不得不说，现在的国产车颜值越来越好看，外观越来越大气，给人一种更高档的感觉。到年底了，加上汽车下乡很多车型都有一些优惠，这个时候买一款外观大气，看起来就很高档的汽车回家过年再合适不过。新出的吉利星瑞（参数丨图片）就挺不错的，又是价格最低的2.0T车型；此外新宝骏RC-6也不错，外观大气，气质上看起来完全不像是十几万的车。那么，这两款车是不是合适的目标呢？
首先来看看外观设计
从外观上看，吉利星瑞采用了4.0全新的设计理念，前脸直瀑式的进气格栅，整体看这种设计效果还是很不错的，起码看起来舒服不会显得那么别扭。吉利堪称为“能量音弦”的这么一个前格栅，这组大灯采用了全LED光源，分段式的日间行车灯，有那么一点科技感。车身尺寸为，4785/1869/1469mm，轴距2800mm，作为一台A+级这整车尺寸是相当出色的表现，拥有堪比B级车的空间，使车内空间不会显得局促。
新宝骏RC-6一经上市，就吸引了一波颜控粉丝的青睐，原因就是新宝骏RC-6的溜背颜值很在线，外观十分大气，给人的气质感完全不像宝骏的感觉。新宝骏颜值很高，最突出的还是这个前脸，大尺寸的满天星格栅视觉冲击力十足，看上去比较时尚前卫。从侧面看，一个倾斜角度非常大的C柱，加上后风挡顶部以及后备箱盖上两处小扰流的设计，瞬间这台车的年轻气质就喷薄出来。车身尺寸为，4925/1880/1580mm，轴距2800mm，空间堪比B级车，只是溜背的造型牺牲了一点点后排头部空间。
再看看内饰设计及配置
内饰上，吉利星瑞延续了“时空变化”的设计理念，创造了一种新的“时空重叠驾驶舱”设计，其线条和节奏简单，彰显了时空延伸的重叠节奏之美。采用了双拼色搭配，细腻感很强，很多细节比较出众。星瑞还有自动泊车，使用手机软件可实现，自动泊车，包括水平，垂直，斜角一些角度都可以实现，若遇见障碍物可一键刹停，类似于玩遥控车的意思，停车还是比较方便的。360°全景影像，驻车雷达，全速自适应巡航，三种驾驶乐趣，可开启全景天窗，多色彩氛围灯，中控大屏12.3英寸，下方为钢琴式实体按键，前排支持手机无线充电，行车屏为彩色，带有抬头显示，车联网，OTA升级等等，星瑞在配置方面是相当丰富的，在同级别里的配置星瑞是前几名。
新宝骏RC-6的内饰做得挺高级的，中控台用料上软下硬，这个比较能理解，出风口和饰板也是很带感。三幅式平底造型方向盘很显年轻运动，加上它大小、手感都挺不错。值得一提的是，还支持四向调节，给你一个最舒服的开车姿势。此外，门板也用上了软材料去包裹，不仅如此，甚至还用上了纹理处理，看着就不会枯燥。
新宝骏RC-6搭载的新宝骏车联网系统和达到L2级别的智能驾驶系统是它的一大亮点。车内双12.3英寸的高清联屏设计，并且还具备了AI智能语音交互功能，用户可以直接向新宝骏车联网发出指令,不用说唤醒词就可以完成语音在线收发消息、抢红包、收听音乐等功能。此外，新宝骏RC-6配备的达到L2级的智能驾驶辅助系统，可以为车主提供全场景安心智能驾驶的服务，同级领先的可在0-150km/h车速内启动使用的ACC自适应巡航，能前车调节车速，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距。在城市拥堵情况下，开启ACC自适应巡航，可以实现跟车启停及巡航，让车主"解放"车主右脚。除此之外，新宝骏RC-6还拥有车道偏离预警、车道保持辅助等一系列功能。
然后看看动力配置
吉利星瑞采用的动力组合是2.0T发动机+7速双离合变速箱，最大功率为140kw，最大扭矩300N.m，百公里加速为7.9秒。从数据观看是挺让人意外的，这套动力总成可以说在国内是相当出色的一套动力系统。2.0T的发动机在家用代步以及日常行驶是足够了，主流当下1.5排量的非常多，搭载2.0T的发动机动力输出还是比较可观的。
新宝骏RC-6搭载1.5T+6MT/CVT的组合形式，最大功率为147马力，峰值扭矩为250 N.m。综合油耗分别为6.7L/100km（MT车型）和7.3L/100km（CVT车型），全系满足国六排放标准。
写在最后
无论是吉利星瑞还是新宝骏RC-6，外观大气上档次的气质，丰富的智能化配置，十多万的价格，这两款车都可以说是不错的选择。如果要买一款有面子的车回家过年，哪一款会更合适你呢？
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