科技创新潮头立 赢得发展主动权 ——探寻高铁玻璃产业发展路径

“高铁科技产业高质量发展”专家座谈会成功召开

随着中国高速铁路建设进入高速发展期，区域经济发展将迎来“高铁时代”，由此衍生出新的基础产业———高铁玻璃产业。为切实推动高铁玻璃产业高质量发展，11月29日，以“高铁科技产业高质量发展”为主题的专家座谈会在河北邢台召开。与会领导、专家、企业代表围绕高铁玻璃高质量发展建言献策，贡献智慧和力量。

聚焦：高铁玻璃科技产业发展

据交通运输部预计，到2020年底，全国铁路营业总里程将达到14.6万公里，覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。其中，高铁（含城际铁路)约3.9万公里，继续领跑世界。

高速铁路作为一种高速、快捷的新型交通网络，不仅深刻改变了我国区域经济的地理分布格局，其引发的“高铁经济”对沿线地区产业结构调整、新型城镇化建设及城市群发展带来了新机遇，为双循环新发展格局下我国经济社会转型升级和质量效益提升提供了有力支撑。

高铁经济时代，创新驱动发展。高铁庞大的产业链带动了钢铁、机械、电力设备、计算机、通信、化工材料等多个上下游产业发展，吸引壮大了旅游、商贸、房地产、文化教育等与人流聚集和速度有直接关系的现代服务业。其中，高铁玻璃作为特种安全玻璃的一种，对材料的高速撞击性能、视觉性能、安全性能、节能性能和环保性能有极高的要求，生产技术及产业化难度高，成为玻璃生产企业进入高铁玻璃市场的一道门槛。

如何围绕“十四五”规划新发展格局，紧紧把握全球新一轮科技革命和产业变革重大机遇，构建现代高铁玻璃产业体系，提升创新能力，服务国家战略性新兴产业发展？与会专家一致认为，唯有勇立世界科技创新潮头，才能赢得发展主动权。

与会专家表示，聚焦高铁玻璃产业高质量发展，应着力提升产业链水平，加快新旧动能转换，通过去产能、调结构、育产业，加快创新发展，实现玻璃产业深加工向精深加工转变。此外，还应以人才为根本、平台为载体、资本为手段，实现玻璃产业健康可持续发展。

探索：打造高铁科技产业集群

位于邢台市南和区工业园区三河北路8号的明盾国际高铁科技玻璃产业园是我国领先的高铁科技玻璃产业园。作为响应中共中央、国务院《国家创新驱动发展战略纲要》和《河北省“十三五”规划纲要》精神的制造型实体产业服务平台，产业园通过聚焦国家区域发展战略，强化创新要素的集聚与流动，促进区域产业合理分工，不仅推动区域创新能力和竞争力整体提升，也为区域经济发展提供了新引擎。

明盾国际高铁科技玻璃产业园在河北邢台揭牌

在明盾国际高铁科技玻璃产业园揭牌仪式上，国务院发展研究中心研究员、国声智库名誉主任李国强指出，产业园区聚集相关行业、产业、领域，不仅能发挥产业集聚的功能，而且能提升企业的管理、资源、人才、金融等要素和力量。其核心就是集聚各种力量，不断做大做强，形成更大的规模经济。“明盾国际高铁科技玻璃产业园顺应世界经济高速发展大势，聚焦高铁玻璃产业，打造一个引领河北经济的高铁玻璃产业集群平台，是实现自我品牌的提升,更是对河北玻璃产业高地的全面综合完善，必将成为代言河北高铁玻璃产业走向世界的新名片。”李国强表示。

成立产业园区将会产生哪些衍生效应？明盾国际高铁科技玻璃产业园管委会主任、明盾技术河北有限公司董事长杨全路表示，一是从单打独斗向产业平台化、大规模定制模式转型，提高产业集群信息化水平。二是提升产业结构,促进地方产业升级发挥传统产业优势的同时，引入金融、商贸、会展等高附加值和科技型现代服务业功能；推进科技与人才导入，引入全新先进产业，助力产业结构调整与提升。三是完善产城一体化的产业生态链，通过科学规划，合理比例嫁接二、三产业，如金融、法律等现代服务业以及复合型的高品质商业配套；构筑上下游产业相关联、互补共生的业态环境，推动可持续性的公园城市建设。四是提升区域价值和能力，导入商务、金融、宜居、展览等综合性新兴产业。

在杨全路看来，产业园区绝不仅是一个发展的理念，已经成为区域经济发展的新引擎，有着巨大的经济效益和社会效益。明盾国际高铁科技玻璃产业园将通过与新型智库、行业科研机构、产业投资机构和上下游产业间的合作，着力打造“明盾高铁玻璃”IP，依托“一带一路”打造中国品牌国际化、主导制定行业标准体系等一系列举措强化平台建设，为双循环新发展格局下我国经济社会转型升级和质量效益提升提供有力支撑。

据悉，明盾技术是中国最早从事轨道交通安全玻璃研发、生产的高新技术企业，是相关部委高速动车组前挡玻璃及车窗玻璃的参研单位，是行业领先的防弹、防爆透明、不透明产品的研发、生产企业。20多年在特种玻璃行业的深耕细作、砥砺前行，铸就了明盾的品牌和客户影响力，使明盾公司成为全国乃至国际上一流的轨道特种玻璃供应商。

国声智库为产业园提供智慧赋能

未来：助力中国高铁“走出去”

党的十九届五中全会提出，坚定不移建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国，推进产业基础高级化、产业链现代化，提高经济质量效益和核心竞争力。展望“十四五”，以高铁为代表的交通基础设施不仅仅是增加投资、拉动GDP增长的因素之一，更是积累资本存量、改善资本要素的手段之一，交通领域的投资也能够减少经济中的交易成本、提升经济运行效率。

日前，中国国家铁路集团有限公司发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，明确提出，到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。特别是十九届五中全会提出：实行高水平对外开放，开拓合作共赢新局面。坚持实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，依托我国大市场优势，促进国际合作，实现互利共赢。要建设更高水平开放型经济新体制，全面提高对外开放水平，推动贸易和投资自由化便利化，推进贸易创新发展，推动共建“一带一路”高质量发展，积极参与全球经济治理体系。

随着中国“走出去”步伐日益加快，竞争力不断提升的中国高铁正成为这一战略的助推器。杨全路表示，作为经济运行的大动脉，铁路将成为推动“一带一路”相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的重要工具。

“经过多年苦练内功，高铁玻璃产业已经做好了助力‘一带一路’建设的准备。未来，伴随着一个个海外高铁项目的开工与落成，中国的高铁将越来越多地走向世界，与此同时，我们的高铁车窗玻璃与加工企业也将带着‘中国制造’的烙印，成为中国走向世界各地的又一张名片。”杨全路信心满满地说。

（来源：人民政协报，文/王楠 吕晓光）