常宜高速即将通车啦
这是无锡境内第9条高速公路
今天上午
常宜高速公路一期工程项目
顺利通过交工验收
这标志着主体工程和附属工程均已完工
本月底正式通车
常宜高速
常州至宜兴高速公路是《江苏省高速公路网规划 （2017—2035年）》“十五射六纵十横”的“射六”、“纵四”组成部分，补充完善了国家和长三角区域高速公路网络，加强了长三角地区的联系，推动长三角区域一体化发展，强化区域经济集聚与辐射优势，均衡了整个江苏南北公路通道的压力分布，有效的拉近了苏北与苏南、浙江的时空距离，真正构筑江苏中部交通“脊梁”，实现南北区域联系，促进苏锡常都市圈发展，满足沿线区域经济社会快速发展的需要。
★起自常州西绕城高速武进高新区枢纽，一路向南至前黄枢纽分叉，往东连接在建的苏锡常南部高速，往西连接S48锡宜高速。
★终点与锡宜高速交叉设置万石枢纽。
常宜高速全长17.718km
其中常州段13.780公里
无锡段3.938公里
★ 起点至前黄枢纽段采用双向八车道
★ 前黄枢纽段至终点采用双向六车道
★设计速度120公里/小时
★ 设置5处互通式立交
★ 设有和桥和武高新西两个收费站
★向北在五峰山长江大桥过江，接京沪高速公路
★向南可连接宁杭高速
常宜高速宜兴段路程虽然不长
但涉及多个重要交通节点
新长铁路特大桥、漕桥河大桥
万石枢纽和桥互通等
宜兴去常州更快啦！
★以前
从宜兴到常州要先走一段锡宜高速，再绕行城市道路，全程需1个半小时。
★今后
常宜高速建成后，从宜兴到常州全程高速，按照设计时速测算，从宜兴到常州只需50分钟左右，比原来节省了近40分钟的车程。
施工技术更牛啦！
在桥梁施工阶段启用了机器人自动焊接技术，负责钢筋焊接。相较于传统的人工焊接，机器人焊接的焊缝平整饱满、精度高，焊接质量稳定可靠，运行10万次误差仅为0.8毫米。同时，机器人焊接速度60-120厘米/分钟，是人工焊接的两倍多，极大地提高了施工功效。
鉴于常宜高速公路宽幅路面的特点，在沥青摊铺阶段，常宜高速公路（宜兴段）使用了3D技术，更好地控制结构层厚度、标高及平整度，提高行车舒适度，这是该技术在省内宽幅路面的高等级公路建设中首次大规模应用。
目前，常宜高速公路
正在进行最后的公路联网调试
为月底全线通车做好准备
它将成为京苏浙之间
又一条快速通道
我们再分别来认识一下
常宜高速沿途的交通枢纽
这对于了解今后行车路线有帮助~
（由南往北方向依次途径）
万石枢纽
此处常宜高速与锡宜高速交汇
前黄枢纽
此处起常宜高速
与苏锡常南部高速公路转换
武进枢纽
武进高新区枢纽连接
常州西绕城与沿江高速
常宜高速全线设有两个收费站
分别是和桥和武高新西收费站
和桥收费站
和桥互通
素材来源：无锡博报、江南晚报等及网络，封面图来源无锡博报，版权归原作者所有。
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