省委书记宣布开通！新怀化铁路枢纽来了

人民不会忘记这一天，历史将浓墨重彩地记下这一天。

今天上午（12月26日），怀化西编组站正式开站运营，近期建成的渝怀铁路增建二线怀化至梅江段和焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造线路在接入怀化西编组站后同步开通运营。省委书记许达哲在怀化出席上述“两线一站”开通运营仪式并宣布开通，省委副书记、代省长毛伟明出席并讲话。

省委常委、常务副省长谢建辉主持，省委常委、省委秘书长张剑飞参加，省政协副主席、怀化市委书记彭国甫致辞，广铁集团党委书记、董事长武勇讲话。

开通运营仪式现场。湖南日报记者 刘尚文 摄

“火车拖来的城市”——怀化再次引来世人注目。这一重大项目开通运营，标志着湖南打通了西联成渝城市群、南达华南出海口的客货运大通道，创造了怀化和湖南铁路建设史上的奇迹，为巩固西南区域怀化全国性综合交通枢纽城市地位奠定了更加坚实的基础。

为何而建？

五省通衢之城怀化，有着“黔滇门户”“全楚咽喉”之称，是中国中东部地区通往大西南的“桥头堡”。

“经济要发展，交通必先行”。新中国成立后，国家十分重视湘西地区的交通建设。从上世纪70年代的“三线建设大会战”开始，随着湘黔、枝柳铁路在怀化城区十字交叉的建成，怀化的铁路建设得到了突飞猛进的发展。

因铁路而来，随铁路而起，伴铁路而兴。怀化从当年一个叫“榆树湾”的小镇，变成了占地面积达60余平方公里的地级市。怀化也因此被称为“火车拖来的城市”。

夜色中的怀化高铁南站（记者 潘雨 摄）

近年来，怀化大力推进铁路重点工程建设，加快建设以铁路枢纽为支撑的全国性综合交通枢纽城市。

2014年12月16日，沪昆高铁怀化段建成通车，怀化从此步入“高铁时代”；

2016年12月18日，张吉怀铁路正式全面开工建设，将于2021年建成通车；

2018年12月26日，怀化至邵阳至衡阳铁路建成通车，湖南高铁网络实现闭环；

……

随着沪昆线、焦柳线在怀化中心城区内呈十字交叉，渝怀线自西北方向引入，沪昆高铁从城市南侧穿过，4条干线铁路在怀化西编组站（2015年称怀化南编组站）交汇，怀化铁路枢纽格局已然形成。

然而，4条干线铁路在怀化南编组站交汇，共衔接娄底、贵阳、张家界、柳州、重庆5个方向，日到发量近8000辆货车，已接近满负荷运转。

怀化南编组站 （记者 陈湘清 摄）

“十二五”以来，在国家大力推进中西部铁路建设背景下，新建怀衡铁路和渝怀二线项目均涉及引入怀化铁路枢纽亟待解决。加上怀化站客车密集到达；联络线未完全疏解，进路交叉，运输严重不足；各主要车站平行进路少，编组站接发、调车、解编能力紧张；铁路货场位于城市中心，货物进出货场困难，物流没有扩展空间。

在市区运行的铁路线与城区的铁路货场，对沿线及周边地区居住环境造成极大干扰，铁路运输与城市发展相互制约，城区没有扩建条件。

抓住历史机遇，优化改造怀化铁路枢纽成为铁路部门与地方政府的共识。从提出“两线一站”建设到构想“再造怀化枢纽”到正式批复直至开工建设，前后历时整整七年，路地会商十余轮次……

将既有怀化西编组站外迁，在怀化市西南侧、经济开发区边缘，包茂高速公路和西环路之间再造怀化铁路枢纽。

钢铁巨龙任驰骋，五溪秘境架通途。2016年6月、2017年6月、2018年3月，渝怀增建二线、新怀化西编组站、焦柳铁路怀柳电气化改造各参建单位相继进场开工。

怀化西编组站（记者 陈湘清 摄）

新在哪里？

三年多栉风沐雨，春华秋实！新的怀化枢纽工程逐步展露它卓绝的风姿。

建成后的怀化枢纽，沪昆、焦柳、渝怀普速铁路在此交汇，沪昆、怀衡、张吉怀（将于2021年开通）高速铁路在此交汇。

新怀化枢纽包括新建怀化西编组站、机务折返段、车辆检修车间、货场和池回村线路所、磨砂溪所等。同时改建七站：怀化站、公坪站（沪昆线）、同田湾站（渝怀线）、黄金坳站（焦柳线）、怀化东站（沪昆线）、象鼻子站（焦柳线）、鸭嘴岩站（焦柳线）。

新建怀化西编组站：为单向二级四场混合式编组站。到达场设到发线12条，上、下行到发场分别设到发线10条、8条，调车场设调车线32条(含编发线6条)。调车场尾部设牵出线2条；设整倒装线2条及有关设施；在上行出发场外侧新建军用站台1座，设到发线1条。

怀化西编组站（记者 陈湘清 摄）

新建怀化西机务折返段：近期设8条整备线，预留2条。新建和谐机车C3及以下修程检修设施，设4线检修库共6台位，新建边跨及配套设施。

新建怀化西车辆检修车间：建成段修18台位（预留至21台位），站修18台位，洗罐4台位的检车工艺流水线。

新建怀化西综合性货场：货场设存车线3条、牵出线1条、笨重作业线2条、集装箱作业线2条、成件包装作业线1条、散堆装作业线1条，还建油品专用线1条。

枢纽正线全长60.227公里，布局11条联络线，衔接了6个方向铁路正线。其中桥梁43座，共计20.2公里；隧道12座，共计8.4公里；桥隧比48.3%，总投资86.77亿元。新建和改建15站信号联锁设备。建成全路第一高边坡工程。

