都想知道：成渝高铁提速，将为内江带来什么——

12月24日上午9时15分，G8607、G8608两趟“复兴号”动车组分别从成都东站、重庆沙坪坝高铁站相对开出，经过1个小时运行，它们到达彼此的起点站。成都重庆首次进入高铁1小时经济圈。

位于“成渝之心”的内江再次收获重磅利好。成渝高铁提速后，内江到成都重庆的最短时间从此前的最短42分钟压缩到33分钟，内江也成为唯一同时进入成都和重庆“半小时高铁圈”的城市。

从时速300公里，提升到350公里。成渝高铁提速，将为内江带来什么？对此，记者进行了深入采访——

对内江人来说

出行更加便捷，异地工作生活“同城感”增强

记者查询“铁路12306”后发现，目前，成渝高铁开行“复兴号”数量为21对，其中由成都、重庆出发经停内江的“复兴号”数量分别为3组与6组。内江出发前往成都、重庆两地最短时间分别缩短到了34分钟和39分钟，两地返程内江的最短时间则分别为35分钟、33分钟。

这一好消息，早就吸引了四川汇宇制药股份有限公司验证部经理徐伟的关注。家住成都的徐伟告诉记者：“一年前之所以决定到内江来工作，除了看中汇宇制药公司的发展前景，也考虑到乘坐成渝高铁回家方便。如今提速之后，回家更便捷了！”

徐伟这种情况，在四川效率源信息安全技术股份有限责任公司极为常见。公司董事长梁效宁告诉记者，由于公司的生产和制造基地都在内江，研发基地在成都，公司每个月至少有200人次往返于成都内江之间，高铁票的报销费用都要上万元。

“高铁提速并增加密度，为员工出行节约了时间，提高了公司运行的效率。”梁效宁说。

正如梁效宁理解的一样，相较从前，高铁提速后的直接结果就是，内江往返成渝两地缩短了10分钟左右，更好地满足了内江人对出行快捷的需求，也缩短了内江与成都、重庆两地的地理半径。

时间缩短了10分钟左右，节省了此前时间的四分之一，30多分钟的高铁路程，与成都、重庆两市大部分市民地铁、公交的通勤时间相当乃至更短。一名经常往返于成都、内江的孙女士笑着对记者说：“从成都同时出发，有可能我在成都还没到家，你已经到了内江！”

便捷的成渝高铁，改变了越来越多人的生活和工作方式，让吃在内江、住在内江、游在内江变成了现实。家住重庆的桂女士就在内江工作了好几个年头。她说，交通的便捷让她觉得在内江工作“离家并不远”，提速后的成渝高铁增加了她的“同城”感受，更让她觉得“回家毫无压力”。

对内江城来说

未来更值得期待，经济社会高质量发展有更多精彩

成都和重庆是全国重要的高铁枢纽，两地距离的拉近，意味着位于“成渝之心”的内江，可以通过高铁快速通达全国各大城市。这为在“成渝地区双城经济圈建设”重大战略背景下的内江，开启了更多精彩和无限可能。

“研发在成都、生产在内江。”作为一家典型的以研发驱动的制药企业，四川汇宇制药股份有限公司董事长丁兆表示，能借助便捷的高铁网络吸引到成都重庆的高层次研究人才更为重要。

对此观点，走类似发展模式的四川效率源信息安全技术股份有限公司董事长梁效宁表示赞同。他说，随着成渝高铁的加密和提速，内江往返成渝两地时间缩减到30多分钟，让更多人逐渐把地域模糊化了，便利的交通也将促成内江吸纳成渝两地更多的人才，构建更完善、更稳定的人才体系。

除了对人才的有效融合聚集具有显著作用外，成渝高铁提速让内江有更多值得期待——

“对内江高质量发展将产生积极影响。”市发展改革委主任郑敏表示。成渝高铁提速助力内江半小时通达成都重庆，能够共享核心城市间高铁经济红利，对优化内江城市空间结构、产业布局等产生积极意义。

郑敏表示，成渝高铁提速将利于增强内江园区经济载体功能。特别是，依托高铁提速发展，成渝高铁内江北站、资中北站、隆昌北站三座站场沿线工业园区、物流园区、农业园区等园区的产业链将更加紧密，园区经济贡献率将进一步提升。

“此外，还有利于内江进一步吸引壮大商贸、房地产、文化教育等与人流聚集和速度有直接关系的现代服务业的发展。”郑敏说。

在市文化广电和旅游局资源开发和宣传推广科科长康麟钧看来，成渝高铁提速将为内江文旅发展带来新的机遇。内江将按照市委七届十二次全会提出的“加快建设成渝高品质生活宜居地，建设成渝特色消费聚集区”的目标，瞄准成渝市场，优化完善线路，提升“大千故里古牌坊.骑马踩水游内江”精品线路品质，进一步提升内江文化旅游影响力。

“两地距离更近了，客商来往更便捷了，对内江融入成渝地区双城经济圈带来了新的契机，‘一点三线’立体全面开放新格局的形成有了更实在的支撑。”市经济合作局局长李勇均看重的是成渝高铁提速后对“内江”变身“外江”的影响。

