吴碧磊解读一汽解放产品 十大场景59款明星产品详细看点

　　12月9日，以“智谋拓局 胜势克艰 砺者同心 誓赢新程”为题的一汽解放商务年会在南海明珠——海口召开。

　　今年的市场环境不同于往年，国内外严峻的疫情及风云万变的国际形势，都在对市场造成着巨大的冲击。

　　一汽解放迎难而上，不仅提前完成年度目标，还创下三项行业第一的新记录：中重卡连续四年行业第一、重卡连续五年行业第一、牵引车连续十五年行业第一。至此，一汽解放品牌价值已突破877亿，实现了连续九年蝉联卡车行业榜首地位。

　　产品是一汽解放的立身之本，商务大会上，一汽解放副总经理、商用车开发院院长、党委书记吴碧磊对解放2021年的产品布局进行了讲解，包括国六柴油机先进的高效燃烧、后处理、电控节油、轻量化、高可靠性在内的关键技术。此外，对2021年主销的JH6及J6各车型特点进行了介绍。

J6持续领先 J7高端定位

　　在目前商用车行业竞争激烈，产品同质化、价格竞争的环境中，一汽解放如何持续保持J6的领先竞争优势？对定位高端的还会有哪些规划？

　　吴碧磊在采访时表示，首先要继续坚持以客户为中心，过去J6每发布一款新产品，都基本上能做到行业标杆。究其原因，关键在于我们深入融入了客户的需求，切身感受用户的痛点，最重要的还是要给客户创造价值。商用车行业正面临同质化，这个时候更需要深入关注用户需求，更要以客户为中心，更需要研究给客户创造价值。

　　第二点，要坚持市场领导下，尤其要深入洞察细分市场这些特殊的需求，不同的细分市场客户对产品特性要求并不一样，大客户更关注可靠性、出勤率以及TCO的收益。小车队或者是散户，更多关注现代化、自控、价格，不同市场需求不一样，要继续深挖各个细分市场，对卡车的特殊要求，在产品下好功夫。

　　第三点，是以精研发和强大的技术为根基，J6这么多年，关键还是靠产品品质不断的升级，靠产品技术不断的升级。解放有自己强大的研发团队，有技术的支撑。想让产品有强大的竞争力，也要要靠技术。”

　　他举例，解放自2008年开始研发AMT，2012年正式投入市场，每年解放都到全国不同的地区，面对不同的工况，深入研究进行调教，做电路数据的标定，因为中国的国情跟国外不同，车辆使用的情况和习惯也更多样化，要想把 AMT技术做好，需要长时间的积累和技术储备，是解放保持产品力持续领航的强大保障。

　　J7定位高端，在国内要做到绝对领先，世界一流。从2018年投放市场以来已累计销售1万多台，受到业内的广泛的关注，树立了良好的口碑。面对来自国内外企业的竞争，对解放而言即是危险也是机会。J7升级产品现在正在紧锣密鼓的开发中，将继续坚持和夯实高度定位，重点聚焦快递市场，结合国际化趋势，考虑到未来的新能源和智能驾驶，智能车的产品布局，争取在新四化进程中让J7继续保持强大的生命力。

十大场景59款明星产品

　　一汽解放坚持以客户为先，品质致胜的准则。通过不断的分析市场和了解用户反馈，精准布局各细分市场，为用户提供更加贴近使用场景的产品。此次大会的车辆展示区，就是解放实力的缩影。

　　一汽解放通过物流、工程、危化、快递、资源、港口、农副、市政、新能源、智能车等十大展区，共计展出了59辆展车、8款发动机、4款变速箱和3款车桥。

　　其中，仅解放明星产品-J6平台就带来了80余项技术升级。除此之外，包括纯电、换电及智能驾驶车型也悉数展出。

物流运输：该场景主要围绕中长距货物运输为主，用户更加重视车辆的高速行驶能力以及驾乘舒适性。代表车型为新J6P质惠版2.0+、JH6生活舱、J7LNG、新J6P领航版3.0等牵引车。

新J6P 6×4质惠版2.0+ 牵引车

　　新J6P 6×4质惠版2.0+ 牵引车自重仅8.1吨，配备50万公里免维护康迈免维护轮端、制动效能更好的楔式制动器、电加热后视镜。采用高品质线束，并对易损线束电缆化。具有低自重、高舒适、高安全、高可靠等特点。

JH6 6×4 生活舱牵引车

　　JH6 6×4 生活舱牵引车有着行业唯一的7.5㎡大空间，并配备1.4米双人床、驻车空调、独立暖风等配置。此外，该车还通过家庭影院、随车厨房、独立浴室功能为车辆营造出家的氛围，极大提升了车辆的驾乘舒适性。

