潮州潮安：打通“大动脉” 畅通微循环，打造对接融入粤港澳大湾区新门户

大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。

在潮州市潮安区，一个个项目、一道道通途，见证着2020年里潮安交通的变化，更见证着近年来潮安群众幸福指数攀升。看高速——潮汕环线高速公路12月底正式通车，与宁莞高速、潮惠高速，架设潮安对接“双区”的便捷快速通道；说公路——省道S335樟公线至高铁潮汕站连接道路新建工程8月完工，县道093炮浮线和进站路续建工程9月通车，逐步形成南北畅通、东纵西网的区域内部路网；望铁路——潮汕高铁站是厦深铁路客流量最大的中间枢纽站，日均客流量达4.5万人次，高铁潮汕站站南广场、潮安火车站扩容改建及配套等项目建设全力推进……

当前，潮安区坚持交通先行，全力推进交通基础设施建设，优化区域内部路网，全面拉开“一核两翼三带三平台”的发展格局，一个个交通建设项目在棋盘上落子如飞，打通快速交通的“大动脉”，建设起对接粤港澳大湾区的新门户。而穿梭于北部山区的条条“四好农村路”更铺出了脱贫致富路，温暖了百姓民心，形成了深通达、广覆盖的农村道路微循环。

逢山开路，云漫高速。 温亿中 摄

高速

潮汕环线月底通车

再过几天，潮汕环线高速公路将正式通车，潮安区域内设“江东”和“潮汕高铁站浮洋金石”2个出入口。即将到来的2021年元旦假期，潮安人民出行将再添一条高速新线路的选择。

近日，笔者驱车体验潮汕环线高速公路。只见潮汕环线高速公路潮州段，项目起点位于汕头市澄海区隆都镇北侧，设置枢纽互通与汕汾高速相交，途经湘桥区磷溪镇、潮安区江东镇，跨越韩江东溪和西溪，并一路沿龙湖镇、金石镇等地，在浮洋镇程畔村西北侧，通过改建既有登岗互通与汕梅高速相接。

潮汕环线高速路潮汕高铁站浮洋金石出入口。纪金娜 摄

“以前出门都要绕行江东大桥，现在除了如意大桥还修好高速，江东人民出行更方便了！”江东镇洋光村林先生乐开了花。他告诉笔者，以前到潮汕站坐高铁要过江东大桥后走护堤路，再沿龙鹳路直行至沙溪镇，至少要花费30分钟。“现在出村口就可以上高速，大约7.5公里抵达高铁潮汕站浮洋金石出入口，10分钟左右就能到高铁站了。”林先生说，目前洋光村已建成了蔬菜种植基地，新路带新富，他相信新高速的开通一定会带动农村经济新发展。

潮汕环线高速路江东出入口。纪金娜 摄

“项目潮安段全长16.3公里，主要途经潮安区的江东镇、龙湖镇、浮洋镇、金石镇、沙溪镇共29个村。”据潮安区交通运输局局长翁楚鹏介绍，该项目按四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设计时速为100千米，该项目（潮安段）征地拆迁工作于2018年3月底全面完成土地的交付使用，2019年7月中旬全面完成主线房屋拆迁工作。翁楚鹏表示，潮汕环线高速通车后，为潮安区乃至潮州市构建汕、潮、揭都市圈，对接粤港澳大湾区提供有力的支撑，也对潮安区加快产业转型升级、推进现代农业发展、促进区域协调发展具有重要意义。

据介绍，潮汕环线项目是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，是汕头、潮州市干线公路网规划中重要环线，属“十三五”时期重点项目。项目全长约82.2公里，途经粤东3市7区21镇，呈半环形穿过汕头、揭阳、潮州三市，将汕昆、沈海、汕湛、甬莞高速等多条国家高速公路串珠成链。

从无到有，从有到多，是潮安高速公路建设的写照。近年来，潮安区积极配合潮州市抢抓省促进粤东西北地区振兴发展的重大机遇，大力加快高速公路规划建设步伐。特别是宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段自2014年8月项目获得国家发改委批复立项至2014年10月28日先行工程开工建设，不到3个月即完成了开工准备工作；从筹建到开工，仅用了10个月就完成了国高网所有基建审批手续，成为广东省2014年第一个“国高网”开工项目；自签订征拆总包干协议至完成全部交地，仅用了6个月时间，创造了高速公路的“宁莞速度”，得到了省的充分肯定。2017年12月，宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段正式通车，结束了潮安北部山区不通高速公路的历史，更为这一区域的发展插上了腾飞的翅膀。

