航拍｜来不及解释了！新白广城际“新白”段上车攻略收好不谢！

日前，新白广城际（广州东环城际花都段）与广清城际同步开通，让一天收获两条轨道交通的花都瞬间成为大家关注的焦点。

其中，新白广花都段的通车，串起了白云机场、广州北站两大交通枢纽，也填补了沿线地铁“真空”区域的轨交覆盖。

△来源：中铁电气化局穗莞深项目部

这条重要的城轨，还有新塘至白云机场段尚在建设中，中途经过增城、黄埔、白云等区域，预计2021年通车。届时与穗深城际直通将可直通东莞、深圳等地。

那么，在建线路进度如何？通车之后又会有哪些“近水楼台”受惠？小前线特地前往一探究竟。

△新白广城际线路示意 站名非最终版本

白云段：可换乘14号线

新白广城际在白云区段共设置白云机场东、竹料、健康产业城等3座车站，其中白云机场东站主要服务往来机场的旅客，与机场T3同步建设中。

另外两个站点情况又如何？一起继续往下看。

竹料站：

竹料站位于白云区钟落潭镇（原竹料镇）广从五路，也是广佛环线与新白广城际共线的第一站。从车站外立面目测，估计是土建工程已完成并进入装修阶段。

该站点与地铁14号线竹料站相交，并已预留通道换乘条件，通车后从白云北、从化等地前往白云机场可直接在此站搭城轨，毋须绕道嘉禾望岗换乘拥堵的3号线。

就现状来看，车站周边以乡镇面貌为主，一二手市场都相对空白。

△车站周边环境

不过地铁往北一站的钟落潭站周边有新盘保利珑玥公馆，在售76-103㎡三至四房，均价2.8万元/㎡左右。

△保利珑玥公馆

健康产业城站：

该站位于钟落潭镇白土村，仲恺农业工程学院（白云校区）、华南商贸职业学院南面，距离主干道广从公路约4公里路程。

从航拍情况来看，车站主体结构已基本完成，部分路段正在铺轨中，但车站暂时还没有可与周边连通的市政道路。

车站周边现状主要为乡村以及钟落潭高校园区的部分院校，通车后客流或以周边村民、高校师生为主。

黄埔段：知识城是最大赢家

线路在黄埔段主要途经知识城范围，共设置马头庄、佛塱村、平岗、镇龙4座车站。

马头庄站：

车站位于知识城北区、九龙大道东侧，周边为安置房小区以及建设中的生物医药价值创新园。

△知识城北安置区

△在建生物医药价值创新园

值得一提的是，该站北侧为今年2月知识城集团拿下的商用地，将用于建设包含酒店、商业、办公在内的综合体。

西北角200米左右就是地铁14号线知识城支线新南站，知识城其它片区前往搭城轨也比较方便。

至于周边楼市，地铁往北一站的红卫站周边有时代印记，在售产品均价约2.4万元。另外还有天誉置业介入中的凤尾村旧改，预计改造后将释出高层或超高层商品住宅。

地铁往南3、4站的何棠下、旺村等站点周边则是目前知识城楼盘较集中的地带，周边的时代天韵、康大龙祥汇、保利拾光年等楼盘都在一手产品在售，均价2.8万-3.5万元/㎡不等。

△时代印记

佛塱村站、平岗站：

佛塱村站位于佛塱村内，与九龙大道直线距离超过2公里。从航拍情况来看，车站周边除了旧村庄之外，主要面貌为山体、绿地，略显偏僻。

不过，该站站房下方也正在建设市政道路，后续接驳周边片区应该比较方便。

平岗站位于新田村内，周边主要为农田、河流，距离康大职业技术学院、汤村地铁站、九龙大道等直线1公里左右。

目测车站规模不大，中间设置有越行线，估计线路通车之后快车会直接“飞”过此站。

两个车站情况有点类似，现状都位于不靠近主干道的乡村之中。不过，佛塱村、新田村都已经纳入到黄埔区旧改规划当中，目前已有部分村舍正在拆卸中，未来或将会成为新的居住片区。

镇龙站：

该站位置相信大家都比较熟悉，就在地铁14号线支线、21号线镇龙站地面站厅的西侧。

从外观看，目前城轨站外部施工棚架均已拆除，车站屋顶也已挂出站名，未来将和地铁站一同打造成东部轨道交通枢纽。

该城轨站点的通车，最大的意义莫过于方便了地铁21号线（尤其是增城段）沿线居民到此换乘前往机场。当然，在车站周边的楼盘更加是“近水楼台”。

距离镇龙城轨站最近的楼盘是镇龙地铁车辆段上盖的星汇城，目前新一波产品暂未推出，价格待定。10月底首次开盘价格为2.3万-2.6万元/㎡。

另外，车站周边1公里左右还有御溪世家、中泰天境等一手楼盘，均价2.3万-2.4万元/㎡。

△中泰天境

增城段：部分路段未完成架桥

新白广城轨在增城主要沿新新大道途经永宁、新塘等地，设置永宁北、永宁南、新塘南3座车站，其中新塘南站已于去年随穗深城际通车时启用。

线路通车后，让沿线的永宁片区可方便地接驳到13号线、21号线。不过根据小前线的实探发现，城轨增城段部分路段目前仍未完成架桥工程，进度较黄埔、白云段要慢，不知道能否如期通车？

△新白广城际增城段还有部分路段未完成架桥

永宁北站：

看到这个站名，有没有感觉到陌生？其实这个车站就是原来的荔湖城站，在最近的增城永宁街宣传资料上显示站名为“永宁北站”，不过并未最终定名，可能是为避免和20多公里外的荔湖新城混淆？

从航拍图来看，车站设置在两座小山体中间的新新大道北之上，车站顶棚正在开始搭建，车站站房、设备用房等还在施工当中，并且仍未与站台建筑相连，进度较慢。

车站周边，现状除了部分旧村庄之外，还已开发了金地荔湖城、金地香山湖、金地公园上城等大盘，配有广外外校附小等，已形成一定的居住氛围。

另外，车站附近还有在售一手楼盘得天和苑，均价1.6万元/㎡。

永宁南站：

同样，这个车站名称也来自最近的永宁街宣传资料上，原规划站名“增城开发区站”，站名未最终确定。

就现状来看，车站仍处于较前期的框架状态，并且前后都有桥梁未与车站相连，可能是全线建设进度最慢的站点吧。

△车站外观

该站位于增城永宁街中心地段，周边除大片居住区以及各种镇级商业配套之外，还有永宁一小、永宁街道办、永和汽车站、永和医院等，生活氛围比较浓厚。

△永宁南站周边环境

距离车站比较近的商品住宅小区为海伦春天，二手报价多集中在1.6万-1.8万元/㎡。

而在车站北面1.5-2公里左右，则是有合景誉山国际、珠江花屿花城、合景花漫里等多个楼盘聚集，一手楼均价1.8万-1.9万元/㎡，二手报价1.2万-1.8万元/㎡不等。

人们常说“买房跟着地铁走”，然而在地铁未能覆盖的区域，能有可以接驳地铁的城轨会否是一个补充选项？如果可以，你会选择在哪里“上车”？