J7 6×4 LNG牵引车

　　J7 6×4 LNG牵引车匹配锡柴CA6SM3-47E6国六发动机，AMT自动变速器（带液力缓速器）。续航方面，该车气瓶可选择包括双侧挂500L或最高1350+1000L等多种布置方案。此外，盘式制动器、FCW+LDW双预警、自适应巡航+自动紧急制动等配置为车辆带来更好的安全性。值得一提的是，该车变速箱和驱动桥换油周期最长可达50万公里。

新J6P 6×4 领航版3.0 牵引车

　　该车具有全新设计的外观造型，并通过环抱式仪表台、NVH降噪技术、两片簧式前悬架来提升车辆舒适性。动力上则采用满足最新国六b排放标准的CA6DM3-56E6发动机，拥有高达2600N.m的最大扭矩。此外，车辆还通过配备轻量化新440后桥和低滚动阻力轮胎来达到更好的节油效果。

工程运输：该场景主要面向的是建筑垃圾运输，以及追求高出勤效率的混凝土运输行业。代表车型为新J6P短轴自卸车和新J6L轻量化搅拌车。

新J6P 8×4短轴距自卸车

　　新J6P 8×4短轴距自卸车采用四点螺旋弹簧驾驶室和空气减震座椅，并标配液晶仪表。动力方面配备满足国六标准的CA6DM2-42E6发动机，并通过自主研发的16吨级轮减桥来提升车辆的承载力和可靠性。此外，2250轴距在使车辆转向半径更小，灵活性提升的同时还满足了上牌的要求。

新J6L 8×4轻量化搅拌车

　　新J6L 8×4轻量化搅拌车采用全新设计的低风阻平顶驾驶室，并配备空气座椅以提高舒适性。发动机动力覆盖280-320马力区间，匹配1600N.m的10档变速器，可满足轻量化搅拌车需求。此外，290轮减后桥拥有自重轻、寿命长的特点。

危化品运输：主要以运输燃料、化学品、压缩气体、爆破器材以及其它危险品为主。代表车型为新J6P 6×4质惠版2.0和J6L 8×4危化品运输车。

新J6P 6×4质惠版2.0危险品牵引车

　　新J6P 6×4质惠版2.0危险品牵引车自重仅为8.1吨，标配前盘后楔式制动器。相较于传统鼓式制动效率更高，重量及价格也更有优势。此外，该车还配有液力缓速器，长距下坡时可减少制动系统负担，避免热衰竭的发生，从而提高安全性。在降噪密封性上，设计团队还通过5项专业化技术的运用，使整车密闭性达到了比肩进口车的水准。

J6L 8×4 危化品运输车

　　J6L 8×4 危化品运输车通过多项措施进行了整车减重，以提升燃油机经济。动力区间实现240-320马力全覆盖，可满足多种需求。驾驶室采用1mm钢板，并配备双腔空压机、发动机制动以提升整车安全性。

快递运输：主要以快递网点间的支线、干线运输为主。车型主要是J7 4×2牵引车和J6L精英版大单桥载货车。

J7 4×2 国六牵引车

　　J7 4×2 国六牵引车匹配13L锡柴CA6DM3-56E6国六发动机，具有560马力，满足快递时效性要求。标配气囊悬架、800L+500L油箱、BOSCH转向机、FCW(前碰预警)、LDW(车道偏离报警)等配置，同时发动机及动力转向器支持最长10万公里的长换油周期、变速箱及驱动桥20/50万公里长换油周期。

J6L精英版大单桥载货车

　　J6L精英版大单桥载货车采用了对标乘用车的内饰设计，通过降低仪表板高度来减小视野盲区，并对驾驶室减振性进行优化。

资源运输：主要以资源运输市场的牵引车、公路标载/复合运输市场的自卸车为主。车型为：新J6P 6×4价值版牵引车、新J6P 6×4质惠版2.0+砂石款牵引车。

新J6P 6×4价值版牵引车

　　新J6P 6×4价值版牵引车采用F5N前轴、前两片簧、轻量化挡泥板、铝合金前下防护、铝合金横梁等多项技术，使整车自重低至7.9吨。同时搭配CA6DM2-42E52 11L发动机，最大扭矩可达2100N.m。