公路

织密内部路网更宜业宜居

除了架接对外联通功能，潮安区还不断增强内部循环，织密内部路网，补齐“毛细血管”，通过统筹推进交通基础设施建设，全面提升城区镇区品位，把潮安建设得更加宜业宜居、精致精美。

潮安区坚持交通先行，优化区域内部路网。温亿中 摄

今年8月份，省道S335樟公线至高铁潮汕站连接道路新建工程通车，为潮安形成贯通机场、高铁、高速公路较完善的交通网络布局添上了浓墨重彩的一笔。双向六车道、沥青砼路面、全线五座桥梁……该工程是潮州市交通“十三五”规划重点项目，也是潮安区推进实施“六大工程”行动方案中的重大项目建设之一。这条总投资约7.8亿元的道路，采用一级公路兼城市主干道技术标准建设，起于省道S335线与外环西路平交口，途经凤塘、浮洋等镇，终点止于炮浮主线与支线交叉处，通过前陇路与厦深高铁潮汕站相连接，路线全长约8.7公里。

在省道S335樟公线至高铁潮汕站连接道路新建工程通车不久后，与其连接的县道093炮浮线和进站路续建工程也于今年9月份完工通车。这条联结高铁潮汕站和潮汕机场的重要通道，全长约4公里，设置双向六车道，路面宽26米。驱车其中，可见沥青路面宽阔平坦，道路两侧绿道畅通，路灯、隔离护栏及绿化等配套设施完善。

道路通则百业兴。这两条道路建成后形成的交通路网，大大缩短了潮州中心城区及潮安区古巷、登塘、凤塘等镇到高铁潮汕站、揭阳潮汕机场等重要交通枢纽的行车距离，缓解了潮汕公路、护堤路等主要道路的交通压力，还连接起高铁新城、东山湖现代产业园、大岭山现代产业园等潮安三大发展平台，进一步改善投资环境。

值得一提的是，站前南路续建、站前北路续建、仁沙路新建工程也于今年上半年开工建设，建成后将与建成的S335樟公线至高铁潮汕站连接道路、炮浮路及其连接线构成潮汕站区环形道路系统，进一步提升区域路网等级，使高铁潮汕站区形成交通枢纽对外新门户。

省道S335樟公线至高铁潮汕站连接道路新建工程。

逢山开路，遇水架桥。跨越梅溪河，连接起汕头、潮州两市的潮汕大桥工程即将开工建设。该大桥在潮安界内路线长0.59公里，经庵埠镇梅溪村、官路村、仙溪村。项目已完成设计，今年1月份，省交通运输厅批复初步设计；今年11月，省交通运输厅又批复了施工图设计。目前，项目正在开展招投标前期工作，即将开工建设。

这条备受瞩目的潮汕大桥起点与汕头市泰山路北延衔接，向北延伸跨越梅溪河，终点与潮州市潮安区站前路衔接。工程采用一级公路标准设计，兼顾城市主干道功能，大桥将采用独塔斜拉桥的形式设计，主线路线全长1.44千米，设计速度60千米/小时，双向六车道，预计2023年中旬建成通车。

乡道

畅通乡村振兴“毛细血管”

曾几何时，“先天不足”的地理环境，给潮安北部山区的交通造成了巨大压力，更成为农村发展的绊脚石。

位于凤凰镇东南面的叫水坑村是广东省定贫困村，该村的交通要道乡道Y203长约2.7公里。但由于该村地势较低，以往因降雨排水不畅，多处村道出现路基塌方现象。74岁的村民林姨说，交通不畅让村民们出行不便，一下雨，安全隐患增加，茶叶发展也受到阻碍。

