本田的CB1300作为旗下CB车系的巅峰之作，大排量的直列四缸发动机搭配经典的外形设计，配合上简单够用的配置，是一款十分具有本田调性的车型，在全球都有着许多粉丝。
日前，本田发布了全新的2021款CB1300，虽然是小改款，但TA变了，CB1300再也不是那个单纯的大CB了，本田为其加入了电子油门、三种骑行模式、定速巡航等一系列新式电控系统，配置方面也有了许多升级，让CB1300变得更加现代了。同样推出CB1300 Super Four、CB1300 Super Bol D'or以及这两款车型的SP版本，共四台新车。
2021款CB1300的动力部分没有太大变化，依然是排量1284mL的直列四缸发动机，拥有83kW（7750r/min）的最大功率和112N·m（6250r/min）的最大扭矩，这台发动机的迷人之处在于全速段都有着压倒性的动力和扭矩感。线性的油门响应可以充分体验驾驶的快感。
标准版的CB1300采用43mm正立式前叉，支持无极回弹阻尼可调，后减震为SHOWA气囊双枪减震器，支持预载、回弹阻尼、压缩阻尼全可调。前制动NISSIN对向四活塞卡钳配310mm双制动碟，后制动单活塞卡钳配256mm制动碟，配备ABS系统。
CB1300 Super Four和CB1300 Super Bol D'or的SP版本则在配置上大幅升级，前减震升级为金色的Ohlins 43mm正立式前叉，支持压缩、回弹阻尼20段可调，后减震升级为Ohlins气囊双枪减震器，同样支持压缩、回弹阻尼20段可调。另外SP版本的制动配置方面也升级为了Brembo卡钳，同时在外观涂装上也与标准版有所区分。
当然2021款CB1300最大的升级亮点还是电控系统，首先是电子油门，本田声称新的电子油门系统可以显著提升CB1300的油门顺畅度，有了电子油门的支持下，还加入了定速巡航系统以及三种骑行模式（运动、标准和雨天）。另外CB1300还搭载了HSTC循迹控制系统，甚至可以选配双向电子快排。怎么样，配置更加现代化的超公升级大CB，你喜欢吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
