苏德战争中的打虎英雄，为对付虎式坦克而生的SU85坦克歼击车

在第二次世界大战里，坦克的性能优势总是螺旋上升的，在激烈的战争中，战争各方的坦克 都飞速提升着。可是坦克的性能提升并非那么容易，可能你的新坦克还没出来，对方的新型坦克都碾到你脸上了。这个时候指望等坦克出来是不可能的，有时需要一些更为简单的办法，比如拆掉坦克的炮塔，塞一门足够威力的长倍径火炮，摇身一变成为坦克歼击车来应对敌人。而我们今天说的SU-85坦克歼击车，就是为了抗击虎式重型坦克而诞生的。

一、老虎出没

通常来说，人们认为虎式重型坦克的首次亮相是在第三次哈尔科夫战役，德国陆军元帅曼施坦因利用希特勒调拨给他的装甲部队击溃了苏军的攻势，而虎式重型坦克则是此战的大功臣。但实际上虎式重型坦克的初次亮相远远早于第三次哈尔科夫战役，它的首战其实是在1942年8月29日，在列宁格勒外的拉多加湖以南的姆加一带，德国第502重型坦克营带着四辆虎式坦克投入了战斗。

此时的虎式重型坦克是刚刚从生产线下来，根本就都是试生产阶段，有一大堆机械故障尚未解决。可以说虎式重型坦克能这么快投入实战，完全是因为希特勒希望看到虎式重型坦克在战场上大显身手。虎式重型坦克在8月29日的首战里确实是把苏军吓得够呛，没见过这么耐打的坦克啊，都被吓得落荒而逃。但是第502重型坦克营自己也莫名其妙的抛锚了三辆虎式重型坦克，全是因为该死的机械故障。此后在9月22日的战斗也没好哪去，该营又一次有虎式重型坦克陷入沼泽地，且无法从战场回收，只能将其爆破处理。

可以说，虎式重型坦克的初战极其糟糕，除了机械故障就是机械故障，这让希特勒差不多满脸黑线，咆哮着说出一堆脏话。而隔壁莫斯科的克里姆林宫，斯大林也一脸怀疑的看着来自列宁格勒方向的战报，因为报告里指出他们遭遇了一种强大的德国重型坦克，这种坦克堪称刀枪不入，各种反坦克火力均不能将其击毁。但部队除了文字报告外，怎么也拿不出一点像样的证据，所以斯大林也难以相信德国人真的拿出重型坦克了。

直到1941年1月，某个大意的德国车长在指挥虎式重型坦克战斗时，因不慎落入苏军陷阱而惨遭苏军围攻，最后还把自己的虎式重型坦克丢给了苏军。这苏军是又喜又惊，喜的是他们终于知道德军的新式坦克长了个什么模样，惊的是这种坦克过于强大，苏军没有任何一种坦克能对付虎式重型坦克。可此时苏军还有侥幸心理，可接下来的第三次哈尔科夫战役就狠狠打了他们的脸，德军的虎式重型坦克威力无穷，打的苏军的T-34/76中型坦克和KV-1重型坦克全无还手之力。

二、SU-85诞生记

苏军慌了手脚一样开始研究虎式重型坦克，希望找出一个应对虎式重型坦克的方案。从第三次哈尔科夫战役的战报来看，当时苏军装备在T-34/76上的F34型坦克炮，以及装备在KV-1重型坦克上的ZIS-5型坦克炮，均不能有效击穿虎式重型坦克。测试结果也表明，除非让这两种坦克在500米距离内发动攻击，否则炮弹只会在虎式重型坦克上的装甲上弹开，但此举无异于让坦克去千里送人头。

而苏军当时配备的自行火炮，SU-122自行火炮，其装备的122毫米口径的M30型榴弹炮，在配备了破甲弹之后是可以击穿虎式重型坦克的正面装甲。可SU-122自行火炮的射速太低，弹道又过于弯曲，在战场上很容易把自己变成敌人的活靶子。这么一来，显然SU-122自行火炮也不适合去担任猎杀虎式重型坦克的职责，苏军必须开发一款新的坦克歼击车，来有效应对虎式重型坦克的威胁。

