朝阳，古称“龙城”，历史上曾经是中国东北地区与中原地区政治、经济、文化交流的枢纽地带，形成了多民族的东北历史名城和塞外历代战略要地。只是走入近代以后，朝阳却不免落寞，干旱少雨、十年九旱的气候条件和山多地少、交通闭塞的地理环境，让朝阳在辽宁一度成了贫穷落后的代名词。但坚韧的朝阳人始终没有被艰苦的自然环境打败，一直在辽西大地上厚重前行。而随着京沈高铁的开通，让朝阳成了最大的受益者。这条时速达350公里的高铁，从东向西横穿朝阳境内，留下了牛河梁站、喀左站、奈林皋站、辽宁朝阳站、北票站等五座车站，占据全线车站总数的四分之一，朝阳段的线路长度更是占到了辽宁段总长度的一半。
京沈高铁：朝阳境内的高铁车站
而京沈高铁开通以后，紧接着又开通了喀赤高铁，朝凌客专也将于明年开通，朝阳一下子成了辽西地区的交通枢纽中心，朝阳各县区都有高铁过境，朝阳人再也不需要远奔锦州去坐高铁了，在自己门口便可以乘坐高铁开启“一场说走就走的旅行”。而京沈高铁的修建，也让朝阳摆脱了困扰多年的交通问题，在高铁时代，朝阳俨然有成为大辽西地区枢纽中心的趋势，将成为东北连通中原地区的纽带。高铁时代的来临，也将让朝阳与东南部主要大中城市的时空距离大幅度缩短，朝阳可从中获得更多的发展机遇。成为辽宁“西大门”的朝阳将于京津唐和东北城市群中间深入融合，成为东北通往关内的咽喉要道，地域辽阔，资源丰富的朝阳将有望成为承接产业转移的重要“桥头堡”。
京沈高铁
京沈高铁“朝阳站”不仅是京哈高速铁路京沈段的中途重要的停靠车站及朝凌高速铁路起始站，同时也是辽宁境内新建的最大场站。如今，从朝阳站乘车到沈阳仅需一个小时左右，到北京和大连也仅需两个小时左右，并且通过北京、沈阳和盘锦将直接到达全国东西部大城市、吉林、黑龙江、辽南城市群，朝阳的交通区位优势也将进一步凸显，大大促进朝阳与全国各地大城市的人流、物流、信息流的流通。而京沈高铁的开通，朝阳地区悠久的历史文化、丰富的人文古迹、特色鲜明的辽西民俗风情等，也将更为世人所熟悉，激活这座千年古城的旅游文化。
京沈高铁：朝阳站
朝阳是“第一只鸟飞起和第一朵开放”的地方，拥有为中国最神奇的土地。这里埋藏着一亿多年前中生代古生物化石，是全世界化石资源最丰富的地区，被学术届誉为“中生代的庞贝城”，朝阳鸟化石博物馆享誉海外。以“塞外第一塔”为代表的朝阳北塔，彰显了朝阳悠久的佛教文化历史，还有代表华夏文化起源的是牛河梁红山文化圣地，境内还有大黑山、白石水库、凤凰山、楼子山、槐树洞、清风岭、燕山湖、喀左湿地、浴龙谷温泉等生态旅游资源，也是极具特色。随着京沈高速开通，朝阳的旅游潜力将会得到充分释放。
朝阳：喀左“楼子山”
朝阳：北票大黑山
牛河梁红山文化遗址
白石水库风光
朝阳鸟化石博物馆
“东北第一佛塔”：朝阳北塔
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