福州城区最长隧道全线贯通！5.42公里“最美网红”公路今日通车！

福州交通建设开挂，继福平铁路、地铁1号二期通车后，又有多个项目迎来重磅进展！城区最长体量最大隧道登云隧道全线贯通；最美“黄金海岸线”228国道长乐公路刚刚通车；洪塘大桥建设桥面钢梁架设收官；乌龙江大桥第一阶段钢梁成功落位……

福州城区最长隧道全线贯通

2.35公里长的登云隧道，是福州市治堵硬件项目新店外环路东段项目的核心工程之一，也是目前城区最长、体量最大的隧道。本月中旬，登云隧道右洞（三环路往五四北方向）贯通。12月27日，登云隧道左洞（五四北往三环路方向）贯通。双洞贯通，意味着登云隧道提前全面贯通。

挖出登云隧道的双向六车道“主路”后，为撑起结实美观的“骨架”，二次衬砌的施工紧随其后。按计划，登云隧道紧接着将启动装修施工，完成机电、通风、照明等建设，预计明年5月完工。

新店外环路东段明年6月底通车

福州新店外环路项目被称为城北“3.5环”，建设分为东西两段进行。登云隧道所在的新店外环路东段项目全长3.73公里，为城市快速路，设双向六车道。工程主线起于前横路，新建三环路园中互通，经登云隧道至新店片区，并建设新店互通与新店外环路西段相接，终于新店外环路西段与山北路交叉口。其中，园中互通、新店互通、登云隧道是该项目的核心工程。据了解，新店外环路东段项目预计明年6月通车。

除了登云隧道外，目前新店互通的建设已经临近尾声，主线桥及南侧辅道已经贯通，主线桥北侧辅道预计明年3月贯通。连接三环路、前横路、东部快速通道、北二通道及绕城高速（即“四环”）的园中互通有7条匝道。其中，串起山北路与三环路的A、C、F这3条匝道桥梁主体结构已经建成，明年春节前，A匝道桥下辅路、人行道和绿化景观一并完工，剩下的4条匝道正在逐步推进。

目前新店片区和三环、主城区的联系主要通过秀峰路、坂中路，交通压力日益凸显。新店外环路东段建成后，新店片区与三环路新添1条相接的“主动脉”，快速疏散新店、五四北与三环路的交通流。该项目还将和新店外环路西段顺接，形成新店片区快速环路系统，让城区北部路网骨架更结实。未来，新店外环路东段会和前横路快速化改造工程衔接，把快速通行的体验延伸至福兴投资区、台江金融街片区、江南CBD片区等。

福州最美“黄金海岸线”28日通车

228国道长乐外文武围垦堤至下沙段路堤结合工程（228国道长乐公路）12月28日正式通车，完善福州滨海新城“四纵四横”路网中的“纵一线”，提升新城城市形象，营造世界级海滨城市景观。

△228国道长乐公路（新区交建公司供图）

228国道长乐公路位于长乐区文武砂镇及江田镇，起点连接已建成的228国道南北澳至外文武围垦堤段，终点与下沙路衔接，通往S201省道，全长约5.42Km，将打造为集旅游观光、休闲娱乐、慢行步道等为一体的滨海黄金海岸线。

△228国道长乐公路（新区交建公司供图）

为提升滨海新城的绿色生态视觉感受，228国道长乐公路多次进行绿化景观提升优化施工，不断完善园林景观、配套设施建设，提升品质。特别是沿海滨植下层层林带，形成宽阔的森林景观带，在靠近东湖湿地公园一侧建设高品质的景观设施，如果在乘坐飞机经过福州机场上空时俯瞰，首先映入眼帘的就是这一条湖海相拥、蓝绿结合的公路，一侧是湛蓝的大海，一侧是绿色生态湿地，人文自然生态在此和谐统一。

洪塘大桥施工桥面钢梁架设收官

12月22日12时，福州洪塘大桥桥面上“炮声”隆隆。做为福州市区西出通道的重要一环，这一天，洪塘大桥建设施工完成最后一榀钢梁吊装安装，洪塘大桥施工建设桥面钢梁架设完美收官！同款钢梁共12榀，长68米，单片重量91吨，属超长构件只能水路运输，吊装横跨闽江主航道并且由于施工工艺限制主航道钢性限宽57米。

△图源中交二航局四公司

福州洪山桥至洪塘大桥拓宽改造工程起于国宾大道与旗山大道交叉口，终于在建洪塘大桥西桥头，项目按照城市主干路兼一级公路标准建设，全线采用双向八车道并设人行道及非机动车道，设计时速60公里。

洪塘大桥拓宽改建工程项目预计2021年上半年建成通车，届时从洪山桥至妙峰山隧道、洪塘大桥，实现全线双向八车道无红绿灯通行，大大疏通了闽侯进城和鼓楼区出城的交通路线。杨桥路驾车到闽侯上街，将从目前的至少需要半小时缩短至只需五六分钟！

乌龙江特大桥明年7月底完成钢梁架设

作为沟通福建沿海高铁交通大动脉不可缺少的一环，新建福厦铁路乌龙江特大桥单孔跨过乌龙江主航道，一跨432米长，主桥由45段梁钢组成，钢梁运输和吊装施工事关大桥建设的成败。根据施工进度和工艺要求，第一阶段要完成12片的钢梁运输和吊装。万事开头难，第一片钢梁最重，重达395吨，而最后一片最难难在385吨的钢梁要一吊精准落位。12月22日，第12片钢梁成功落位。

乌龙江特大桥是新建福厦高铁全线关键控制性工程，大桥全长739.9米、主跨432米，为一跨过江的高低塔双索面混合梁斜拉桥，两座H形主塔高度分别为170米和128.5米，预计2021年7月底完成钢箱梁架设。

福厦高铁自福州市引出，向南经莆田市、泉州市、厦门市，终至漳州市，线路全长277.42公里，桥隧比达85.41%，是一条设计时速350公里的双线铁路，全线共设7座车站。福厦高铁预计2022年建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，对推动海西城市群快速发展具有重要意义。