呼南高铁将过邵东，并在邵东站北侧新建2台6线呼南高铁站场

邵东站远期改扩建效果图（以后期建设国家批复为准）

根据中铁第四勘察设计院集团有限公司相关人士透露，现阶段正在进行规划，远期建设的呼南高铁湖南娄底至邵阳段：将新修350时速高铁，同时并站于邵东站，在其北侧新建2站台6线的呼南高铁站场。

同时中铁四院设计相关人员也展示了《邵东铁路地区规划总图》，邵东站远期改扩建效果图跃然于纸上。邵东站由于在前期娄邵快速铁路和怀邵衡快速铁路建设过程中，没有很好的结合邵东地方经济特色，邵东这个商贸物流大市，比一般的县级市客流大得多，日均将近1万人次，而站房面积6000平米和进出同一通道，没有有效隔离等问题，候车室面积过于狭小等等弊端很明显。

根据邵东产业经济发展新模式，五金产业和中药材产业，将会结合会展经济和加工、生产模式深度融合发展，且中国邵东五金博览会已经举办了三届，中药材产业博览会也会在近期一两年举办首届交易会，后续的印刷产业等也可能会步其后尘，会展经济模式也将会拟上日程。

近几年现代化的邵东会展中心，将会在邵东站北侧的邵东奥体公园建好。当有几万、几十万参展商、客户参加相应规模会展，人员激增，瞬间进出邵东高铁站人流将会爆炸式的增长，邵东高铁站的配套将会苦不堪言，现今春运期间的候车室早就都人满为患了，已经超过了相应设计值！

呼南高铁通道示意图

同为商贸立市的浙江义乌市，现在的义乌站站场规模为6台15线，站房总建筑面积1.5万平方米，已经完全不能适应义乌市经济的发展。据2019年4月《金华日报》报道，义乌站将改扩建全高架站房即高架候车厅，也称跨线式候车厅，站房横跨车站的铁路线路，位于旅客站台与线路上方，项目建筑面积约为7.5万平方米。2020年4月开工，2023年建成投用。

建成后的新义乌高架站房，站场总规模为11台27线，原有规模为6台15线，等于是新增了5台12线，总建筑面积约为75000平方米，比原有站房面积15000平方米，扩大了近60000平方米！义乌站综合交通枢纽项目的开工建设，集铁路、公交、社会车辆、轨道交通等多种交通方式于一体，项目总投资15.49亿元，占地3.5万平方米，地下两层、地上5层，规划总建筑面积20.47万平方米。在站台规模上，义乌站将仅次于杭州东站的15台30线，会成为浙江省内的第二大枢纽站房！

义乌站7.5万方站房效果图

呼南高铁娄邵段建设期间，邵东当地相关部门要借助项目建设的东风，顺利把邵东站房改扩建同期建设、实施，同时合理根据客流和路网规划，充分保证远期客流的预留，做到合理、贴合邵东经济发展的综合交通枢纽规划和布局，展现邵东市经济发展的成果和社会和谐发展的景象。

呼南高铁建成通车后，将彻底解决现有娄邵段时速过低的问题，让邵东人民真正迈入高铁新时代，为商贸物流经济再添新动能，同时为全国人民增添一条南北向高速铁路大通道。