城市版坦克300曝光，难道真要反攻越野版了？

2020年，对于WEY品牌来讲这绝对算得上是又一个新的开始。一方面，坦克平台的出现在一定程度上终于为WEY品牌确立了产品定位思路，而另一方面则在于，坦克300的出现，也为WEY品牌重新梳理了如何塑造一个高端品牌的理念问题。

所以你也不难发现的是，相较于前几年仅靠VV系列产品打天下的阶段，在今年塑造出些许品牌魅力后，WEY的品牌形象也是迎来了几度高涨，而同样，消费者对坦克300这一重磅车型的呼声也是越来越高。

在前段时间越野版车型迎来预售后，坦克300也正在离消费者越来越近，而正在这时，城市版坦克300也迎来曝光了。

难道真要反攻越野版了？

近日，随着工信部第339批次新车目录的公布，坦克300城市版车型也终于迎来了亮相，首先从外观方面来看，新车依旧保持了与越野版车型相同的硬派设计风格。但在侧裙、轮眉、前后包围等多处，城市版车型则采用了与车身同色的配色。

而除此之外，城市版车型在中网上也采用了大面积的镀铬装饰以及与车身同色的后视镜，但在大灯等方面，新车则与越野版车型保持了一致。

尾部方面，与前脸相同的是，城市版车型也将越野版车型身上的熏黑装饰件更换为了镀铬装饰，而后挂备胎、尾部门把手新车也同样更换为了车身同色设计。

不过结合新车申报图我们也不难发现，城市版车型在轮胎规格上也与越野版车型存在差距，而从其申报信息中我们可以发现，城市版车型相较于越野版车型则分别增加了245/70 R17,265/60 R18两款不同规格的轮胎。

而结合新车的选装信息来看，此次WEY品牌也听取了不少消费者的意见，因为即便新车将作为城市版车型身份出现，但在选装配置当中，其也仍旧具备与越野版车型相同的黑色前后杠、轮眉、AT胎等配置。

并且除此之外，我们不难发现新车在后挂备胎样式上也有着更为丰富的选择，而相较于越野版车型，新车则也增加了电动踏板。

众所周知的是，现阶段的越野版车型由于采用了分时四驱系统，从本质上而言其并不具备中央差速锁，而在WEY官方以及众多媒体的宣传问题上，"三把锁"这一话题也仍旧存在不小的争议。

但在城市版车型上，目前根据众多消息来看，新车将大概率匹配上TOD四驱系统。虽然说由于没有传统意义上的行星齿轮开式差速器，其中差"锁紧"功能只是靠压紧离合器实现，而在长期压紧状态下越野其也确实有一定过热隐患，但从"名义上"而言，城市版车型则也更接近"三把锁"的说法。

不过对此问题，各位也不要太过纠结，毕竟无论是越野版还是城市版车型，坦克300的越野能力也并不算弱，而相较于越野版车型，城市版车型在价格方面也绝对会更低一些。

但对于诸多猜测城市版车型售价可能会降至15万左右的朋友而言，坦克300则大概率也会令你失望，毕竟哈弗大狗的2.0T四驱版本的预售价也已经达到了16.19万，作为长城汽车的高端品牌而言，城市版坦克300的售价也必定是将超过哈弗大狗的。

动力方面，城市版车型所匹配的则以就是E20CB 2.0T发动机，最大功率为167千瓦，峰值扭矩387牛·米，相较于越野版车型，新车在整备质量方面也存在一定降幅，而在百公里综合油耗数据方面，新车则也下降至了8.9L。

据悉，越野版车型将于本月17日正式迎来上市，而城市版车型上市时间则要略迟一些。