11月末的北京寒风乍起，但对于处在破产重整风暴中的华晨，这个冬天更是格外的冷。
自广州车展媒体日当天华晨被暴雷后，华晨便成为整个汽车圈的高热度话题，“破产重组”、“清仓大甩卖”、“工厂半停产”等关于华晨这样的词眼在整个汽车圈刷屏。
而水滴汽车在华晨破产重组的最后时刻也去到了北京仅剩的几家经销商店，一探究竟。
门庭若“狗”
“门前有犬卧，尽日无客来”，这或许便是笔者看到华晨中华4S店后的第一感觉，因为笔者有些怕狗，因此当看见门口的几只狗时，着实被吓了一跳。但更未曾想到的是，笔者走进店里更是把店里寥寥无几的销售吓了一跳，销售表现出一副非常惊讶的表情，猜测其内心的心理活动“怎么还会有人来看华晨中华的车？”
在面积不大的整个展厅环顾四周，仅存的一辆中华V3（参数丨图片）显得异常扎眼，剩下的几乎全部都是金杯，询问销售后得知，整个店里的华晨中华的库存只有展厅这一辆中华V3了，“如果想要新车，得需要单独从厂家提货，但不一定真的能提到新车”，销售在讲这段话的时候，尽管没有直白地讲出来，但从其眼神、整个面部表情已然表现出一种“这时候谁还买它呀？”的不屑一顾。
事实上，像华晨中华4S店里还有一辆中华V3展车的在全国已经算是少数，大部分店里早已经没有展车可展，因为库存车都在工厂里压着，经销商提不到货也是因为华晨欠了不少债，没有物流愿意给厂家配送产品。这样的现实或许华晨中华已经在慢慢成为习惯了。毕竟，华晨中华已经连续几个月月销量呈个位数了。
当问及不少已经购买华晨中华的车主们最为关心的售后问题该如何解决时，销售坦言：“我们店里是可以正常保养、维修的，这个可以放心。”
门口三只眨眼的狗、展厅内仅存的一辆中华V3展车，掺杂着销售无奈又苍白的话术，再配上冷冽的寒风，颇有一种肃杀感与凄惨感。
展厅无车价格却依旧坚挺
当车子还未踏入汽车园区的大门之时，笔者便远远的看到了一张锈迹斑驳的华晨中华的标牌，尽管已在网络上看到了很多铺天盖地华晨中华的新闻，但亲眼看到这个破旧的标牌时，内心依旧涌现了一种苍凉感。
径直走入整个汽车园区的最里面的一家店，门店老旧墙面斑驳，洗车区的墙面已经掉漆，停车场上停放的车辆也多被尘土覆盖，还有一些报废的车也夹杂其中。推开4S店的大门，没有任何一个销售前来迎接，店内顾客更是屈指可数，环顾整个店内后，竟没找到一辆华晨中华的车，这家店俨然是一个金杯4S店。
当笔者上前主动问及销售华晨中华时，销售并没有主动迎客而是静坐在自己的工位上，表现出一副不耐烦的架势，这与以往去大部分4S店里看车展现出了两种截然相反的态度。
即便如此，笔者厚着脸皮问及华晨中华车的情况，销售坦言：“华晨中华的车太压库了，早就清光了，目前也不会再去向厂家提车了，如果非要的话，就单独向厂家申请。”
面对网络上关于华晨中华的车五折出售，清仓大甩卖的现象，笔者更是忍不住想问销售目前关于中华V7和中华V3的优惠，“中华V7优惠4000元，中华V3优惠3000元。”
虽然对于销售表现的有些不耐烦的表述有些不舒服，但同时也被其所谈到的中华V7与中华V3的优惠有些惊讶，都已经到了整个店内都没有一辆展车的地步，价格却依旧保持如此坚挺。
不过也不难理解，4S店能保持如此坚挺的价格，或许也在于他们早已经放弃对华晨中华的售卖，毕竟华晨厂家已经开始“直营卖车”了，但据了解，其“直营卖车”与特斯拉有所不同的是，华晨的这个“直营卖车”有些像去批发市场批菜品，买得越多越便宜，而且都是库存车。
多地经销商已退网
与门庭若“狗”与展厅空无一“车”北京的经销商店相比，全国其它地区的经销商很多都已经不卖华晨中华了，“中华不好卖，我们早就不卖了，但店里还保留了售后服务”，大多数销售的回复基本上这样，对于华晨集团破产重组的事情，上述两家的销售人员表示有所耳闻，但感觉影响不大，“金杯前两天还上新车型了，所以应该没啥问题吧。”
一边是华晨破产重组，一边华晨雷诺金杯合资后首款LCV产品——金杯海狮王在沈阳工厂正式上市，同时华晨雷诺金杯CEO施戈迈还表示：“中国商用车市场正在发生巨大变化，华晨雷诺金杯正积极应对市场变革，迎来创变新生。”
其实，这对于大部分经销商而言是个消息，虽然华晨中华没戏了，但华晨雷诺目前仍按着正常节奏推进项目，起码金杯还有新车，经销商店也不会瞬间轰然倒下。
“冰冻一尺非一日之寒”，事实上，以中华品牌为代表的自主板块疲软是整个华晨陷入漩涡的重要原因，而华晨自主的确是个“命苦的孩子”，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，“华晨汽车的商用车板块没有得到有效发展，没有赶上今年商用车的红利，而乘用车又进入了瓶颈，自主品牌的发展没有把握住市场机会。”
眼下，已经进入重整程序的华晨汽车，在充满不确定因素的局面下，最终会拿出怎样的解决方案呢？
或许，已经没有人对华晨有所期待了，但对于整个汽车圈而言，华晨却为那些苟延残喘、边缘化的车企们敲响了“警钟”。
文/封甜甜
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