美式“肌肉车”，车长4.8米，全系V6引擎＋全时四驱，油耗10L

一般这种情况下，说起现代美式发展肌肉车，绝大多数人会感到一种莫名的兴奋，因为一个高大威猛的“块头”、奢华的内饰以及经济迅猛的加速，确实很符合中国热血没有年轻人的选车标准。还有就是一小两个部分人会感到有些惴惴不安，因为通过以上分析这些问题背后都隐藏着高油耗。而如今我们为了能够保证学生原汁原味的美式豪华SUV的粗犷感，很多豪车都开始玩起了“闭缸”技术，也就是在企业需要进行极限可以加速时马力全开，而低负载作为代步只保留一些基本的动力。而今天自己要说的这款车，它也不能算是设计一款具有原汁原味的美式肌肉车，车长4.8米，浑身的肌肉组织线条也是十分丰富耐看，标配了3.0升V6发动机和全时四驱，从配置上看，确实比途昂、汉兰达更彪悍。又一美式“肌肉车”，车长4.8米，全系V6引擎+全时四驱，油耗10L。

在Jeep汽车家族，从来都不缺乏有看点的车型，Jeep牧马人、大指挥官、大切诺基都是越野玩家爱倒腾的“大玩具”。尤其是家族旗舰的Jeep大切诺基，除了玩家的爆改车型外，还有高性能的SRT高性能版本（百公里提速3.5s）、足以媲美超跑的Trackhawk版本（2.3s破百）。而今天我们要说的Jeep大切诺基Laredo X车型，它看上去也十分不好惹。

从字面理解意思也能看出，大切诺基Laredo X是添加了自己一套Laredo X运动化套件，枣红色的特质车漆也更有一些北美文化风情。七孔式进气格栅和两侧形成狭长的LED大灯都经过了熏黑处理，下方我们还加入了中国很多研究碳纤维进行空气系统动力学以及装饰设计套件，很有影响攻击性。车身结构依旧加入了一个凹凸有致的线条、外凸式的轮拱，在力量感和肌肉感写作方面发展确实可以塑造得更加具有出色；20英寸的轮毂搭配着大尺寸卡钳，十分优秀帅气。车尾也加入了一种黑色作为碳纤维材料包围，尾厢延伸出的扰流板搭配着双边四出排气，侵略性更强。此外，消费者同时还可通过选择亮白色、方坯银、钻石黑、花岗岩水晶、灰色和天鹅绒红六种车身不同颜色。

其次，内部是黑色和紫红色的双色组合，包裹在乙烯基/麂皮，皮革和木纹板中，均匀地使用各种材料，赋予其独特的层次感和卓越的工艺。紫色真皮座椅和皮革包裹的方向盘有加热/通风功能，舒适。8.4英寸的 uconnect 触摸屏搭配10.25英寸的全液晶仪器，下面的空气调节区域还添加了触摸感应按钮。

配置管理方面，座椅进行加热、座椅以及通风、ACC自适应目标巡航、紧急控制制动、并线辅助、车道可以保持、无钥匙我们进入/启动、Car Play、Car life、手机网络互联、USB、12V电源通过接口、230V电源模块接口、后排学生独立使用空调/出风口、自动智能泊车、电子手刹、全景天窗，此外，消费者还可选装全尺寸检查备胎、刹车技术辅助信息系统、全速前撞预警研究系统、车道设计偏离中国警告、双氙气H前照灯、前LED雾灯、LED日间行车灯、20英寸光泽黑色作为铝合金轮圈等配置。

然后，尺寸设计方面发展确实存在有些愧对美式肌肉车的称号，它的长宽高仅4828*1943*1792mm，在中大型越野车领域与普拉多、帕杰罗不相同时上下，比起社会大众途昂、福特探险者明显影响小了我国很多，霸气感也削弱了几分。再结合着2915mm的轴距 ，能充分有效保证一个车内5位乘客的乘坐舒适感，少了7座车型甚至有些比较可惜。行李箱系统也有782L-1554L，车顶行李架还能提高装载以及一些企业货物，运载技术能力可以完全能够不用因为担心。

最后，全新Jeep切诺基将搭载型号为Tornado的3.0L/3.6L V6自然进行吸气以及发动机，最大输出功率密度分别为234马力，286马力，峰值出现扭矩285牛米和347牛米，百公里综合油耗10L。SRT版本可以搭载了6.4升V8发动机+2.9升机械系统增压模型套件，最大工作功率708马力，扭矩776牛·米，0-100km/h加速发展时间3.9秒；大切诺基Trackhawk则搭载了6.2升涡轮增压V8发动机+ HPE1200发动机技术升级管理套件，当使用109辛烷值所以燃料汽车运行时，总功率1200匹马力，扭矩1354牛米，百公里成本提速2.3s，传动匹配了8挡手自一体自动变速箱。悬架设计采用麦弗逊式、多连杆式独立控制悬架的组合，并标配了全时四驱。

总之，吉普大切诺基作为吉普品牌的旗舰车型，以其经典的外观、出色的越野性能、卓越的道路操控性能和完善的安全保护，成为高端越野车市场的先驱，现在的黑色运动套件也使其更具吸引力，动力系统和迷人的咆哮，能够吸引许多路人的注意，这也许是美国“肌肉怪物”的最大魅力吧！