全路第一高边坡工程

其中，新怀西编组站工程改造范围广，技术复杂、难度极大。涉及高普铁线路、桥梁隧道、路基轨道、通信信号、牵引供电电力、运输、机务车辆、客货运、房建、信息等14个专业，涵盖了铁路建设所有的内容。是广铁集团前所未有的多专业同步实施的工程，也是广铁集团首次实现整体枢纽大搬迁工程，目前在国内如此大的编组站场外迁及枢纽改造也是极为罕见。

编组站的启用打通了怀化至京广铁路的第二通道，缩短了西南地区与华南东南地区的时空距离，提高区了域通达性，加快了区域间物资、人员等生产要素交流需求，对实现优势资源互补，促进协作互动要求，推动区域均衡发展具有重要作用。

拉通铁路枢纽，天堑变通途。俯瞰新建怀化铁路枢纽，功能齐备，布局合理，宏伟大气！

而渝怀铁路增建二线是国家中长期铁路网规划和国家铁路“十二五”发展规划的重要建设项目，该线以货运为主、客货混线，横跨重庆、贵州、湖南三省市，承担着国家“集中连片特困地区”武陵山区区域发展与扶贫攻坚重任。

再来看焦柳铁路怀柳电化改造。焦柳铁路怀化至柳州段曾是全线唯一的非电气化区段，受制于单线、内燃机车牵引，运输质量不高，不能满足日益增长的运输需求。电气化改造的焦柳铁路怀化至柳州段接入怀化西编组站，实现电力机车完全替代内燃机车，将有力增强北部湾港口后方集疏运通道能力，促进中西部地区与北部湾地区客货交流。往返怀化至柳州的货物列车运输时长将压缩90分钟，牵引吨数由现行的3800吨提升至4000吨。

怀化西编组站开通运营后，渝怀铁路增建二线将与焦柳、沪昆铁路相连，成为西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。

有啥意义？

铁路就是怀化的血脉，相存相依。

新的怀化西编组站起到了穿针引线的作用，不仅把普铁怀化、怀化西站与高铁怀化南站相连，更是把普速铁路沪昆、焦柳、渝怀线与高速铁路沪昆、怀衡、张吉怀共6大干线铁路相连。

不但畅通了枢纽节点，更是将普速铁路渝怀线、沪昆西线、焦柳线直接引向怀衡线，为大西南的客货运输节省了约三百公里路程。

怀化西编组站建成后，枢纽内解编作业将集中在怀西编组站办理，解编作业量近期为3088辆、3507辆，解编衔接列车64对、75对。车站新建运输设备更为先进，车流交叉干扰少，运输组织更为顺畅，车站能力得到快速提升。

未来，将解决各方向间解编列车折角运行问题，客、货物列车运输路径顺畅，有效解决了枢纽能力瓶颈。原编组站搬离市区，新引入线路绕避城市，也符合城市规划、建设要求。位于城市中心的怀化西编组站搬迁后，为城市发展腾出了较大的空间，提供了大量的城市发展用地。

“两线一站”投入运营后，将全面加快武陵山区域客货运输效率，有效缓解湖南中西部地区对外运输能力的紧张状况，促进以怀化为枢纽中心的湘、鄂、渝、黔、桂五省周边44个县市区人流、物流、资金流、信息流流动，为怀化经济腾飞插上翅膀，注入新活力。

展望未来，这必将会对怀化全国性综合交通枢纽城市、国家综合交通物流枢纽城市建设产生重大而深远的影响，必将使怀化发展的潜力无限激发、能量无限拓展，必将为怀化“打造服务新发展格局的战略节点和重要枢纽”注入源源不断新动能，必将会对国家区域协调发展，陆海内外联动、东西双向互济开放格局的形成提供重要支撑，贡献怀化力量。

怀化中坡国家森林公园航拍 （记者 潘雨 摄）

“两线一站的开通运营，怀化又迎来一个崭新的历史发展机遇期。在西部陆海新通道规划中，怀化虽只是一个过道，但这个过道举足轻重。”怀化市发改委党组书记、主任刘向阳表示，“两站一线”是国家中长期铁路网规划的重要建设项目，也是全省境内今年唯一竣工开通的干线铁路项目，它的建成通车必将为怀化落实“三高四新”战略，主动融入国际国内“双循环”新发展格局提供重要平台和重要载体。“十四五”期间，我市将通过“两线一站”等重大工程的实施，加快建设商贸服务型国家物流承载城市，把怀化建设成为湖南对接西部陆海新通道战略的门户城市，打造成五省边区改革开放新高地。

沪昆高铁、怀邵衡铁路与怀化绕城高速城东交汇处。（田文国 摄）

从全面迈入高铁时代，到怀化至明斯克、怀化至德黑兰国际班列的开通，怀化海关的开关运行；从国家创新型城市建设，到国家级高新区、国家农业科技园、国家火炬特色产业基地、国家骨干冷链物流基地、国家文化和科技融合示范基地等一批国字号平台的挂牌落地；从科技创新融合发展，到武陵山（怀化）国际健康产业博览会、科技列车怀化行、怀商大会等为怀化发展源源不断注入的动能……近年来，我们立足全国性综合交通枢纽城市、商贸服务型国家物流枢纽承载城市等宏大格局，积极对接国家“一带一路”、湖南“一带一部”、长江经济带、粤港澳大湾区建设、成渝地区双城经济圈建设等国家开放战略布局，着力建设大载体，构筑大平台、营造大环境。

站在新的历史起点，怀化必将在冲关夺隘追赶超发展、奋力建设现代化新怀化和新时代中国发展的壮阔征程上一往无前！

综合 湘伴、怀化日报、广铁集团融媒中心