据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道：实行“散改集”、“公转铁”、货运班列等运输服务，打破旧有运输模式，解决白奎堡站装车难题；开展短驳方式一事一议，灵活调整运价，年初以来，绥化车务段以服务地方经济发展为中心，积极对接全省百大重点建设项目，为企业量身订制货运服务，降低货运成本，助力粮食企业外运畅通，截至目前，全段累计装车137092车，同比增长43.52%。
绥化车务段地处黑龙江省中部，管内40个车站大多处于粮食主产区，每年货物运输多以粮食为主。今年以来，随着全省“百大项目”的开建，该段又增加了矿建材料运输，但受疫情影响，以及公路运输的压力，该段起初在运输市场上行进艰难。为此，该段紧密围绕集团公司各项货运政策，通过对企业的深入调研，不断改进原有的运输产品，制定科学合理的奖励机制，为企业提供优质货运服务。
绥化车务段积极走访管内重点企业，根据发货量多少、到货方向等具体情况为企业量身订制货运产品，通过增强“散改集”、“公转铁”、货运班列等运输优势，多元化运输模式为企业提供多种运输选择。
绥化车务段针对绥大高速、绥化开发区专用线、周边乡村道路等项目陆续开工建设契机，选派专人对接项目建设指挥部，走访朗乡采石场、神树大安河金矿等企业，提供议价、优先运等服务，全力提供运输保障，开年以来，运送矿建产品52.4万吨。同时该段以绥化二货场和营港物流存储能力为基础，宣传“散改集”的优点，与北安象屿、张维屯象屿、富锦象屿等粮食深加工企业的合作深度，共运粮食174.5万吨。
为提升货运速度，该段常态化开行X9504次、30702次、30704次货运班列，以绥化站为中心，把龙镇、海伦、绥化等站的货物进行集中，统一送至鲅鱼圈北、范屯等目的地，时间上缩短4倍，仅今年共开行348列18257车，前9个月完成60万吨。
中国交通广播：高雅 通讯员：贾婷婷
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