铁路的发展
一直牵动着不少淮安人的心
最近几天淮安人和外地的老乡
最关心的就是直达南京的和苏南的
连淮扬镇高铁
1小时50分钟左右，南京南-淮安东
12.7号上午8点出头，从南京南站开来的c3041次复兴号列车稳稳地停靠在镇江火车站。几分钟后，时间指向8点09分，体验列车正式发车。
列车一路北上，在扬州东、高邮站稍作停留后，大约上午9点27分左右，到达淮安东站。南京客运段列车长王圣谷告诉记者，这趟车是早上7点37分从南京南出发的。这样算来，这趟体验之旅，从南京南到淮安东，在多次停站的情况下，耗时1小时50分钟左右，已经比目前淮安东经徐州再到南京南，缩短了1个多小时。
苏南无缝对接
连淮扬镇高铁淮镇段开通后，将实现这条铁路的全线贯通，直接将连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市连通到全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市无缝对接，一举打破江苏铁路“北上南下”困难局面，苏北高铁网就此打开新篇章。
由于当天是试乘体验，相关人士分析认为，正式通车后，从南京到淮安的行车时间有望进一步缩短。
连淮扬镇高铁是如何接入沪宁城际
连淮扬镇高铁自北向南，沪宁城际铁路在镇江站东西穿行，那么，连淮扬镇高铁是如何接入沪宁城际的呢？带着这样的疑惑，记者也采访了镇江段的建设人员。
中铁二十四局连镇项目部副经理王庆昀解释，除了连淮扬镇的正线，他们在镇江建设了11.5公里的联络线。在大港南站到镇江之间，用无人机飞上天空就可以看到，这里有一个由6条铁路线划出的巨大弧线“转盘”，京沪高铁、沪宁城际、连淮扬镇高铁的几条联络线、老京沪铁路都在此汇集。连淮扬镇的列车往南京方向运行，过了大港南站后，将通过向西北的一条联线接入镇江站，在镇江站再接入沪宁城际开往南京。而列车如果往上海方向，则要经大港南站开往丹徒站，在丹徒站并入沪宁城际一路南下。“这样一来，从苏北过江后，不管是往南京还是往上海都在镇江打通，大大方便了群众的出行。”王庆昀说。
据江苏新闻广播报道：今年12月11号！也就是本周五！连淮扬镇铁路淮镇段将开通运营，打通江苏高铁网的中轴线！
淮安成高铁“新晋枢纽”
“米”字型高铁网，
淮安铁路枢纽地位稳
宁淮城际高铁
起自淮安
经洪泽、金湖、天长至南京
设计行车速度350km/h
预计2023年建成通车
宁淮城际铁路示意图（点击拉大，看高清图）
目前
南京至淮安铁路(安徽段)
可行性研究报告审批前公
安徽省发改委官网截图
建成后
将成为淮安、连云港、盐城、宿迁等市
直达南京更快的高铁出行方式
实现淮安、南京之间1小时通达
苏北各设区市至南京1.5小时交通圈
规划沿淮高铁
除了现已通车的徐盐高铁、连镇高铁以及建设中的宁淮高铁，规划中的京沪高铁二通道也将经过山东临沂、江苏新沂、沭阳，取道淮安南下。 从远期规划来看，淮安高铁的枢纽地位更离不开规划中的“沿淮高铁”。
图片源自国家发改委官网
国家发展改革委关于《淮河生态经济带发展规划》中就明确指出要推进沿淮铁路建设，建设横贯东西、连接南北的铁路大动脉，打通淮河出海航道的要求，再次强调提升淮安的铁路枢纽地位。而此前国家发改委公布的《长三角交通运输发展规划中》也明确指出要强化淮安的交通枢纽地位，作为指导国家远期规划发展的重磅文件，这两份文件的明确指向，无疑是对淮安未来作为全国性枢纽中心的最大肯定。
沿淮铁路规划示意图/图片源自网络
规划中的沿淮铁路，从淮安出发，终于河南省淮滨县，途经安徽省蚌埠、淮南等多个城市，西接京九客专，向东以淮安为支点连接连淮扬镇快速客运铁路，形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道，对完善区域铁路网布局，支撑淮河生态经济带建设，加速沿淮地区脱贫致富，承接长三角发达地区的辐射和沿海地区的产业转移、进一步巩固淮安铁路中心枢纽地位有着重要作用。
沿淮铁路规划示意图/图片源自网络
规划沂淮铁路
加快推进京沪高速公路扩容，全力争取沂淮高铁规划建设，进一步拉近淮安与一线城市的时空距离。根据网上的资料显示：淮安至新沂铁路位于江苏省北部地区，线路起自在建连淮扬镇铁路淮安东站，向北经宿迁市沭阳县后至新沂市。
网传走向：沂淮铁路
随着连淮扬镇和徐宿淮盐铁路在淮安实现“十字”交叉，淮安将成为江苏目前为数不多的高铁“十字”枢纽。
昔日沟通南北的“漕运名城”淮安，见证了大运河之没落，如今重现枢纽荣光。12月7日，淮安市委书记蔡丽新在新华日报“北京西路瞭望”公号上发文称，淮安将把握住苏北高铁建设“大提速”等历史性机遇，全力发展枢纽经济，努力使淮安成为流量超大、名副其实的“枢纽新城”。
淮安将由此成为名副其实的高铁枢纽城市，
国家铁路干线城市。
淮安人去苏南上海
不管是北上还是南下
说走就走！
来源：淮安网 扬子晚报 现代快报 转载注明
为枢纽新城点和
淮安加油
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