八十九名烈士为机场建设捐躯，你知道有多少人为我们默默付出吗？希望大家能带着严肃的态度看这篇文章，因为我们今天的生活来之不易。
说起机场建设，虽然不能像火车站、高铁站那样普及，但是大城市基本上都建了机场。机场建设也是根据人流和需求来规划的，特别是一些大城市，有两个机场，有的还开通了国际航班。飞机作为现代最快的运输方式，在长途客运方面有着不可超越的优势。
像国内比较知名的上海虹桥机场，北京大兴机场，广州白云机场等。而国内有一个机场建设的“巅峰之作”，不在大都市，反而是在人烟稀少的西藏，这个机场“巅峰之作”就是昌都邦达机场，位于西藏自治区的昌都市。
那么邦达机场的“巅峰之作”是什么呢？原因有几个。首先，邦达机场是世界上最高的民用机场，海拔4334米。通用民航的飞行高度在7000-12000米之间，这里的起点是4000，确实是“巅峰之作”。其次，邦达机场是两用机场，具有巩固边防的功能。与普通机场相比，功能有所不同。
邦达机场也是中国唯一一个为其建造者建造纪念碑的机场。八十九位烈士为机场建设献出了自己的生命，值得怀念。邦达机场早在1978年就正式通车，但这个机场的发展相当曲折。经过多次扩建，规模越来越大。到2020年，航站楼占地面积5018.32平方米，5座，跑道长度4500米，7条路线通往6个城市。
目前邦达机场是4C军民两用机场。2019年，货物和邮件吞吐量为1330.5吨，旅客吞吐量为373319人。从邦达直接去拉萨、成都、重庆、深圳、西安、天津都很方便。
除了以上内容，邦达机场的“巅峰之作”还有几个反映点，包括海拔最高，气候最恶劣，风速最高，冬季风速高达每秒30米，最低气温经历零下42摄氏度的低温环境，世界最长跑道5500米。不过这里解释一下这条跑道，老跑道5500米，现在已经不用了，新建跑道4500米。
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