对于滴滴来说，除了程维和柳青之外，这么多年来，它背后来有一个很低调的关键人物存在。
毫不夸张的说，正因为他坐镇滴滴，滴滴才成就了今天在出行行业中的霸主地位。
这个人叫叶杰平，大战快的，兼并优步的几场硬仗中，幕后的主将就是他。
只是，遗憾的是，前不久，叶杰平在滴滴发布了一份内部公开邮件，告知所有人，他要离开滴滴了。
一场毫无征兆的告别，没有给任何人做准备。
有人说，叶杰平可能要跳槽去阿里巴巴实现更大价值，也有人说，他可能去创业，去过自己想要的生活，但是，也有人说，不管他去哪里，这样的优秀人才，还会再次惊天动地。
给滴滴造"发动机"的那个人
滴滴为何能够胜出？为何能够在全国搭建一个规模化的平台，以至于在极短的时间内让传统出租车差点丢了饭碗。
这与滴滴的一个核心要素有关，这艘商业"快艇"拥有一个无人能敌的"发动机"。而造出这个发动机的人，就是叶杰平。
这个大马力"发动机"叫滴滴AI Labs，成立于2018年初。滴滴AI Labs成立类似于阿里的达摩院，它是滴滴前瞻性的一个部门，却也是，最核心的部门。
滴滴创始人程维早已经看到，想要生存下去，一定要有竞争力，竞争力的核心不再是你胆子有多大，运气有多好，钱有多多，而是，你的技术够不够硬。
滴滴AI Labs是滴滴出行加大人工智能前瞻性基础研究，目的吸引顶尖科研人才，干的事儿就是，推进全球智能交通前沿技术发展的重要布局。
它透露出来是滴滴的未来，而是滴滴的野心。
叶杰平就是滴滴Al Labs 的负责人，并且是他一手打造出来的，推进见证了滴滴AI技术的落地和应用。
与滴滴结缘，是在2015年，这次合作，改变了滴滴的命运，也改变了叶杰平的命运。
之前，和许多学术界的科学家一样，叶杰平教授并没有打算直接进入产业界的。
但或许是冥冥之中的注定，2015年的暑假，当滴滴向他请教交流目前滴滴在技术上遇到的难题时，像是打开了他另一种深入研究人工人工智能的方式——将技术变为实在的解决现实问题的手段。
交通是一个世界的大难题，当叶杰平第一次尝试用算法解决一个现实中的问题时，他也许不会想到能对生活带来如此之大、如此切切实实的改变。
而之后，叶杰平像打仗一般，投身了滴滴的业务，他的到来像是为滴滴融入了一股强大的力量，产生了立竿见影的效果，为滴滴建立了技术壁垒。
不论是推动其从抢单到派单平滑过渡帮助滴滴赢得了与Uber的"大战"，还是运用Alphago的算法调度司机，兼顾司机和乘客的利益，再到带领图像、语音语义在滴滴业务上的应用，以及AI Labs的研究人员在学术领域发论文、出成果。
叶杰平一直都是这些事情的幕后推手。
从学界到商界，叶杰平一路都很辉煌
说起叶杰平，很多人都很感叹，这样的人可能很少有人能够与他相比。
1993年，叶杰平高考结束，被复旦大学数学系录取。而他就读的噶中是浙江金华的永康中学，这是一所拥有百年历史的高中，龙芯之父胡伟武就在这里毕业。
复旦大学毕业后，叶杰平前往新加坡国立大学深造。
1999年，叶杰平获得计算机硕士学位后去了美国，在明尼苏达大学攻读计算机博士学位，选的是机器学习方向。
那个时候的叶杰平就已经看到未来，他选定了机器学习方向并坚持攻读博士。要知道，当时的机器学习，还处于寒冬之中。明尼苏达大学还没有专门研究机器学习的老师。因为兴趣，但他坚持下来了。
专注热爱者必然得到回报。
叶杰平的成果是斐然的，他一共发表了448篇论文，不仅被密歇根大学聘用为终身教授，还获得了TRAMI、DMKD和IEEE TKDE等多个顶级国际学术期刊的编委会成员、以及NeurIPs、KDD等多个国际会议的程序委员会主席及领域主席。
无论是在学术界，还是在滴滴，叶杰平取得的成就都是令人惊叹的。
在人工智能研究还处在一片贫瘠时就能坚定的选择研究方向，又在产业需要时及时的注入能量。
这样的成就绝不仅仅是搭上了时代和经济的发展，这与叶杰平超凡的能力和对领域的专注是分不开的。
科学家离开企业是水土不服，还是另有原因？
叶杰平的走，实际上很多人都感到很惋惜。
这对于企业来说无疑是莫大的损失，好在，叶杰平离职前不仅培养了一批优秀的团队，而且滴滴的人事变动也顺利的交接了。而叶杰平留下的内部信对大家来说也是一种告慰。
叶杰平的离开让很多人感叹，企业毕竟不是能够让科学家感到安稳的地方。
良禽择木而栖。
当价值实现过后，或者有更高阶的目标，他们会不会离开？答案是肯定的。
其实近年来许多投身产业的科学家离职、回到学术界似乎成了一种趋势。
7月28日，字节跳动副总裁、人工智能实验室主任马维英宣布离职，将加入清华大学智能产业研究院任职。
7月13日，师从周志华、吴建鑫教授从事机器学习和计算机视觉方向研究的魏秀参博士，从旷视科技南京研究院研究主任岗位离职，宣布出任南京理工大学教授。
2月28日，原腾讯杰出科学家、优图实验室 X-Lab 负责人、香港中文大学计算机科学工程系终身教授贾佳亚最终离开优图选择创业。
许多科学家回到学术领域可能有学术休假到期的硬性原因在，但也有许多人对AI领域变现前景、科学家进入产业界产生水土不服等原因产生诸多的猜测和讨论。
叶杰平在他的内部信中写道，他将尝试去探索AI在其它领域的可能性，而在滴滴过去的1975个日夜也让他认识到最好的研究是从落地中来的，使他收获良多。
对于许多行业大佬的离职我们无从定论，但是也许就像他在内部信中所说"相逢的人会再相逢，让技术发挥更大的价值，我们仍然走在同一条路上。
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