新J6P 6×4质惠版2.0+砂石款牵引车

　　新J6P 6×4质惠版2.0+砂石款牵引车是一款面向砂石料细分市场打造的专属车型，并针对该行业行驶距离短、路况差、灰尘大等实际用车环境进行专项优化。

港口运输：港口运输车主要有短途、载重大、环保及噪音要求高等特点。主要车型有：悍V2.0 4X2 牵引车、新J6P 4×2质惠版2.0港口牵引车。

新J6P 4×2 质惠版2.0 港口牵引车

　　新J6P 4×2质惠版2.0港口牵引车，采用满足国六b排放标准的CA6DL6-38E6发动机，最大功率380Ps，最大扭矩1750N.m。通过四点式空气悬置驾驶室、座椅通风、腰部支撑调节等功能提升驾驶舒适度。

悍V2.0 4X2 牵引车

　　悍V2.0 4X2 牵引车采用平顶全浮加长150驾驶室。动力匹配290马力锡柴7L国六发动机，具有低速大扭矩的特点。后桥采用457升级冲焊桥，速比为4.111。此外，该车还配备车道偏离提醒及前向碰撞预警功能，保障运行安全。

农副运输：主要面对绿通货运及果蔬冷链、生物医药等用户。车型主要有J7 8×4载货车和新J6P内饰升级8×4载货车。

J7 8×4载货车

　　J7 8×4载货车采用高顶排半驾驶室。匹配11L，460马力锡柴CA6DM2-46E6发动机和一汽CA12TA230A5 AMT变速器，带轮间差速锁的435后桥，速比为2.867。在安全性上，该车拥有自适应巡航+自动紧急制动、四方位影像等配置。

新J6P内饰升级8×4载货车

　　新J6P内饰升级8×4载货车采用高顶大排半驾驶室，车内环抱式仪表台，辅以激光纹理、钢琴漆、电镀条等设计，为车内营造出更加丰富的时尚感。并通过全新的降噪技术，为车内带来更加舒适的驾乘感。动力上，该车采用满足国六b排放标准的CA6DM2-46E6发动机，最大扭矩可达2100N.m。后桥为435冲焊桥，速比3.727。

市政专用车：主要以环卫用生活垃圾运输、洒水道路保洁及随车起重车辆为主。车型有：J6L 4×2国六经济型洒水车、悍V2.0 8X4随车吊和新J6P 8X4随车吊。

J6L 4×2 国六 经济型洒水车

　　J6L 4×2 国六经济型洒水车上装采用自动焊接工艺，除外形更加美观外，质量也更可靠。该车前冲洒水宽度为14-16米，后平台洒水高炮扬程为26-28米。

新J6P 8X4 随车起重运输车

　　新J6P 8X4 随车起重运输车采用平顶排半驾驶室，动力为锡柴CA6DL6-36E6发动机。后桥为457冲焊桥，速比4.111。

新能源：主要展示纯电动、换电及混合动力车型。

J6L 4×2 纯电动洗扫车

　　J6L 4×2 纯电动洗扫车采用一块宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电量为328kWh，驱动电机为160千瓦永磁同步电机，续航里程310km。

J6P 6×4纯电动换电牵引车

　　J6P 6×4纯电动换电牵引车主要面对的是公铁联运、钢/电厂、矿场资源运输等场景。车辆采用宁德时代282kWh磷酸铁锂电池，驱动电机则为中车时代360kW的永磁同步电机，拥有150km的续航能力，换电时间约为5-6分钟。

智能车：包括智能环卫车、冷藏运输车和港口牵引车。

J6F L4级纯电动智能环卫车

　　J6F L4级智能纯电动环卫车采用博越电机和变速箱，具有60kw最大功率。5L8前轴和295后桥，速比为4.875。该车配备多传感器，具有环境感知和智能决策能力，可实现L4级别自动驾驶。

智能冷藏车

　　该车采用BOSCH转向机、埃比电子油门踏板以及采埃孚AMT变速箱，可以提供舒适的驾乘感受。高达12bar的制动系统压力，可以保证多次连续制动力。并且匹配倒车防撞系统，可实现自动刹车。除此之外，解放行车联网数据平台还能够实现运输过程中的人、车、货全方位监控。

4X2 L4级智能港口牵引车

　　该车采用高度自动化驾驶技术，在传统驾驶室位置安装车辆控制及续航设备。据悉，该车尺寸仅与A级车相近，实现了小型化目的。动力方面采用佩特来350kW直驱电机，和宁德时代314kWh磷酸铁锂电池，续航里程超过150km。

　　通过大会车型盘点可以看出，轻量化、节能化、智能化是未来的大趋势。众多车厂都在竞先推出自己的产品以保证在未来的市场变革中赢得先机。

　　产品怎么样，投入市场一看便知。毫无疑问，一汽解放走在了市场的前列。正如大会主题“智谋拓局 胜势克艰 砺者同心 誓赢新程”，解放凭借完备的产品线、充足的技术积累和客户至上的准则，在新的一年，为实现成为“百年品牌”的愿景不断奋进。