新京报快讯（记者 张璐）呈帆船造型的首都博物馆（东馆）已经破土而出，作为副中心三大建筑之一，博物馆（东馆）定位为智慧型综合博物馆。项目内有文物，外临地铁的建筑如何做好抗震？记者现场获悉，建筑结构用上了减震隔震技术，设置了242个抗震支座，目前北京只有像大兴国际机场等这样的大型公建采用了这项技术。
博物馆呈帆船造型 描绘运河图景
首都博物馆（东馆）是镶嵌在城市森海中的“古韵风帆”，又名“运河之舟”，集收藏保管、开放式展陈、科学研究、社会教育、文保修复等功能于一体，其设计理念源于古运河图景中的船、帆、水三个元素，以运河为线索，将历史文化融入建筑，南侧形似巨帆，高高扬起；北侧形如船只，坚实厚重，描绘出一幅运河图景。
记者从该项目全过程代建单位北投集团获悉，博物馆建筑面积约为9.7万平方米，建筑高度35米，日接待量约为6000人次。首都博物馆（东馆）定位为智慧型综合博物馆，将充分利用北京丰富的历史文化资源，向参观者展现出一个北京文化遗产与自然遗产的宝库。
恒温恒湿 给文物营造“舒适”感觉
“这里交通便利，离地铁出入口非常近。”来自北京城建的首都博物馆（东馆）项目负责人贾成亮描述了未来观众的直观感受：观众从下沉广场进入市民共享大厅，将被敞亮的序厅吸引，这里四周都是玻璃、挑高达20米，天花板也都是木结构，设计成漂亮的木帆船样式。共享大厅是一座一层的单体建筑，将作为交流、展览的场所。
主楼和市民共享大厅通过架空连廊和地下展陈通廊连接。东馆主楼地上有四层，共有5个大展厅，这里采取错层设计，虽然没有标准层增加了施工难度，但建筑平面更加丰富，可以适用于多种功能。
为了给观众宽敞开阔的感觉，展厅高大空间比比皆是，很多层达到了7米甚至10米，因此施工难度较大，危险大的模架要请专家论证并实施。所有的楼板结构加了预应力结构，减轻结构的自重，使其受力合理并降低造价。由于展厅布展珍贵文物，对温度湿度要求苛刻，展厅不能结露、有水，白天夜晚室内外温差大，空调还要实现自动调节，保持恒温恒湿。
“里面有文物，外围有地铁，为此我们在结构上还采用了减震隔震技术，目前北京只有像大兴国际机场等这样的大型公建采用了这项技术，全国应用的也不多。”贾成亮说，每根柱子下方都加装了抗震支座，共有242个，一旦遇上地震，抗震支座自身摇摆，但不会对上层建筑造成大的危害。
场馆内外立面装饰层展现金色木质纹理
建筑取“运河之舟”的寓意很美，但也给施工带来不少难度。据贾成亮介绍，由于建筑造型呈弧形，放线、模板、钢筋加工等也都是有弧度的，而且并非正南正北，角度各不相同。钢结构使用量大，一些帆船桅杆梭形柱长度达到50米，一根柱子到顶。桅杆造型加工难度也不小，不同的钢结构屋面，没有一块是相同的，每块钢板的加工精度都非常高。
在设计图上，船帆呈现金黄色，非常漂亮。贾成亮说，东馆内外立面装饰层采用了木质材料，体现金色的木质纹理，这对防水、防火、防腐、耐久都带来了挑战，为此，项目在全国寻找可以施工的木结构公司及相应的装饰材料。
目前，主楼已完成基础底板施工，正进行人防层、隔震层、地下一层结构施工。共享大厅已全面完成底板防水施工，正在全力进行基础底板施工，预计于2021年上半年实现主体结构封顶。
新京报记者 张璐 摄影记者 吴宁
编辑 樊一婧 校对 卢茜
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