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最新进展来了！
赣深铁路东莞南站（塘厦站）
站房已初具规模
即将封顶啦
预计明年年底通车！
塘厦站站房已初具规模
（请将手机横屏观看）
塘厦站站房初具规模
12月9日下午，记者来到位于塘厦林村社区的赣深铁路东莞南站（塘厦站）工程施工现场。
放眼望去，站房雏形已现。南侧站房外两架塔吊正在紧张作业，头戴安全帽的施工人员忙忙碌碌，一派热火朝天的施工景象。
塘厦站南侧站房及南广场正面靓照
南广场侧面靓照
换个角度，再来一张
中铁四局集团有限公司赣深铁路广东段站房工程（GSSG-17标）项目经理部相关负责人介绍，塘厦站站房工程于4月26日开工建设，目前已进入施工高潮，现场作业面上有近600名施工人员和管理人员。预计今年12月底南侧站房封顶，完成主体结构施工。
同时，塘厦站周边配套道路一期工程已开工建设，由林电路、林樟路（原樟木头大道林村段）通往塘厦站南广场的规划一路正在进行路基施工。
近距离观看塘厦站
塘厦站位于塘厦镇林村社区东方红移民村，临近惠塘高速和林樟路，距国道S220线2.6公里，距离广深铁路约1.5公里（赣深铁路与既有线广深铁路之间设有4条联络线）。
塘厦站站房主体通过抽象岭南建筑中镬耳屋的形象，以灵动现代的曲线屋面勾勒出站房的主体轮廓，简洁现代又极具岭南风韵。
塘厦站站房为线下正式站房，总建筑面积28400平方米。站房地上两层，主体高度31.9米，主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，采用钢网架屋面、钢桁架屋面和混凝土屋面。
12月9日下午，站房南侧二层（出发层）入口处，工人正在拼接钢网架屋面构件。日前，站房首跨钢网架顺利合拢。据介绍，塘厦站将像飞机场一样，专设出发层，送客车辆可经高架桥开至二层进站口，进站乘客与出站乘客分流，互不交叉。
塘厦站站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人，属中型站。
地铁车站出入口分散布置于架空层内，与架空层上、下高铁站候车层扶梯就近布置，便于旅客换乘，架空层内共设置7处地铁出入口。
赣深铁路预计明年年底通车
赣深高铁为京九客专的最南段，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，设计时速350公里，规划运输能力为5000万人／年，全长436.37公里。
目前，赣深铁路正在按计划推进中，预计2021年底全线建成通车，届时，该线路将成为进出广东的又一条大通道。
赣深铁路北起江西赣州，南到广东深圳，全长436.37公里，设15个车站，设计速度350公里/小时。赣深铁路东莞段长约30公里，途经谢岗、清溪、樟木头、塘厦、黄江5个镇，唯一站点是东莞南站（塘厦站），该站规划4台8线，站房面积28400平方米，是东莞市已建和在建高铁站中规模最大的。
赣深铁路计划于2021年9月建成通车
届时小伙伴们
从塘厦乘坐高速动车组到深圳不到半小时
到赣州不到2小时，到南昌4小时
以后出行超级便捷
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