曾经，在天津有个比较令人艳羡的工作，那就是开出租车。
也许有人脑子里会画个大大的问号，出租车司机就是个吃力熬人的活，在天津咋就成了香饽饽？
原因是，天津出租车的权属和其他城市不一样，不是属于公司，而是属于个人。
举个例子，在北京所有出租车的经营权属于公司，要想端这碗饭，必须按月上交不菲的“份子钱”，如果稍微偷点懒等于这个月白给公司打工了。
而在天津，经营权属于个人，只是挂靠在公司，不受老板的气，什么时候出工随自己的心情。
当年，天津出租车司机们日子过得比较滋润，每月轻轻松松不下1万，有的“夫妻档”白天和晚上轮流开，更是财源滚滚。
然而，自从网约车出现后，天津出租车遭遇到更为凛冽的“寒冬”，曾经的移动“印钞机”成为“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。
2016年，不甘心被网约车抢了饭碗的天津出租车司机们，倾巢而出在奥城集结“停业”，并叫嚷着停止上路反对网约车。
不过，那次“罢工”更像是一场闹剧，不但没有“心想事成”，而且还造成了天津交通的大拥堵，市民们没有同情他们，气得骂大街。
有的网友更是调侃：师傅您们罢工一年吧，我们也不会在意的！这条微博很快得到了几万点赞。
由于网约车的冲击，天津出租车司机的收入惨不忍睹，一天也拉不到几个客人。
在天津出租车司机们的强烈“呼吁”下，2019年有关政府部门通过了相关涨价的提议，而且幅度还不小。
有人测算了下，如今在天津打车，除了起步价由9元增加到11元，加上空驶等候费等，日常打车要贵上30%左右。
本来这次涨价是让天津出租车司机们开心的事情，不料结果却适得其反，由于涨价过猛，乘客们更不愿意选择打的了，空车率越来越高。
由于拉不着客人，而且按照天津有关规定，天津出租车8年强制报废，最后很多人只得无奈选择出售营运牌照。
以前天津一辆出租车可以卖到上百万，而且非常紧俏，如今已经跌到了30万以下，而且还在做自由落体运动。
前些天，一名天津出租车司机在网上抱怨生意难干，忙活一天还赚不到50元！
不料，很多网友却拍手叫好，更有的留言说：希望天津出租就此“消亡”。
为何网友们对待天津出租如此“刻薄”，其实“可恨之人”，必有可恨之处？
原来，很多乘客都抱怨天津出租车司机的职业素养，喜欢绕远儿、拒载，而且服务态度极差。
天津的道路蜿蜒曲折，对于道路不熟的乘客，有些司机更是抓住机会，可着劲地绕个远道儿。
正如有些媒体爆料的那样，像行车不开空调，近道不拉，远道不拉，赌气不拉，不加钱不拉，在天津出租车中更是屡见不鲜。
当然，这些“害群之马”毕竟是少数，大部分天津出租车司机还是热情善良的。
只是，在滚滚的时代浪潮之下，也许天津出租车注定会被拍打到历史的“岸边”。
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