曾经,在天津有个比较令人艳羡的工作,那就是开出租车。
也许有人脑子里会画个大大的问号,出租车司机就是个吃力熬人的活,在天津咋就成了香饽饽?
原因是,天津出租车的权属和其他城市不一样,不是属于公司,而是属于个人。
举个例子,在北京所有出租车的经营权属于公司,要想端这碗饭,必须按月上交不菲的“份子钱”,如果稍微偷点懒等于这个月白给公司打工了。
而在天津,经营权属于个人,只是挂靠在公司,不受老板的气,什么时候出工随自己的心情。
当年,天津出租车司机们日子过得比较滋润,每月轻轻松松不下1万,有的“夫妻档”白天和晚上轮流开,更是财源滚滚。
然而,自从网约车出现后,天津出租车遭遇到更为凛冽的“寒冬”,曾经的移动“印钞机”成为“食之无味,弃之可惜”的鸡肋。
2016年,不甘心被网约车抢了饭碗的天津出租车司机们,倾巢而出在奥城集结“停业”,并叫嚷着停止上路反对网约车。
不过,那次“罢工”更像是一场闹剧,不但没有“心想事成”,而且还造成了天津交通的大拥堵,市民们没有同情他们,气得骂大街。
有的网友更是调侃:师傅您们罢工一年吧,我们也不会在意的!这条微博很快得到了几万点赞。
由于网约车的冲击,天津出租车司机的收入惨不忍睹,一天也拉不到几个客人。
在天津出租车司机们的强烈“呼吁”下,2019年有关政府部门通过了相关涨价的提议,而且幅度还不小。
有人测算了下,如今在天津打车,除了起步价由9元增加到11元,加上空驶等候费等,日常打车要贵上30%左右。
本来这次涨价是让天津出租车司机们开心的事情,不料结果却适得其反,由于涨价过猛,乘客们更不愿意选择打的了,空车率越来越高。
由于拉不着客人,而且按照天津有关规定,天津出租车8年强制报废,最后很多人只得无奈选择出售营运牌照。
以前天津一辆出租车可以卖到上百万,而且非常紧俏,如今已经跌到了30万以下,而且还在做自由落体运动。
前些天,一名天津出租车司机在网上抱怨生意难干,忙活一天还赚不到50元!
不料,很多网友却拍手叫好,更有的留言说:希望天津出租就此“消亡”。
为何网友们对待天津出租如此“刻薄”,其实“可恨之人”,必有可恨之处?
原来,很多乘客都抱怨天津出租车司机的职业素养,喜欢绕远儿、拒载,而且服务态度极差。
天津的道路蜿蜒曲折,对于道路不熟的乘客,有些司机更是抓住机会,可着劲地绕个远道儿。
正如有些媒体爆料的那样,像行车不开空调,近道不拉,远道不拉,赌气不拉,不加钱不拉,在天津出租车中更是屡见不鲜。
当然,这些“害群之马”毕竟是少数,大部分天津出租车司机还是热情善良的。
只是,在滚滚的时代浪潮之下,也许天津出租车注定会被拍打到历史的“岸边”。
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