武汉地铁五号线或提前开通，徐家棚、余家头三地铁迈出关键一步

武汉地铁5号线是第一条真正意义上的全自动无人驾驶运营线路，计划于2021年底建成通车。目前除个别站点因土建工程原因未完成设备安装外，其余已基本完成设备安装及联锁调试。

投稿作者 媒体人冯煜晖

6月30日已完成首两列车载设备安装及静态测试及各系统实验室接口集成测试；

7月8日已完成首辆列车车载设备接口联调工作；7月25日已完成各系统车辆段临时测试中心设备安装及单调；7月30日已完成各系统间接口现场测试；7月，在工人村车辆段已全面开展车辆静调、动调、系统接口测试及“休眠唤醒”场景验证等工作；

8月30日计划完成车辆段相关场景功能首轮测试；9月30日计划完成车辆段场景回归测试。9月开始在首调段“新生路~建设二路”两个联锁控区进行动车调试及场景功能验证工作；

11月6日，由中铁武汉电气化局承建的武汉市轨道交通5号线工程武汉火车站至徐家棚站（风、水、电、装修）施工（第二标段）科普公园站——全线首站启动单体调试工作。武汉地铁5号线全线首站科普公园站单体调试工作的顺利启动，标志着本项目已全面进入单体调试阶段。

11月30日完成首调段相关场景功能首轮测试；12月30日完成首调段相关场景功能回归测试；

下图为：地铁余家头站，武汉理工大学余家头校区 武汉交投嘉顺国际大厦 融侨华翔天域

21年3月1日完成首通段运营培训及演练；21年6月20日完成首通段跑图试运行；21年8月20日完成全线跑图试运行；计划明年初开始进行全线系统调试及场景功能验证工作；计划明年9月底开通试运行。

中国城市轨道交通的快速发展、特别是“新基建”新形势下，5G、云平台、大数据等新一代IT技术广泛应用，将进一步促进FAO系统技术在城市轨道交通的应用与发展。

武汉地铁将与国内同行一道积极为全自动无人驾驶技术在城轨行业的应用创造条件、积累经验，为中国城市轨道交通的绿色、协调、高质量发展作出应有的贡献。

下图为：地铁杨园站 南山纵横滨江时代 铁四院 保利江锦 杨园设计之都地块现状

专家指出：5号线很可能会根据复兴路站的进度来决定是否分段，5号线全线设站点25座，其中24座车站主体结构已完工，1座车站（复兴路站）正在进行主体结构施工，区间隧道正同步地进行建设。当前，受制于5号线张家湾主变电接线电缆通道拆迁影响，通道工程尚未开工。个别站点（如武昌区复兴路站、昙华林站）因拆拆、考古等影响施工，为全线关键性控制工程。

如果拖的时间与其他站进度超过三个月以上就会分段开通！因为其他所有的站在明年6月都具备开通的条件。根据以往线路的安排，试运行结束后的一个星期就会开通运营，既然官方有首通段的表述，说明分段有大概率可能，时间在6月26日-6月28日之间，目前无法判定首通段是三角路到武汉站，还是积玉桥到武汉站，一切要看到时候积玉桥到复兴路这一段之间的工程进度。在首通段的试运行前面还有三个月的自测试运行。

如果拖的时间与其他站进度超过三个月以上就会分段开通！因为其他所有的站在明年6月都具备开通的条件。根据以往线路的安排，试运行结束后的一个星期就会开通运营，既然官方有首通段的表述，说明分段有大概率可能，时间在6月26日-6月28日之间，目前无法判定首通段是三角路到武汉站，还是积玉桥到武汉站，一切要看到时候积玉桥到复兴路这一段之间的工程进度。在首通段的试运行前面还有三个月的自测试运行。

下图为：地铁徐家棚站

汇通新长江中心 福星惠誉悦江中心 地铁建设大厦 君临国际 阿里巴巴华中总部大厦

众所周知，武汉地铁5号线是一条GoA4级无人驾驶线路，之前传的无人驾驶线路要调试18个月并不是确切时间，是告诉你调试时间长于有人驾驶线路（GoA0～GoA3级），并不是要空载试运行18个月，我之前理解成了要空载试运行18个月，就在城市留言板上提问了，这是答复；但无人驾驶地铁线路（GoA4），空载试运行时间长于有人驾驶线路（GoA0～GoA3）也是肯定的，没有特例。

其实，无人驾驶线路空载试运行时间在5个月左右，但先期有人驾驶，后期无人驾驶线路不需要空载试运行5个月，还是3个月就够了；举例子：上海地铁10号线，它是先按照GoA2开通运营了近4年才升的GoA4；北京地铁燕房线，空载试运行了5个月后，按照GoA2开通运营近2年后才升的GoA4；太原地铁2号线也是个GoA4级线路，但是为了今年开通，还是只能先按GoA2开通运营（最近才开始空载试运行），后期再升GoA4；济南地铁2号线也是计划先期GoA2，后期GoA4；同为GoA4级的苏州地铁5号线，官方说法都是空载试运行5个月再开通试运营；GoA4级的南宁地铁5号线暂无空载试运行时间的消息；就连无人驾驶的APM胶轮制式线路，空载试运行时间也是5个月左右；港澳台因不受空载试运行90天的最低要求影响