人们经常用智能手机行业来类比现在的汽车行业，有意思的是每一次行业的洗牌，头部玩家都不是上一代老牌企业。汽车行业正在经历一个洗牌的时代，电气化、智能化给了行业内所有玩家又一次机会。
这些年来造车新势力们身上一个非常重要的标签就是智能化，新能源汽车的智能化体现在智能驾驶、智能座舱和智能网联三方面。在智能驾驶方面，造车新势力们做得尤为突出，而这也正好符合追求创新、前沿科技体验消费者的偏爱需求。
在智能领域，新宝骏一直处于领先地位，新宝骏在造车思维、服务模式、自动驾驶方面给用户带来了突破，同时在产品控制、自研能力上的继续保持自己的优势。在新时代拥抱创新而不是 固守传统。智能化配置+辅助驾驶功能已经在用户购车决策里占据越来越大的比重，智能汽车是未来趋势，已成行业共识。
从消费者的反馈来看，进入电气化、智能化时代，比起造车新势力的辅助驾驶能力，传统中国品牌丰富的车机功能，海外合资品牌在智能化上似乎有些跟不上“潮流”。新的消费需求要求车企对车辆计算及通讯架构进行革新，以满足车辆智能网联座舱和辅助驾驶功能的实现，只有这样，车企才能在“软件定义汽车”的时代不落人后。
丰富的用车场景让大家对车辆的要求更多元化。向上和向下的两级分化是现阶段新能源车消费者的真实需求，向下，消费者需要的是优质、低使用成本的代步车，向上，则需要个性化和高端化的产品和服务。
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