近日，昆明交通场站开发运营有限公司发布了经开区综合交通枢纽项目设计-采购-施工（EPC）总承包项目招标公告。
经开区综合交通枢纽招标公告
根据招标公告，经开区综合交通枢纽项目项目净用地面积约33亩，用地四至范围为：东至云南锡业锡材有限公司，南至云景路，西至云南坚石机械制造有限责任公司，北至宏锡路。项目计划开工时间为2021年2月1日，计划竣工时间2021年8月1日。
项目总建筑面积约2万平米，拟规划包含公交车场、综合楼、调度楼、维修车间等建筑物。项目总投资约3476.70万元，拟建设成集城市公交运营、停车、维修、充电等配套服务功能为一体的TOD城市交通综合体。
值得一提的是，此次招标人昆明交通场站开发运营有限公司，同样也是昆明市综合交通国际枢纽建设项目（菊华TOD）的开发人，是目前昆明的TOD建设的“专业户”。
昆明市综合交通国际枢纽（菊华TOD）效果图
昆明交通场站开发运营有限公司由昆明市交通投资有限责任公司（交产股份）和昆明公交集团有限责任公司于2011年出资组建。
现阶段该公司运营管理的项目有：呈贡雨花公交综合枢纽站（占地约45333平方米）；负责开发的项目有：昆明市综合交通国际枢纽建设项目（菊华TOD）、小西门城市综合体、梁家河城市综合体、环湖东路公交车场等。
所谓TOD(Transit-Oriented-Development)指的是一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城市发展模式。主要通过地铁、轻轨、公交等枢纽站点为中心、以400～800m(5—10分钟步行路程)为半径，建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城市综合体。
昆明市综合交通国际枢纽三维立体示意图
TOD的核心是围绕公共交通枢纽而建，通常包含了轨道交通的换乘。但此次招标的经开区综合交通枢纽项目，在招标文件中只提到包括公交车场、综合楼、调度楼、维修车间等建筑物，并没有地铁的加入。
如果仅仅只是一个公交枢纽站，要称之为TOD模式似乎有点牵强。但结合经开区综合交通枢纽项目的位置来看，该项目与目前尚未报批的昆明地铁7号线相隔并不远，与规划的地铁9号线相隔也仅一公里左右。
经开区综合交通枢纽项目大概位置
虽然目前网上关于地铁7号线的线路走向有着众多的版本，但在广为流传的一个版本中，预估7号线将沿广福路向东，转入经开区春漫大道，再沿石龙路到达清水村站。
如果按照这个版本以及7号线站点的规划，那么此次招标的经开区综合交通枢纽项目与地铁7号线大水田站应该相距不远。
据此看来，项目在公交综合枢纽基础上可以考虑预留与地铁站的衔接，未来有可能再加上轨道交通的换乘，如此一个更为完整的TOD，才能更好的承担起经开区综合交通枢纽的功能。
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