2020年12月18日上午10时成都轨道交通6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站(不含)至天府机场北站段五条线路将同步开通初期运营。
5条新线开通后，成都轨道交通累计开通13条线路，运营里程达到558公里，全线车站达373座，其中换乘站46座，正式跻身国内轨道交通“第四城”。
这5条新线都长啥样？有啥特点？有哪些站点？下面跟随小编的脚步，一次看个够！
6号线一二、三期全长68.88公里，根据站点周边文化定位全线站点共设两个层级，其中一般艺术站45座（不含西博城站和西北桥站），重点艺术站9座，线路主题为：科技华章，创新菁蓉。一二期工程一般艺术站根据区位，共划分为三个段落，从望丛祠站到西华大道站，为“先进制造业集中、复合型产学研新城”的高新西区展现出“青春创业活力”的文化个性；从金府站到琉三路站，为“历史悠久、文化商业活力强盛”的主城区段展现出“历史科技华章”的人文情怀；从金石路站到观东站，为“现代商务中心、高端产业新城”的高新南区能展现出“时代科技创新”的艺术格调。三期工程整体空间着重于功能性、舒适性，采用空间一体化打造手法，通过将天花、墙面相连，统一设计打造，使整个车站空间浑然一体，塑造出具有“科技感”的空间氛围。（图片由成都轨道集团提供）
6号线
关键词：“凹坑”座椅更防滑
成都地铁6号线座椅首次采用“凹坑”设计（四川新闻网记者戴璐岭 摄）
在成都地铁6号线列车上，列车座椅首次采用“凹坑”设计。对此，成都地铁相关负责人说，“凹坑”设计更加符合人体工学，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，乘坐舒适度更高。
此外，成都地铁首次在6号线采用“三交路”运营模式，即列车采用望丛祠站-兰家沟站、望丛祠站-张家寺站、尚锦路站-张家寺站的大小交路运行，并按照2:1:1的比例开行，减少客流密集区域乘客在站候车时间，提高共线区段运营服务水平，最大限度常态化满足沿线乘客的出行需求。
特色化服务举措方面，成都地铁在西华大道站、陆肖站打造新线特色车站设置特色服务区域、智慧卫生间，在望丛祠站、犀浦站等20座车站设置母婴室，并在紧邻妇幼保健院的三官堂站设置特色母婴室。
成都轨道交通8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1km，共设车站25座，其中换乘站8座，均为地下站。8号线一期工程车站装修根据文化层级进行表现，标准艺术站20座，重点艺术站5座。线路所经区域覆盖众多教育、音乐及文创产业，故将“音乐地铁，国际文创”作为本线路设计主题，以文创方式多维表现音乐主题的地铁空间，个性鲜明，独具特色。（图片由成都轨道集团提供）
8号线
关键词：最轻车辆
成都地铁8号线（四川新闻网记者戴璐岭 摄）
8号线采用A型6辆编组车辆，车体采用轻量化铝合金材质，是目前成都地铁最轻的A型车辆，可有效节约运营成本。
此外，在8号线车站设置取消房间门体设计的哺乳室，可进一步方便进出，并在哺乳室内部采用磨砂玻璃分隔单间，为乘客提供更加私密的哺乳环境，此外无障碍卫生间新增折叠台，进一步方便特殊乘客使用。
成都轨道交通9号线是我国中西部第一条全自动运行线路，线路全长22.18km，共设地下车站13座。9号线一期工程装修设计总体思路是重点艺术站一站一景、一般艺术站一段一特色，将文化元素通过不同的手法融入车站。“锦绣芳华，绿裳画图”作为装修设计主题，将城市的优雅之美和古典之美以空间一体化的设计手法进行打造，以蜀川胜概为底图，用蜀锦蜀绣的编织纹路演绎，描绘成都山、水、田、林、城构筑的公园城市，寻找成都的繁华与秀丽，领略这座城市独有的风姿，感悟博大精深源远流长的天府文化。（图片由成都轨道集团提供）
9号线
关键词：中西部首条全自动运行地铁
成都地铁9号线驾驶室（四川新闻网记者戴璐岭 摄）
成都地铁9号线采用国际最高自动化等级GoA4信号系统，是我国第三条全自动运行线路，也是我国中西部地区首条全自动运行线路，9号线的到来标志着成都地铁正式迈入了全自动运行新时代。
成都地铁9号线列车采用开放式司机室，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况。但值得提醒乘客注意的是，正式开通后，请乘客站稳扶牢，勿随意触碰车内设备。列车每节车厢内均设有乘客紧急报警装置，紧急情况下可与工作人员进行通话并寻求帮助，非紧急状况下请勿随意呼叫。
成都轨道交通17号线一期工程起于金星站（含）途经温江区、双流区、武侯区止于机投桥站（含），线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座。线路以“水育柳城，丝织锦绣”为主题演绎，提出“水润天府，生态成都”和“浮光掠影，记忆成都”的设计理念。在生态线路段中提取自然的秀丽形态与历史的文昌古韵，表达天府之都在水文化孕育下的生态与健康，通过河流的形式变化与自然形态的提取元素贯穿整条线路。在文化线路段中从成都的历史与传统印象进行挖掘，以成都传统蜀锦织布机与传统民居特有的韵味来表达成都记忆的浮光掠影，并以此为设计灵感，提取传统元素，贯穿整条线路。（图片由成都轨道集团提供）
17号线
关键词：一键开关站功能超省事
“一键开关站功能”优化了开关站的联动项目和流程，将原来需要人工前往现场开启或关闭的电扶梯及车站卷帘门联动至一键开关站的全流程，同时升级了自动售检票系统、门禁设备自检功能和人机操作界面，工作人员只需在综合监控工作站操作一键开站或关站控制指令，便可开启或关闭车站环控系统、照明、导向、电扶梯、卷帘门等设备，实现了远程化、智能化的车站运作新尝试，续航智慧运营新模式。
18号线三岔（不含）至天府机场北段，福田高架站外立面整体以前卫的航空器造型，辅以极具速度感的条窗呈现一幅翱翔腾飞的姿态，预示着空港新区繁荣发展的美好愿景。车站内部全段以机舱为设计主题，经由机舱窗口的造型，延伸出透过窗口看天府的设计概念，并对窗口造型进行抽象整合，并结合成都即包容又有对生活的坚持这一特点在造型上采用周圆四方的造型并加以延伸设计，将文化、广告、导标、末端等造型融入在窗口中在空间里进行统一展示。此区域属于未来成都展望段，空间中融入未来蓝为点缀色。白色为主色调，整体空间简洁大方。（图片由成都轨道集团提供）
18号线
关键词：时速140km/h 速度杠杠的
今年开通的18号线，是国内首条时速140km/h的市域线兼机场线，复合了机场快线和市域快线功能，采取了“站站停”“跨站跳停”以及直达的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。
那这次新开的5条的线路如何计价呢？
5条新线开通后，成都地铁全线网仍采用“里程计价”方式，线网可达性进一步提升，最远乘车距离随之增加，线网最高票价为12元。同时，因换乘站增多，换乘路径有所变化，部分区段最高可降6元，如6号线开通前从西博城站至回龙站票价为9元，6号线开通后票价仅为3元。（综合来源：四川新闻网、川观新闻、华西都市报）
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