【话说军世】相比较于德国战列巡洋舰，英国战列舰在几次海战中，发生殉爆的情况比较多，总会被提及的胡德号，日德兰海战中的无敌号、玛丽女王号等。
而德国战巡们，不论是两次海战都被击穿炮塔的塞德利茨号，还是二战中惨遭约克公爵号战列舰带队围攻的沙恩霍斯特号，都没有英式战巡的殉爆情况，也更扛打，这是为什么呢？
一点最重要，英国和德国战列巡洋舰在设计思路上的差异：
英德战列巡洋舰在防护能力的表现上有着极大的差别，这一点，在英国与德国各自的第一艘战列巡洋舰的设计上的体现也尤为明显，战巡的“开篇之作”，英国无敌级首舰无敌号，和德国的冯德坦恩号。
1、无敌号的防护重点：其实是跑得快
无敌号在规划设计之初，相比较于装甲的设计，英国战列巡洋舰最好的防护是高速，无敌号的主装甲带，厚度为6英寸（152毫米），在A主炮塔的前端与Y主炮塔的垂直轴线之间纵向延伸，覆盖了整个舯部，在水线以上覆盖至7英尺5英寸（约2.2米），向下至3英尺10英寸（约1.2米）。
主炮塔正面和背后厚7英寸（约178毫米），其他位置的防护则更加薄弱，主甲板仅0.75英寸（约19毫米），发射药库和炮弹库为2.5英寸（63.5毫米），4英寸副炮前期甚至无防护，到一战期间才加装了护盾。
但是，无敌号的主装甲带看似防护力比较不错，但实际上却不足以对战德国战巡，冯德坦恩号主炮口径280毫米，在12公里的距离上，可以击穿200毫米厚的装甲防护。
无敌号防护设计的基本思想，是与装有中口径火炮的敌方战舰对战，基本以巡洋舰为主，利用大口径舰炮的射程和火力优势，尽量限制敌舰火力对于自己致命的部位（如主机等）的损伤，这一点，其实在击沉德国装甲巡洋舰沙恩霍斯特号姐妹舰的海战中表现得比较理想。
而对战同级别或者战列舰时，无敌号利用航速优势脱离接触，才是该舰设计时的重点，而不是冒险与对方“一决雌雄”。
2、冯德坦恩号：皮糙肉厚加抗揍
而德国在战列巡洋舰冯德坦恩号设计时，就有一个更为直接的要求：可以与战列舰正面对战。这一点就决定了德国战列舰在防御的基础“天赋”上要比英国战巡高上许多，冯德坦恩号主装甲带厚250毫米，自前主炮塔座一直延伸至后部上层建筑。
主炮塔正面装甲厚230毫米，侧面厚180毫米，前司令塔侧面装甲厚250毫米，后司令塔侧面装甲厚200毫米，整体防护数据还是比较高的。
不过冯德坦恩号的防护，也有一定的弱点，其炮塔座在主装甲带和炮塔侧装甲后方的部分，装甲的厚度只有30毫米，在巨炮怒吼的海战中，这点防护很容易被击穿，并威胁到主炮塔和弹药库，而后来的海战中也印证了这一点。
俊赫君的胡说：
其实，英国最初设计战巡时，并没有强调高防护能力，以及与战列舰组队“打团”，并没有强调部署于战列舰的主力编队中，并具备跟随战列舰并肩作战的能力，不过由于借鉴对马海战中，装甲巡洋舰的的战术运用，英国的战巡们，渐渐的被用成为了“快速战列舰”。
而发展到1913年时，英国皇家海军本土舰队司令在描述战列巡洋舰的基本职能是说：“由于强大的战斗力和高航速，单独于战列线作战的战列巡洋舰，能够战胜所有的次级军舰。”同时他也强调英国的战巡，一定要具有与对方战巡交战的能力。
而对比这番想法，英国早期建造的几艘战列巡洋舰，显然有些“臣妾做不到”的感觉，并在日德兰海战中印证了，它们并不是为此番想法建造的大型水面战舰。
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