很多人都有这样的抱怨：因为学历不够高，哪怕有能力也得不到认可。这其实是一种社会现象，很多企业总是以学历来看人。但今天要讲一个没学历也同样有大作为的人物，他的事情充分证明：只看重文凭决定个人能力的公司就该打脸！
他是打破中国科技技术壁垒的人，他的技术让我国科技在国际社会得到提升
中航工业集团，一个国内响当当的名字，它是我国军用、民用飞机制造与销售的重点单位。今天这位主人公，正是该公司子公司沈阳黎明航空发动机有限公司的员工：洪家光。
当年，洪家光技校一毕业就进了这家单位，但在很多人眼里，这家公司其实就是一家干体力活的地方，只有没能力的人才去与机械为伍。
可人们有所不知，机械在我国的发展可没那么简单，特别是八九十年代，想要完全以自己的力量打造出一台有质量的飞机引擎真的太难了。而且，我们国家几乎在所有的技术发展过程中，都走了很长的弯路，因为西方国家的先进一直对我们保持着封锁状态。
正因为如此，洪学光工作的重要性就更加显而易见：它很简单，很枯燥，它每天与机器为伍，每天与铁屑相接触。可是，一件成功的作品却往往要付出多少个日夜的打磨。
当时，洪学光面对的正是军用飞机至关重要的发动机叶片。别小看这个小叶片，它却是保持军机可以完好上天，又能保障安全的情况下上下自如的关键所在。在国外，这项技术已经非常纯熟，但它却对我们国家进行封锁，一次又一次地打磨，一次又一次的失败，突破是人人都想的事，可真正的成功却遥遥无期。
洪学光的学历就那么点，一个技校工，他所能保证的可能就是将按设计图纸最大程度地完成工作。但是，他却没有忘记自己工作的现实：突破叶片的技术壁垒，打破西方技术的封锁。这是一个为国争光，同时为国民争气的行为。洪学光努力地实践，并一心投入研发、打磨之中。
所谓十年磨一剑，为了这个简单的叶片打磨，洪家光用了五年的时间，他每天工作14个小时，一片被国外封锁多年，厚度仅有0.003毫米的叶片诞生了。这是我国发动机规模生产的基石，因为只有有了它的存在，自主研发的飞机才能真正落地。
这就是一个没有学历，靠着顽强精神，不惜每日超负荷工作而奔向成功的故事，而它却心动了一个国家，甚至是一个世界。为此，洪学光获得了国家科技进步奖，而且被得到国家认可的他平步青云，成为了深受国家重视的技术人员。
洪家光的成绩并不是因为起点高，他是从底层一点一点攻克难关的
洪家光是1999年进入沈阳黎明航空发动机有限公司的，当时的他只有20岁。很多人不理解，这么年轻，又这么有韧性，他为什么不寻求更好的人生发展机会，非要泡在车间里与这种小零件们打交道呢？
这可能就是每个人不同的人生观以及世界观，洪家光出生于农村，属于正宗的七零后。这个时候的中国还处于相对落后状态。一个农家能够供出一个中专生已经非常自豪，大多数的同龄同家子弟，他们其实最终的命运都是从中学再回归田园。
洪家光对于这种生活是反对的，他认为走出去，打破农村娃只能在田地里发挥作用的框架才是人生的追求。所以，当中学一毕业，他便继续上了中专。这虽然只是技校，可却有着洪家光走出去的大梦想，为此，他格外珍惜。
同时，上学的洪家光很清楚，家里的条件其实是非常难的，父母都是农民，供他在外读书就意味着要比别人更加艰苦地节衣缩食。因为往返于家和学校之间的中途遥远，洪家光便养成了在车里看书的习惯。这也许正是他慢慢形成个性中稳定的一个开始，当学习毕业之后，洪家光也成了一个稳重又冷静的青年。
毕业之后，因为学习成绩优异，于是被学校直接分配去了沈阳黎明航空发动机有限公司。这表面上看，洪家光摆脱了农村面朝黄土背朝天的现状，但当时国内这种机械公司的真实景象就是破败、老旧、工作繁累。在当时，城里的青年是绝对不愿意到这样的单位上班的。
可洪家光有自己的想法，工作一般是因为文凭一般，但工作成绩一般就意味着工作态度出了问题。所以，他认真与老工人学习，对小零件做全面的认知与学习。后来，正是因为对各种小零件有了了解与体会，洪家光才主动加入对叶片技术的研发当中来。
谁也没有想到，就是这样一个学历一般，没什么背景，没什么来头的小青年，竟然凭着一股子坚持打破了技术壁垒，成为让西方国家也服气的技术引领。
如今的洪家光，已经是公司首席技术专家，与那些高学历的"工"字后缀工程师们，有着平起平坐，甚至更高的技术修为。也许在这一刻，洪家光总算明白了：真正要摆脱没文凭带来的生活现实，唯有更努力。
所谓是金子总会发光，洪家光凭着一个技校生的身份，最后变成大国工匠之身，这里面可能有着我们不能见的苦。但是，这却说明一个事实：学历固然重要，但认真才是最好的发展台阶。相信，洪家光能够做到的，在我们当中还有很多人都可以做到，唯一的要求就是：你是不是准备好了吃苦。
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