但意外并未挫伤马斯克的信心，测试失败后，他在社交媒体上写道，“头部贮箱压力过低，导致着陆速度高，但我们得到了所需的所有数据！祝贺SpaceX团队。”
随后又在另一条推文中说，“火星，我们来了！”马斯克并未期望本次测试能完胜。测试前，他在社交媒体上表示，可能有1/3的机会完成所有任务目标。
SN8带有襟翼，配备了3台猛禽发动机。测试原计划在12月8日进行，但由于猛禽发动机“自动中止”，导致测试在开始前1.3秒被取消了。
本次亚轨道试飞原本计划测试原型机上3台猛禽发动机如何工作、机身襟翼在内飞行器的总体气动进入能力以及推进剂输送管理情况，此外SN8还计划尝试实施一个着陆翻转动作。
马斯克12月份表示，他依然对SpaceX到2026年载人着陆火星“高度自信”，这一目标“从现在起大约6年”可实现，“如果我们运气好，可能4年。”而载人登陆火星梦想的关键环节，正是“星舰”的生产进度。
要完善“星舰”，需要不少原型机进行测试。去年12月，马斯克在推特上透露，从SN1开始，每一代原型机都会有一点点改进，至少迭代到SN20，最后实现“星舰”1.0版本。
“星舰”原型机今年完成了两次低空测试飞行。8月，“星舰”原型机SN5在得克萨斯州博卡奇卡测试基地完成150米跳跃，试飞时间持续约1分钟。9月，“星舰”原型机SN6再次成功试飞150米。
SpaceX仍在生产更多原型机，目前已建造了10艘“星舰”原型，SpaceX表示SN9几乎准备好转移到发射台。
此前马斯克还在社交媒体上透露，SN9和SN10将与拥有3台发动机的SN8非常相似，会有“许多小改进”，SN15将进行重大升级。
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