12月2日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司在北京召开发布会，发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）五款车型测评结果。其中第二次参与测试的上汽大众帕萨特（参数丨图片）的测试结果颇受外界的关注。
2019年末，帕萨特曾在中保研的正面25%偏置碰撞测试中撞弯A柱，引发业内外的广泛质疑。参与测试的2019款帕萨特280TSI商务版车型在这项测试仅获得较差（P）评价。2019款帕萨特由此成为在中保研25%偏置碰撞测试中成绩最差的一款。
（2019年测试结果）
此次进行的第二次中保研碰撞测试，2020款帕萨特几乎拿到了满分的成绩。共取得7个项目优秀（G），成为五款被测试车型中成绩最好的一款。其中大家最关心的在车内乘员安全指数方面，帕萨特由上一次的最差（P），一跃变为最好（G）。其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）评价。
从公布的视频资料来看，帕萨特A柱结构几乎无变形。车身并没有发生碰撞移位，同时纵梁变形正常，驾驶员气囊及侧面气帘展开正常，油彩印记全部落在了正面气囊与侧面气帘上，驾驶舱其他位置在碰撞中并未与假人有接触。
（最新测试结果）
除此之外，其余测评结果显示，在代表低速碰撞下维修费用经济性的，“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好（A），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。
令人不解的是，此次2020款帕萨特既不是大改款，也不是中期改款，却又在中保研“撞一次”，到底是为什么？25%偏置碰撞成绩，由最差变成了最好，不知道上海大众用了什么灵丹妙药？
反正不管如何吧，帕萨特的广告都已经打上了，配合之巧妙，速度之迅速，就跟提前商量好似的，完美。
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