豪华终究一场梦，这些“伪豪华”品牌梦在何方？

随着人们生活水平的不断提高，普通的汽车已经满足不了部分消费者的需求，对于经济雄厚的消费者而言，他们追求的不仅是更高级别的品质与享受，而且更看重豪华感与优越感。

而对于以上这几点，来自德系的ABB就是最好的选择，因为它们不仅拥有出众的品质与驾驶感受，而且它们品牌的知名度非常高，产品阵容完善，消费者可根据自身需求去选择它们旗下的产品，所以这也是为什么ABB能在国内经久不衰的一个最根本的原因。

尽管ABB如此强大，一些宣称着自己豪华梦的品牌，依旧没有放弃进军豪华市场的决心，但由于它们的定位尴尬，消费者完全不为它们的豪华买单，也使它们成为了“伪豪华”品牌。

宝沃

提起德系品牌，能做到无人不知的或许除了大众以外就只剩BBA了。其实早前的德系豪华可以说是BBBA，除了奔驰、宝马、奥迪，还要加上一个：宝沃。但是在宝沃的发展史上，曾经有50年的断层，大多国人认识宝沃，基本都是在福田收购之后，但福田并不想将自己与宝沃的关系公之于众。

福田一直强调宝沃是比肩BBA的德系车，事实上宝沃只是一个徒有德国品牌的国产车。而且和宝沃总喜欢强调的"德国"关系不是很大。这种强行扯关系的营销方式，一开始能吸引一些眼球，可时间长了，也只能渐渐沦为人们的笑柄。

克莱斯勒

对大部分消费者来说，克莱斯勒这个名字都非常陌生，它是来自美国的豪华品牌，也是美国最著名的三大汽车集团之一，它曾经濒临破产，但最终仍顽强的生存下来，而旗下的300C，定位入门级的豪华轿车。早期克莱斯勒与北京汽车合资，300C也一度国产，但如今中国制造的克莱斯勒300C（参数丨图片）已经停产，想要购买到它，只能通过平行进口的方式。最场面的豪车，不足30万跟宾利一个档次，懂它的人却很少！

究其原因，还是因为在中国的知名度太低，消费者甚至连这个品牌都没有听过，加上它取消了国产版本，直接导致了它在中国的知名度进一步下滑，也正是因为如此，能买它的人一定是真的懂它和爱它。

DS

很多人听到DS时，更多的以为是雪铁龙旗下的一个车系，其实，它是雪铁龙推出的高端品牌。8年前，DS正式以一个豪华品牌的身份进入中国，在此之前，我们已经习惯了“法国无豪车”的状况。不过DS在国内市场的表现惨不忍睹，销量不必多说，知名度更是一个比任何竞品都差的品牌，堂堂一个法系阵营的豪华品牌，在国内市场活成了一个屌丝品牌。

DS无法在国内市场崛起原因很多，各种都有。首先光那个名字就引起不少吐槽，DS的简称对于中国消费者而言就是一个“屌丝”的缩写，试问这样的命名方式怎么可能让中国消费者喜欢，虽然DS一直这样命名，但应对中国市场不改名想大卖是不可能的。其实DS还有一个颇为洋气的中文名，那就是“谛艾仕”，不过知道的人就不太多了。

马曰：

像这种有着豪车梦却没有豪车命的品牌其实目前还有很多，具体来看便是本田的高端品牌讴歌、日产的高端品牌英菲尼迪等等，目前都是处于心有余而力不足的状态，而它们的根本原因在于产品序列过于单一，推出的产品供消费者选择的不多。车企的豪车梦，或许就如同人的明星梦一样，理想很丰满，现实很骨感。