据台湾“中央社”报道，台湾“勇鹰”高级教练机2号机于12月27日首飞成功。这款被台湾标榜“自造”的战机自曝光以来就备受。据悉，自此“勇鹰”高级教练机将转入设计试飞阶段。
【台湾“勇鹰”高级教练】
台湾“勇鹰”高级教练机2019年9月24日在台中汉翔公司正式出厂，并定名为“勇鹰”。第一架原型机于2020年6月22日成功在台中首飞。这款教练机未来将取代AT-3教练机及F-5双座版，将原本“3阶段3机种”飞行员训练，更改为“3阶段2机种”训练，衔接F-16V等先进战机战训任务，66架勇鹰预计2026年完成交付。
【台湾“勇鹰”高级教练】
担任高教机首飞前座试飞员路志元表示，“勇鹰”从整个飞机的研发设计，一直到生产组装、测试，发动机的终检试车、全性能试车、低速滑行、高速滑行等过程，试飞员都全程参与。
曾是F经国号战机“翔展机”种子教官的管延年，这次担任高教机首飞后座试飞员。他表示，当完成设计出场后，再来就是研发试飞，试飞员在空中进行航电、安控、气控台、液压负载、燃油等分项系统的测试，以获得数据，验证飞机性能。
【台湾“勇鹰”高级教练】
现任汉翔公司顾问吴康明表示，当一架飞机出场，就必须靠试飞员在空中完成各项测试，而试飞就有一定风险，试飞员为获取各项数据，透过试飞来检验战机系统的稳定性与性能，特别是飞机在极限状态下的可控性与安全性，不断地试飞测试，以发掘飞行过程中实际会遇到的问题。
“勇鹰”教练机自2019年9月下旬首次亮相以来，就以“自造”“自主研发”作为标榜，当时台当局就大力鼓吹这款“新”战机。在“勇鹰”首飞成功的消息传出后，曾经有岛内绿媒添油加醋，声称这款教练机具备“平战转换”能力，战时能加挂武器，从教练机变成攻击机，加入到“防卫台湾”的任务中。
实际上，台湾研制的“经国号”战斗机只是一款轻型战斗机，本身的战斗能力就相当有限。而“勇鹰”教练机更可以说是简配版的“经国号”战斗机，是作为造价低廉的教练机而设计，拆除了“经国号”战斗机原有的火控雷达和战斗系统，作战能力更是进一步缩水。
（编辑：HX）
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