民之所盼，施政所向。随着叫水坑路面罩面工程的实施完成，该村村道焕然一新。如今，顺着平坦洁净的柏油路蜿蜒盘山进入叫水坑村，用石块垒成的景观墙映入眼帘，水车悠悠转动。依托人居环境的改善和特色茶旅产业的发展，该村实现了从贫困山村到新农村示范村旅游胜地的华丽变身，由“穷坑”变“金坑”。

四好农村路叫水坑村乡道。

修一条路，造一片景，活一地经济，富一方百姓。去年以来，潮安区全面铺开“四好农村路”建设，着力补齐农村交通基础设施短板，提升农村综合交通水平。其中，潮安区以县道、通贫困村和红色村公路、旅游景区通达路线等为重点，打造在环境、文化、旅游、风景、产业上具有一定示范效应的特色道路。

目前，总投资约7647万元的潮安区“四好农村路”第一批先行路、示范路的建设已完工，10个项目共68公里，涵盖凤凰、归湖、登塘、凤塘、赤凤、古巷等乡镇，连接着幽谷逸林、叫水坑村、世田红色村等旅游景点和产业农业园区。

一条条“四好农村路”建得宽敞舒适，管养运营得井然有序，不仅让农村公路“毛细血管”顺利融入干线路网的“大动脉”，也让一个个小乡村涓涓汇入快速发展的时代洪流。

万峰林场曾厝村村道

在归湖镇狮峰村，“四好农村路”对自然村道路进行硬底化，还对主村道进行黑底化，极大改善了村内人居与出行环境，使该村发展起乡村旅游，带动了产业发展，助力脱贫攻坚。狮峰村所在归湖镇，是实施北部万亩淡水养殖示范区建设项目的主要区域，淡水养殖面积达8295亩，“四好农村路”的建设，使企业降低运输成本，开拓销售渠道，更打响了“归湖生态鱼”的品牌，全面推进归湖镇淡水养殖产业的发展。

潮安区归湖镇狮峰村村道。

位于登塘镇西北端的世田村，地理位置偏远、交通不便，却是土地革命战争时期中共东江特委领导下开创的重要红色根据地，拥有丰富的红色资源。如今，该村借助S233线至登塘镇世田村道路改造的建设完成，以“红色旅游”和“生态农业”为主线，走出一条宜居、宜业、宜游的美丽乡村发展之路。

当前，潮安区正积极推进2020年度“四好农村路”项目。据介绍，第二批先行路和示范路工程实施项目共14个，全长约85.523公里，总投资约1.4亿元。目前，潮安区Y201凤乌线景观提升工程已基本完工，余下13个项目正在进行施工招投标，计划12月底开工建设，明年2月完工。

四好农村路x072归湖段

■2021年至2025年期间

计划实施37项交通重点任务

为加快交通基础设施建设，构建现代综合交通运输体系，近日，潮安区制定《构建潮安区“十四五”现代综合交通网络体系——潮安区交通基础设施建设》。2021年至2025年期间，潮安区将计划实施37项重点任务，涵盖铁路、高速公路、普通路桥、农村公路、综合枢纽等5个领域。

——到2021年，交通基础设施建设计划框架初步形成，交通提升行动计划出台实施，重点项目库初步建立，南澳联络线高速公路、S506鹳蕉线改扩建工程等一批铁路、高速公路、干线公路重点项目完成前期工作并顺利开工，“四好农村路”第三批先行路和示范路项目扎实推进。

——到2023年，一批重点项目相继完工，潮安交通基础设施建设任务完成过半，全区综合交通基础设施日臻完善，互联互通水平进一步提升，交通拥堵得到有效治理，中心城区路网结构持续提升，促进城区扩容提质，区“大交通”管理体制进一步完善，对外交通和内部交通更加便捷。

——到2025年，全区运输行业改革持续深化，综合运输结构进一步优化，各种运输方式分工合作、有序衔接，全区基本建成空铁陆一体化、立体式的现代综合交通运输体系，交通基础设施总体达到国内领先水平。高速公路网、高等级公路网基本建成，重要交通枢纽集疏运体系、城市快速路体系，铁路枢纽、物流枢纽建设取得重要进展，对全市乃至“一核一带一区”区域高质量发展的支撑更加有力。

●文：纪金娜 郑淼鑫 安宣

【作者】 纪金娜；郑淼鑫

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端