走进聊城市茌平区的山东骏程金属科技有限公司的铝车轮加工车间，几十台智能化自动化加工设备正快速运转，这是一批即将发往美国的订单。今年以来，国内受贸易摩擦和新冠疫情双重冲击的企业多如牛毛，但这家企业不但没有受到影响，反而完成了强势“突围”。
秘诀在哪里？当天，聊城市首届网络文化节“新动能·新聊城”中央、省级网络媒体聊城行采访团走进山东骏程金属科技有限公司，一睹企业风采，详细了解了企业发展历史、现状及未来战略布局，听企业有关负责人讲述骏程金属科技有限公司困境中“逆袭”的经验和诀窍。
据介绍，山东骏程金属科技有限公司成立于2017年1月，位于聊城信发高新材料产业园（北区），是一家集独立科研、开发、设计、制造、销售于一体的专业汽车车轮及有色金属锻造的生产企业。主要生产重型卡车、客车、挂车、危险品运输车等各种商用车、高端乘用车以及航天、高铁、军事等领域的高强度轻量化锻造铝合金车轮及轻量化锻造铝合金部件。
据介绍，骏程公司于2018年投产的一期第1条和第2条生产线目前产能可达70万只，二期工程第3条和第4条生产线本月即将投产，产能可达80万，三期工程第5条和第6条生产线正在规划中，预计明年投产，产能可达50万。待全部投产，项目年产能可以达到200万件。
在骏程科技，智能化和自动化是一大特色。据山东骏程金属科技有限公司副总经理刘树新介绍，公司自主研发了滚压成型工艺，不仅填补了国内同行业空白，还打破了美铝公司的技术垄断。在生产线上，不少自动化机械设备吸引了采访团注意。刘树新介绍说，这是引进日本‘MAZAK’全自动五轴加工中心，精度高、效率快。
虽然山东骏程金属科技有限公司是一家年轻的公司，仅用三年时间，公司已成长为国内知名的锻造铝合金车轮出口企业，产品远销美国、日本等发达国家。自今年以来，受国际贸易摩擦和疫情影响，国内很多主打外贸的公司都受到严重冲击，但聊城这家企业竟“毫发无伤”，非但没有减产，生产线反而继续扩大。截至今年4月底，公司产品销量就已达到去年全年的三分之二。
据刘树新介绍，美国和日本都是汽车生产大国，对铝制轮毂需求量很大，其中在美国，铝车轮的市场占比达到一半，但美国增税为公司带来了不小麻烦。形势逼迫下，公司转移方向，把目光投向巴西和德国，不仅取得了巴西“INMETRO”第三方认证，还通过了德国“LBF双轴疲劳试验”，获到了奔驰公司的认可。
随着国内汽车制造业加快发展，骏程科技开始将目光转向国内市场。刘树新介绍，目前国内铝制轮毂只占市场份额的5%，随着汽车制造标准的提升以及国家对货车载重的规范，铝制轮毂市场前景越来越广阔。目前，扬州亚星、上汽大通、北方奔驰、中通客车等知名汽车制造企业已与骏程公司洽谈合作。
虽然今年以来，国内铝制品生产企业受疫情影响较大，铝产品价格平均每吨下降近2000元，出现行业性亏损，但是骏程公司依靠产品优势彰显竞争力，实现逆势增长，可以说为茌平区加快产业结构调整，产品技术升级提供了标杆。
究其原因？主要得益于骏程公司灵活多变的思路布局和敢于突破创新的魄力。在骏程公司，有行业内领先的生产设备，多数设备国外进口，自动化程度高，劳动强度小，生产效率明显高于同行业。
据介绍，年产200万件锻造铝合金车轮项目是2019年新旧动能转换第二批优选高端制造项目，是2020年山东省重大项目，项目建成后将成为全球单一、研发能力最强、规模最大、设备最先进、锻压能力最强、信息化和自动化程度最高的汽车轻量化及航空航天用高强度锻造铝合金部件生产基地，引领高端装备产业发展。
此外，骏程公司具备产业链、资源、政策、成本等各方面优势。比如，在成本方面，骏程公司可依托信发集团在水电气方面具备成本优势，上游企业茌平恒信铝业有限公司提供原材料6061铝棒，从源头上把控质量，产品品质更稳定。在茌平当地招工具备劳动力成本低的优势，从而在市场更具有竞争力。
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