【商用车新网原创】
今年8月正式上市，重卡市场的“超级新人”——陕汽德龙M3000S初入江湖就凭借优秀的性能表现拿下了一个重磅奖项。
12月14日，由商用汽车新闻传媒主办的第十三届中国国际卡车节油（能）大赛（以下简称“节油大赛”）颁奖典礼在北京举行。来自陕西重型汽车有限公司（以下简称“陕汽重卡”）的德龙M3000S 460马力 6×4牵引车凭借百公里油耗23.11L的成绩成功摘得牵引车500及以下马力组节油冠军。在颁奖典礼现场，原机械工业部部长何光远为陕汽重卡颁发了奖杯和证书。
陕汽重卡相关负责人表示，“多年以来，陕汽重卡一直以用户为中心，致力于打造更加舒适、高效、可靠的车型，为用户免去运输路上的后顾之忧，节油冠军奖项对我们而言是肯定，更是激励，未来，我们也会继续秉持初心，持续为用户降本增效助力。”
作为物流运输市场的人气车型，陕汽德龙M3000自上市以来，凭借高效、可靠、舒适等多重优势在卡车用户群体中获得了良好口碑。此次斩获节油冠军大奖的德龙M3000S正是在M3000基础上更新换代而来，在动力性、经济性、可靠性等方面都有着显著提升，能够更好地满足用户持续升级的用车需求。
那么，德龙M3000S在节油方面有着怎样的高招儿？凭何能够夺得节油冠军称号？
商用汽车新闻传媒记者了解到，德龙M3000S的“节油秘籍”主要涉及动力总成及整车自重两方面。
动力总成方面，德龙M3000S搭载了全新WP11S460E508发动机，机体采用高可靠性设计，低速扭矩大，最大扭矩转速延伸至1000r/min，将最低燃油消耗率降低至188.5/kW.h；整车动力总成精准匹配，采用低粘度润滑油、精确磨齿、轴承单元优化等降油耗技术，使其传动效率达到97%以上；同时，车辆搭载全新开发可调节式降油耗导流罩，覆盖面积更大，能够有效降低风阻；全新开发铝合金整体式侧防护的应用，也令整车风阻系数进一步降低。
轻量化方面，首先，WP11S460E508发动机采用了轻量化技术、自重比竞品轻80kg以上，令油耗降低5%；此外，全新汉德MAN技术5.5T前轴和11.5T后桥、铸造桥壳+弹簧滑板集成、轻量化桥间传动轴、半固态压铸铝悬置支座、直流空滤、转向器优化、高强度钢车架、铝合金下推力杆、高强度铸铁平衡轴支架、前后少片簧等10余种轻量化材料的应用和30多处结构优化令整车自重再降187kg，进一步降低了油耗。
有了高效可靠的动力系统以及轻量化技术的加持，德龙M3000S在载重32吨的情况下，经过40km/h、50km/h、60km/h三个不同速度点的油耗测试，最终以百公里油耗23.11L的成绩夺得牵引车500及以下马力组节油冠军。
随着物流市场竞争压力的不断加大以及用户对车辆要求的提高，陕汽重卡持续升级创新、勇于突破，致力于为用户打造更经济、更可靠、更高效的物流运输装备，德龙M3000S正是陕汽重卡创新突破的见证。未来，陕汽重卡将继续秉承经济高效的产品研发理念，积极响应国家排放要求，为广大用户带来更加经济高效环保的价值体验。
———— / END / ————
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
