北通州最新获悉，东六环路（京哈高速~潞苑北大街）改造工程环评再次公示
建设地点： 由通州区京哈高速到通州区潞苑北大街，公示时间：2020-12-03至2020-12-16
项目概况：东六环路（京哈高速～潞苑北大街）改造工程，位于北京市通州区，南起京哈高速以南约2km位置，北至潞苑北大街以北约750m位置，道路全长16km，按照高速公路标准建设，将现状双向四车道拓宽改造为双向六车道，并结合缝合城市功能需求，将京津公路南至潞苑二街段（全长约9.16km）改建为地下隧道。道路设计速度由现状100km/h设计为80km/h。本项目全线分为直接加宽段和入地改造段。
（1）直接加宽段：路线设计南起点至京津公路南侧为直接加宽段，长5.18km，采用双侧加宽形式，由现状双向4车道加宽至双向6车道，路基由26m加宽至33.5m；潞苑二街北至终点潞苑北大街以北现状东六环，长1.66km，采用直接加宽形式，加宽方式与南段一致。由于京哈高速至京津公路立交间道路两侧各增设2条辅助车道，该段路基宽度为49.5m。
（2）入地改造段：路线在京津公路南至潞苑二街北采用入地改造形式，长9.16km，新建隧道段采用上下分行2孔隧道，单孔隧道建筑限界净宽13m，机动车道双向6车道。道路全线设置互通式立交4座，加宽桥9座，新建桥2处，拆除桥7处，全线桥隧占比59.29%。本项目新建管理区2处，新建京津公路立交匝道收费站6处。同步实施交通、绿化、照明、消防等配套工程。本项目投资125.5841亿元，前期盾构施工准备已于2019年12月开工，主体工程计划于2021年1月全面开工建设，2024年1月通车运行。
据今年3月相关环评显示，东六环入地加宽项目原投资：137.41 亿元
此前环评显示，东六环入地改造工期：48 个月，项目主体工程原计划于 2020 年 7 月全面开工建设，2023年 12 月完工，总工期 42 个月。
北通州此前发布的消息戳链接→速览！通州东六环路改造工程环评多图！近十条地铁规划首次披露！
北通州总结：投资额降低12亿左右。东六环入地改造项目主体工程原计划2020年7月全面开工，因疫情等其他因素影响，延后半年开工，全面开工时间2021年1月。竣工通车日期延后1个月，2024年1月通车运行。
东六环改造工程道路采用高速公路标准设计，路线全长 16km，全线设计速度 80km/h。采用两幅路形式，路基加宽改造段横断面布置为：中央分隔带宽 2.5m，两 侧路面各宽 14.75m，机动车道双向 6 车道，两侧土路肩各宽 0.75m，路基全宽 33.5m；隧道段采用上下分行 2 孔隧道，单孔隧道建筑限界净宽 13m，机动车道双向 6 车道。道路全线设置互通式立交 4 座，分离式立交 3 座，加宽中桥 4 座，加宽小桥 1 座，加宽通道桥 4 座，加宽涵洞 10 道，新建涵洞 2 道，全线桥隧占比 59.29%。全线 4 座互通式立交中，与京哈高速相交处维持现况立交型式不变；与萧太后 河南街相交处新建西向北、南向西 2 条匝道；与京津公路相交处废除现状并新建互 通式立交 1 座；与潞苑北大街相交处维持现况立交型式不变。
玉带河将随着本工程的建设进行改移，其中盾构施工玉带河临时改移河道长度 为 196m；京津立交影响范围内玉带河河道改移长度为 2.61km；通燕高速与六环路 现状为双喇叭立交，随着六环入地后将改造为通燕高速与六环西侧路单喇叭立交， 改移道路总长度约 430m。
东六环入地改造项目新建管理区 2 处，新建京津立交匝道收费站 6 处，施工期共设 3 座盾构 工作井，将由两台泥水平衡盾构机进行盾构施工。同步实施交通、绿化、照明、消 防等配套工程。
与东六环相交铁路及轨道规划情况如下：
铁路及轨道规划与东六环路相交的规划铁路共 4 条：京唐城际（京滨 城际）、城际铁路联络线、京秦铁路和通三铁路（张家湾铁路）。与东六环相交 的轨道交通线路共 7 条，局部段平行的的轨道交通线路共 2 条。
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