RX-7作为一代神车，在江湖上的地位我在这里就不和大家多说了，但是这个车呢是一个右舵车，其次就是因为环保的一个问题所以在国内就没有办法去买到，但是RX-8在国内还是可以买到的，而且价格其实还是还是比较亲民的感觉，大概只要15万左右，当然那是在刚刚发售的时候，现在的话怎么说也要40万左右的价格才能够淘到，而且现存的车其实并不多。
想要买到一台全新的二手车也就是痴人说梦，基本上买回去就是要改装的，要不然的话这辆车巨大的改装价值就没有办法体现出来了。驾驶的感受我只想和大家说一个字：爽！哪怕是没有改装过的依然还是非常爽，毕竟是转子发动机，怎么加速怎么有，发动机的那个声音就是在告诉你，我随时随地都能出发，你想想好怎么踩油门就对了。
在路上超车的时候那种流畅的感觉实在是太棒了但是吧油耗还有机油的这个问题也是比较严重的，反正我开了两个星期，17的百里耗油，你差不多就知道这个车到底怎么个耗油量了，RX-7之所以不在国内售卖就是因为它在概念上要不RX-8还要耗油，在转子发动机给你带来快感的同时作为一个普通的车主你的钱包也是在飞速瘦身。
然后你要是一个不太熟悉转子发动机的车主，你很有可能第一次上车就会熄火，虽然同样是在开车，但是普通的发动机和转子发动机给你的体验感受是完全不一样的，是绝对绝对不一样的驾驶感受。首先把这个顿挫感你是一定要忍受的，从1档到3档这个顿挫感一直存在，然后发动机给到你的回馈也很强。
那种明显的换挡之后踩油门的声浪确实有点猛，有的时候我开这车的时候还觉得有点害怕，感觉随时随地要爆缸的感觉，外形方面我就不说了，大众好评不是盖的，人家这个品牌的影响力也在这里放着呢。内饰我是一点都不在乎的，看着简陋那有怎么样呢，人家这个性能车注重的就是性能，玩的就是一个加速的刺激！
然后为什么买的人很少，最重要的一个问题就是会玩转子发动机的改装维修师傅大概就在北上广深有，特别是那些大师国内懂得太少了，然后大概6万-8万公里就必须要大修，注意了是必须要大修，这个发动机说的不好听的就是有点消耗品的味道，在功效爆炸的同时并存1的就是脆弱，操纵感受确实很爽，但是也很烧钱啊！
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