土耳其加入无人艇俱乐部，以色列技术领先，巡逻海岸的好帮手

随着ULAQ侦察兵的研发，土耳其也加入了生产无人艇的少数国家行列。土耳其制造商将其描述为武装无人水面舰艇，它携带武器以及光学、雷达和水下传感器。在其电子设备中，有一个干扰器以及日/夜摄像机。长11米，最高时速65公里，航程400公里。船体由轻质复合材料制成，有效载荷（传感器和武器）为两吨。

目前的武器装备是4枚15公斤的 “Cirit ”激光制导导弹，射程为8公里，弹头中装有3公斤的炸药。还有两枚37.5公斤的UMTAS导弹，射程为8公里，除了热寻器和激光制导外，还有双向无线电联系。这两种导弹基本都是反坦克武器，可以对小船造成很大的伤害。制造商计划提供装备12.7毫米机枪或自动加农炮的遥控武器站，这是对导弹的有力补充。

ULAQ花了7年时间研发，将于2021年上市，主要市场将是沿海或港口巡逻。遥控ULAQ可以从陆上或船上的人类控制器进行操作，它还有一个自主模式，可以在GPS指定的路线上巡逻，并在机载传感器检测到任何意外情况时向控制器发出警报。这样一来，一个操作员就可以监督多个ULAQ。

土耳其与邻国以色列一起成为无人艇的开发者。以色列是这一领域的先驱，二十年来一直在推出新的或升级的无人艇。在此之前，以色列还率先开发了陆上无人车。

例如，2019年，一家以色列公司开始销售其新型 “海鸥 ”ASW（反潜战）无人艇。最后一项研制任务于2019年初完成，以色列海军成功测试了HELRAS（直升机远程主动声纳）主动低频浸没声纳的使用，该声纳通常由直升机在发射轻型反潜鱼雷之前精确确定潜艇的位置。除了HELRAS外，“海鸥 ”还可以携带和发射一枚鱼雷。

虽然 “海鸥 ”的研制最初集中在水雷探测和销毁方面，但这种遥控艇可以携带2.5吨重的专用设备，并且已经进行了许多系统的测试，通常有来自各国海军的军官以及制造 “海鸥 ”用户可以购买和使用的扫雷、反潜、EW（电子战）和反潜（蛙人）系统的欧美公司的代表在场。以色列与波斯湾阿拉伯国家关系的改善，使这些国家成为潜在客户。伊朗是一个共同的敌人，伊朗对其阿拉伯邻国构成了一些海军威胁。海鸥号提供了一种具有成本效益的方式来应对伊朗的众多威胁，如小型潜艇、水雷和武装快艇。海鸥号上的标准设备使其能够在有其他大小船只的区域安全运行。海鸥号导航传感器可以自动探测并避开其他船只以及水下障碍物。

2017年年中，“海鸥 ”号展示了其在恶劣天气下在比利时海岸执行MCM（水雷反制）任务（发现并销毁海底水雷）的能力。海鸥号的设计是为了在海况5（6米波浪、每小时38公里风速）条件下作业，并能在海况7（9米波浪、每小时59公里风速）条件下生存。

　　每个 “海鸥 ”系统由两个 “海鸥 ”和一个地面基站组成。海鸥号以一艘小型载人艇为基础，保留了驾驶室。从远处看，它就像一艘有人驾驶的船。事实上，“海鸥 ”既可以自主操作，也可以由人类操作人员利用基站控制设备远程操作，而基站控制设备可以是百公里外的陆地或载人船。基站人员包括操作 “海鸥 ”及其设备需要3人。在反水雷任务中，一艘 “海鸥 ”号携带多种类型的传感器（舰载、拖曳和自主声纳），另一艘 “海鸥 ”号携带一艘小型潜艇，用于近距离观察底层水雷。小型线导鱼雷用于摧毁潜艇或水雷。

一艘 “海鸥 ”USV长12米，最高时速57公里，一次可在海上停留100小时(4天）。每个 “海鸥 ”系统的成本将从1200万美元到3000万美元不等，这取决于安装的设备。海鸥号可以完成一艘载人MCM（水雷反制）舰的工作，成本是其三倍，如果要进行ASW（反潜战）作战，护卫舰或护卫舰的成本是其十倍。而 “海鸥 ”号的维护和运营成本要低得多，而且人员面临的风险也少得多。

海鸥号还有一个装备有12.7毫米机枪的遥控武器站。当检测到威胁时，操作人员可以控制机枪，或者，如果 “海鸥 ”的通信受到干扰，USV可以被编程为自主向某些类型的目标开火。这使得 “海鸥 ”成为守卫港口和近海设施的有效方式。以色列海军除了用它们来守卫以色列海上天然气井外，还用它们来守卫将天然气输送到岸上的管道。

　　海鸥是数十年来无人驾驶航空、陆地和海军车辆研发的成果。以色列人在大多数类别中一直处于领先地位。美国的 “捕食者 ”无人机就是基于以色列的设计。以色列公司继续开发这些自主系统。例如，2013年，一家以色列公司提出了他们最初的9米 “保护者 ”USV的更大（11米）版本。这款装备了一门水炮和 长钉导弹。2013年的型号在波涛汹涌的海面上更加稳定，一次可以在外面停留12小时以上。

以色列最早的无人艇是2005年版的 “保护者”，这是一艘4吨重、9米长的快艇，时速可达72公里，装备了一挺RWS 12.7毫米机枪，使用日/夜数码相机和激光测距仪。两种版本的“保护者”号都配备了雷达、GPS和摄像机，以及公共广播系统，可以向不该出现的船只发出指令。所有这些功能都被延续到了海鸥号上。

自2005年以来，保护者已经在以色列海岸、波斯湾和新加坡等地用于港口和海岸巡逻。保护者可以由岸上或附近船上的操作人员控制，通常可以控制到地平线或至少10-20公里的距离。最初的 “保护者 ”可以在外面停留8小时。一个最大的缺点是保护者是为速度而造，而不是为波涛汹涌的海面而造。当天气变坏，海浪变大时，“保护者 ”号就无法出海了。保护者号被用来巡逻加沙海岸和黎巴嫩边境附近的水域。在2009年和2012年与哈马斯的战争中，这些USV也被用于加沙附近。

　　开发 “海鸥 ”的部分原因是需要保护以色列近海天然气田和将天然气输送到岸上的管道。这些天然气业务大多在与黎巴嫩的海上边界附近。海鸥被提供给值得信赖的盟友，他们需要一种成本较低的方式来处理MCM和反潜作战。北约国家，特别是那些海岸与北海和波罗的海相邻的国家，在俄罗斯变得更加咄咄逼人的情况下，特别关注MCM和反潜能力。