浅评林肯冒险家：2.0T大马力发动机，只需92号汽油

手握三十多万的预算，购买一台豪华品牌紧凑型SUV，真的是一个好选择吗？如果放在以前，我还是更愿意推荐非豪华合资SUV，因为车主能够得到更丰富的用车体验，事实上，不管是宝马X1（参数丨图片）（参数丨图片）还是奔驰GLB，实际的使用体验并不是很好，配置低自然是一个方面，动力弱才是关键，空有豪华品牌的车标，却没有豪华汽车的质感，总有些白花钱的意思。

不过，林肯冒险家可以看作是豪华紧凑型SUV里的一条鲶鱼，对于已经固化的低性价比豪华SUV市场，无疑造成了明显的冲击力，我们从林肯冒险家今年3月-10月份累计24336台的销量来看，虽然还没有达到宝马X1等老牌车型的量级，但是稳定的环比增长率在行内人眼里才是关键数据，同时也印证了林肯冒险家确实是一台消费者需要的好车。

既然说它是好车，自然就需要从产品力上进行解析，首先是美式豪华的外观设计是一股清流，林肯冒险家并没有采用流行的运动式外观设计，而是坚持了周正平和的设计理念，既是美式却也符合中国人的传统审美标准，轮廓方正却也富有细节上的精致，这种整体设计准确抓住了潜在消费群体胃口，虽然24.68-34.58万元的官方指导价格在豪华汽车中属于入门，但是对于追求个性运动的年轻人来说，也是一个需要奋斗好些年头的目标，而对于80后的主流消费者来说，林肯冒险家的设计风格足够打动不少人。

设计终究是各花入各眼的外在表征，作为一台豪华汽车，我始终认为动力和性能才是核心点，在1.3T、1.4T和1.5T发动机进入豪华紧凑型SUV的现在，林肯冒险家还是坚持了全车系2.0T发动机，最大马力为245匹，峰值扭矩为390牛米，超过了宝马X1、奥迪Q3等主流紧凑型SUV的2.0T发动机，匹配的8挡手自一体变速箱，其中四驱版林肯冒险家实测百公里加速6.83秒，实测百公里油耗为9.6L，而且只需要添加92号汽油即可，进一步降低了它的油费负担，不管是动力表现还是油耗表现，在2.0T紧凑型SUV里都属于上游水平。

林肯冒险家标配的亮点配置有四种驾驶模式，其中雪地模式对于北方车主来说很实用，此外还有后备箱电动记忆、全车无钥匙进入、远程启动、液晶仪表盘、前排座椅加热、第二排座椅调节、语音控制、车联网、OTA升级、全车多层隔音玻璃等，这些基本配置都很实用，在部分竞争车型上，只能在中高配上采用，当然选择林肯冒险家的高配车型，也能得到相对较多的配置体验。总结来说，林肯冒险家的核心卖点就是高动力和高配置。

在驾驶体验上，除了动力充沛之外，发动机和8速手自一体变速箱的匹配也比较不错，起步阶段有轻微的换挡迟滞感，时速超过30公里之后，变速箱换挡过程就有了一气呵成的感觉，对动力的分配也非常合理，很容易就能让人找到油门和刹车之间的平衡点。转向系统也调教的很精准，方向盘阻尼软硬适中，既不会让人感觉沉重，也不会让人感觉发飘，很有美系车的扎实手感，我个人比较喜欢这种力度的阻尼回馈。

和强劲动力匹配的，是调教舒适化的底盘系统，前麦弗逊+多连杆独立悬挂，是紧凑型SUV里的主流选择，和奔驰、宝马、奥迪、捷豹等品牌的紧凑型SUV一致，在实际驾乘感受上，没有宝马X1、奥迪Q3以及捷豹E-PACE的运动感，而是更加偏向于舒适性，这一点和奔驰GLB形成了直接的对比，没有孰高孰低的优劣区别，只是在于个人的选择取向，如若是我则更喜欢硬朗风格，如果考虑到全家人的出行感受，那林肯冒险家更适合。

如果仅仅从产品力的角度去看待林肯冒险家的话，那么它确实具备较为明显的超越性，能让宝马X1和奔驰GLB等对手汗颜，这也是林肯重新回到中国市场之后，必须表现出来的产品诚意，否则不利于和BBA之间的长期竞争，但是辣哥了解到，各地经销商目前都是以官方指导价格进行销售，我认为这也是林肯冒险家唯一的缺点，而与此同时，对于消费者就有了两个选择，究竟是要有优惠的汽车，还是要体验更丰富的汽车？前者关乎于真金白银的预算，后者关乎于长久的用车体验，确实是一个需要认真抉择的问题。