“推动对外开放，基础是通道。”李勇均告诉记者，2021年，内江将按照市委七届十二次全会部署，以成渝高铁提速为契机，持续深化大融合、搭建大平台、掀起大招商、攻坚大项目、开展大服务，推动全市经济合作工作再上新台阶。

成渝高铁与内江相伴的五年

成渝高铁，又称成渝客专，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁主通道之一、“沿江通道”的重要组成部分，从规划建设到开通运营，一直备受关注。

内江，是成渝高铁的主要站点城市之一。成渝高铁自2015年12月26日开通以来，成为内江至成渝两地间最快的陆路通道。

时光荏苒，转眼间，成渝高铁已陪伴内江人民走过了5个春秋。再次提速之际，让我们一起回顾成渝高铁与内江相生相伴的故事。

2015年，建设中的内江北站

交通的便利，拉近内江与沿线城市的时空距离，强化成渝之心的交通枢纽地位——

随着成渝高铁的正式开通运行，位于成都和重庆之间的内江，已成功融入成渝“半小时经济圈”，三地的人员、物资、信息交流愈发方便快捷。

曾经参与成渝高铁建设的张世聪，见证了成渝高铁从无到有的跨越发展。他说：“最振奋人心的是2015年12月26日，成渝高铁正式通车。当天上午10点，我和市铁建办的同志一起参与试乘，从安检、进站、候车，到验票、上车，短短40多分钟，动车组就开到了成都，我们感受到了从未有过的方便快捷。”

2015年，成渝高铁通车，记者采访乘客

内江北到成都东41分钟，到重庆西43分钟，到资阳北20分钟，到荣昌北18分钟，到永川东25分钟……搭上成渝高铁的快速度，5年来，原来以“小时”计算的路程统统变成了以“分”为单位。

不仅如此，“十三五”时期，内江大力实施“一带一轴一区”重要交通枢纽建设三年推进行动。成渝高铁的开通，有力推动内江加快构建“11条铁路＋12条高速公路”的现代综合交通运输网络，形成多层级、一体化、高质量的现代区域性综合交通运输体系，强化成渝之心的交通枢纽地位。

成渝高铁改变了人们的工作和生活方式——

内江北站已成为内江的城市名片，在这里，手提各式行李的乘客常年络绎不绝。

内江北站站前广场

对普通市民而言，高铁的开通不仅拉近了与成都重庆及沿线城市亲朋好友的距离，也让更多人选择在内江住家或工作。

起初，内江北站每天只发20多趟车，后来发往成都的高铁（动车）每天增加到36班，有23班高铁（动车）发往重庆，客流量每天超万人。“如今，坐高铁就像坐公交一样。”市民曾女士感叹。

数据显示，5年来，内江北站已累计发送旅客超过1357万人次。

12月24日，在内江城市之东、汉安主轴之端的万达·内江文旅城项目建设现场，机器轰鸣、工程车辆来回穿梭、几百名工人有序忙碌。在不久的将来，这里将诞生一个新的城市中心，催生一个成渝地区乃至全国最具代表性的夜间经济旅游目的地。

“万达集团选择与内江再次合作，除了看好内江的未来，成渝高铁的通行也是重要的促进因素。”谈到万达·内江文旅城项目为何会棋定内江时，内江万达文化旅游置业有限公司总经理陈斌表示。

成渝高铁开通5年，带来的不只是项目，与之相伴的还有“高铁经济”——

内江北站站台

“成渝高铁的建设，加快了人流、物流、资金流、信息流的流转速度，促进了居民的交流互动和旅游业发展，推动了内江经济的发展。结合成渝高铁站点区位优势，内江大力发展高铁经济，迈入高铁经济‘快车道’”。市商务局流通行业监管科副科长曹刚分析说。

据他介绍，内江依托资中北站高铁片区重点打造了资中古城项目，推动古城旅游和商业等产业发展；在成渝高铁内江北站，内江以汉安大道为中心轴线布局了新的城市核心商圈，已经形成以万达广场为主体的谢家河商圈、以北京华联购物中心为核心的西林商圈，将逐渐形成以高铁站前广场、传化广场、奥特莱斯商贸城为主体的高铁商圈；成渝高铁的建设，还使隆昌一跃成为川东渝西重要门户和区域交通枢纽重镇，串联起四川、重庆“两省三县九乡镇”，半小时里程辐射消费人群5000万人。

成渝高铁的开通，还为内江人才引进工作开辟“绿色通道”，助推内江建设成为川南人才高地——

记者从市人才办了解到，依托成渝高铁带来的机遇，5年来，内江在成渝地区引进“甜城英才”287名。内江还与电子科技大学、西南大学、四川省农科院、重庆市畜牧科学院等10余所成渝地区高校、科研院所建立了战略合作关系。

站在开放的角度，成渝高铁的开通，也促进了内江一系列重大投促活动的开展，有效提升了对外开放活跃度和投资开发吸引力。数据显示，2016年至2019年，内江累计引进招商项目1600余个，投资总额4200余亿元，累计到位市外资金2700余亿元。

文稿：徐艳梅

编辑：许 航

图片：王斌、综合川观新闻、四川发布