而苏军当时最为行之有效的办法，就是将85毫米口径的高射炮搬上SU-122自行火炮的底盘，使其成为一款坦克歼击车，也就是SU-85坦克歼击车项目。而选择SU-122自行火炮的底盘，无非是因为其本身源自于T-34中型坦克，在量产性上会有很大的保证，不需要做太多的修改就可以直接进行生产。而现在摆在苏军面前的就只剩下一个问题，那就是他们如何把高射炮变成坦克炮，来充当"打虎猎人"手中的"猎枪"。

当时苏军装备清单里符合高初速、弹道平直等需求的坦克炮中，有两款新开发的坦克炮作为备选，分别是D-5型和S-18型，最终胜出的是生产更为廉价S-18型，也就是后来SU-85坦克歼击车上广泛使用的坦克炮。但因为苏军其它设计部门正在研发性能更好的SU-100坦克歼击车，所以SU-85坦克歼击车的生产被取消后。可SU-100坦克歼击车很快因穿甲弹存在问题而延迟生产，SU-85坦克歼击车只能被苏军重新安排生产，但此时库尔斯克战役已经打完了。

三、SU-85的战场生涯

事实上，SU-85坦克歼击车的生产取消，对于前线而言不亚于是一场灾难，这意味着苏联装甲部队只能驾驶T-34中型坦克和KV-1重型坦克冲击虎式重型坦克，并试图在近距离上将其敲掉。可当时虎式重型坦克的数量大增不说，还多了黑豹中型坦克在战场上，这让苏军的损失异常高昂。尽管库尔斯克战役最终以苏军胜利告终，但是看着一连串的伤亡名单和大量损毁的坦克，苏军高层的内心拔凉拔凉的，纷纷后悔停产SU-85坦克歼击车。

好在，亡羊补牢为时未晚，苏军急忙重新投产了SU-85坦克歼击车，并在1943年9月的第聂伯河战役中将其投入作战。苏军装甲兵很快就迷上了这款坦克歼击车，因为其配备S-18型坦克炮威力相当于F-34型坦克炮的1.5倍，能在1000米距离上击穿虎式重型坦克和和黑豹中型坦克。同时SU-85坦克歼击车的弹道平直不说，更拥有32度倾斜角度，厚40毫米的正面装甲，车体高度也仅有2.45米高，这让德军坦克很难迅速快速找到SU-85坦克歼击车的位置，苏军装甲兵可以尽情打德军坦克的黑枪。

有了SU-85坦克歼击车这样的"神器"在手，那些开着SU-85坦克歼击车的苏联小伙子就成了第聂伯河战役里最靓的仔。基本上都是打一枪换一个地方，让德军装甲兵只能看着自己中弹起火的坦克狂怒不已，大骂苏军都不讲武德，偷袭他们这些精锐的德国汉斯。在第聂伯河战役里，一个配备SU-85坦克歼击车的苏军坦克歼击团，甚至击退了多达11辆虎式重型坦克和40余辆四号中型坦克的进攻，这在苏军过去的战史中是不曾存在的。

有鉴于SU-85坦克歼击车的优秀，苏军开始越发依赖SU-85坦克歼击车，能开上SU-85坦克歼击车的都是部队中最优秀的装甲兵，绝对都是王牌中的王牌，个个都是武德充沛的猛男。SU-85坦克歼击车在苏军里也是供不应求，乌拉尔重机械厂为了满足部队需求，甚至一度停产T-34/76坦克，转而大量生产SU-85坦克歼击车。后期还有一种把正面装甲加强到了75毫米厚，使用了D-5-S型坦克炮的SU-85M坦克歼击车投入战场，而德国汉斯的日子就更不好过了。

结语

在SU-85坦克歼击车生产的1943年8月到1944年11月，共有超过2644辆SU-85坦克歼击车和SU-85M坦克歼击车被生产出来，直至更新锐的SU-100坦克歼击车投入战场，SU-85坦克歼击车才被停产。但饶是如此，SU-85坦克歼击车也一直服役到了战争结束，一直是苏军坦克歼击车的中流砥柱。可以说，作为一款应急开发的坦克歼击车，SU-85坦克歼击车已经足够优秀了。

参考文献：《二战苏军坦克装甲车辆全集》