很早之前写过一篇地铁2号线很拥挤的文章，留言区有网友说4号线才算挤，建议小编去体验一下中南路和洪山广场的换乘，我真的就特地去体验一次，完了之后，再也不想在中南路换乘了，因为真的太太太挤了！
一、人群稀疏的2号线VS门口爆满的4号线
中南路是武汉最早的一个门对门换乘站，从2号线下来，对面就是4号线，因为2号线和4号线串起了三大火车站，所以节假日期间2转4之间的换乘会非常拥挤。放在节假日也就算了，但是放在工作日可能就有点让人崩溃。
小编去的那个点刚好是早高峰，2号线过了光谷广场人就开始多了，到了宝通寺的时候，已经感觉非常拥挤了，但下了车，看到对面黑压压的人头，愣是把我吓呆了，而此时4号线正好有一辆车拉着黑压压的人群入站，不难想象，在这一站4号线比2号线更挤。
同样是排队，4号线每个门口两条队每对至少10个人，而2号线这边排队的人却相当的少，压根没啥人，让我一度怀疑2号线不是武汉人流最多的线路。而更恐怖的是，跟我一同下车的人都不约而同地跑到了4号线那边，而这一站2号线人下的人不少，可想而知4号线有多挤。
二、发车间隔最密集，被门卡是常事
可能是为了缓解拥挤的情况，4号线在中南路这一站间隔非常短，我特地看了下在2分钟左右，应该是武汉地铁间隔最短的吧！正因为两辆车之前间隔短，所以每辆车停留的时间不是很长，经常出现人还没上完车门就关了的情况。
而且4号线在中南路这一站下的人特别多，车门一开，里面的人齐刷刷地涌出来了，想“先上后下”几乎是不可能的。所以4号线中南路这一站大家都自觉等里面的人先下了再上，同时站台的站务员也不停地喊“请先下后上，下车的乘客请快点下车，上车的乘客请往中部走”。
每一次，下的人刚腾出来一点位置，上的人便马上挤满，但由于下的人太多，很多人准备上车的时候门就关了，所以动作不快点，很容易上不了这辆车，但即使有幸在关门前挤到门口，如果不会挤，也上不了，很多人赶在屏蔽门关闭前挤上去了，但不再往里面挤挤很可能被门夹。
三、车厢被挤“晃”，过了汉街才解放
在中南路，如果不是在队伍的前几位，一般排在后面都得两趟车之后才能挤上去，运气好点被挤到车厢中间，还可以伸出手来玩手机，运气不好挤在门口，手伸不出来算了，等到洪山广场那站又会被下车的人群挤下车，然后再被上车的人群挤上来，整个人被挤来挤去，感觉车厢都在“晃”。
而洪山广场似乎比中南路更挤，小编本来跟扶手杆之间还有点距离，硬是被挤着贴着这个把手了，拍不了眼前的情况，只能艰难地在人群中伸出手拍出了这张有1米9视角的照片。（天知道矮个子的我被挤成什么样）到了楚河汉街，拥挤才得到了巨大改善，难怪楚河汉街的人流总能常居前五，因为4号线差不多有三分之一的人在这里下车。
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每次说武汉地铁的一些线路和站点很挤的时候，总有人不屑地说比起深圳、广州的地铁这算什么。诚然武汉地铁没有深圳挤，跟令人闻风丧胆的日本地铁比起来更不算事，但是不论是在深圳挤地铁还是在武汉挤地铁，大家都是挤地铁上班的打工人。他们心情都是一致的，都想快点挤上去，快点到目的地。
忙碌奔波在这座城的人，有些人每天早上还没上班，却在通勤的路上因为挤地铁耗费了不力气，除了少部分线路有座位，2号线、3号线、4号线、6号线、8号线在一些站点早高峰时期真的是人挤人，大家必须快一点，挤得狠一点，才能挤上去。
在武汉挤地铁仿佛就想在渡劫，挤上去了就安心的等着下车，而没挤上去就得等下一趟继续挤，人生何尝不是一样呢。
在人生的轨道上，每个人都有一个属于自己的目的地，都在拼命地向着同一个目标挤过去，如果没能上车，那就再等下一辆，等车来了，再继续挤！
在武汉的你，不管现在过得怎么样，只要拿出挤地铁的那股拼劲，努力朝着自己的梦想，就一定能挤上人生的快速车，奔向心中的远方！加油，愿每个在武汉挤地铁的人，都能快一点上车！
编辑:筱攸
图片:筱攸
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