成都轨道交通资阳线今日正式开工建设

11月27日上午10点，四川省2020年第四季度重大项目集中开工仪式在轨道交通资阳线福田站工点举行，一批备受关注的重大项目集中开工。其中，轨道交通资阳线宣布正式开工建设。

今年7月底，四川省发展和改革委员会批准资阳线工程可行性研究报告，项目正式立项。

据四川省发展和改革委员会官网，轨道交通资阳线项目初步设计及概算已于日前获正式批复，同意按所报项目初步设计方案及概算实施。

轨道交通资阳线

轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。

01 线路概况

据了解，线路全长38.7公里，其中高架段长23.47公里，占线路长度的60.65%；地下段长10.42公里，占线路长度的26.93%；路基段长4.81公里，占线路长度的12.42%。

线路起于天府国际机场南侧成都轨道交通18号线的福田站，止于资阳市内的资阳北高铁站，主要沿机场南线快速路、成资快速路、纵四路、幸福大道、仁德西路、南骏大道、滨江大道、宝台大道、蜀乡大道敷设。同时，在吕家咀站预留进入天府国际机场的条件，在纵二路西侧预留与成都外环铁路设站换乘条件。

02 列车配置

对于列车的最高运行速度，批复透露，线路将采用市域A型车，最高运行速度可达到160公里/小时，目前车辆暂按140公里/小时配置。

03 站点设置

线路共设站7座，其中高架站3座，地下站4座，由西北向东南依次为福田站、吕家咀站、临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站。其中换乘站1座，在福田站与成都轨道交通18号线换乘。

福田站位于在建成都天府国际机场南端，南四线南侧，金简仁快速路西侧，距离E1起落道航空管控区2公里，为线路始发站。

吕家咀位于福田站和临空经济区站之间，天府国际机场东南侧，预留接入天府国际机场的条件。

临空经济区站位于在建成资大道与规划道路交叉路口东南侧，布置于成资大道路侧规划绿地内。

娇子大道站位于资阳市内娇子大道与幸福大道交叉口处，沿幸福大道呈南北向布置。

苌弘广场站位于滨江路与马家巷交叉口西侧，沿滨江路东西向设置。

宝台大道站位于宝台大道与大地路交叉口南侧，沿宝台大道南北向设置。

资阳北站位于国铁资阳北站站房及站前广场西北侧，宝台大道与铁路站房连接的道路坡道下方，南北向布置，与国铁资阳北站、资阳北综合客运枢纽毗邻。

四大亮点

落实成渝城市群建设、促进成资同城化发展的要求，实现成都、资阳同城化，推动成都、资阳共同发展、高质量发展。

利用“TOD”发展模式，引导沿线城镇空间布局，促进资阳市对接东部新区、天府新区，完善综合交通网络，构建成资综合交通体系。

创建资源节约和环境友好型社会，提升城市形象，推动成资同城化发展，建设成都国家中心城市、发挥核心带动功能。

是实现空铁联运、扩大成都天府机场辐射范围、提升机场配套服务的需要，将有力地支撑天府国际机场临空经济区、东部新区建设，同时提升了机场陆侧交通配套，提高交通接驳服务水平，促进落实成渝城市群规划。

轨道交通资阳线今日开工建设

预计2024年底通车试运营

2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。

按照四川省省委省政府、四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室、成都市市委市政府的决策部署，在资阳市的大力支持下，依据成德眉资同城化发展交通基础设施建设总体规划，成都轨道集团积极融入国家和区域发展战略，戮力践行成德眉资同城化区域发展战略，充分发挥轨道交通建设主力军作用，主动承担轨道交通建设任务，加快推进市域快线建设，为成德眉资同城化发展、构建成渝地区双城经济圈建设不断贡献轨道力量。

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73亿！成都轨道交通资阳线工程施工总承包中标

成都轨道交通资阳线工程施工总承包项目

项目概况

轨道交通资阳线工程线路起于福田站，止于资阳北站。线路约长38.7km，其中路基段长4.81公里，高架段长23.47公里，地下段长10.42公里；共设置车站7座，其中高架站3座，地下站4座。车辆段1座，主变电所1座，临时控制中心1座。

项目工程总投资133.84亿元，项目资本金53.54亿元，占总投资的40%，由成都市财政安排出资；资阳市辖区内征地拆迁费用约7.85亿元，由资阳市筹措；剩余债务资金72.45亿元，占总投资54.1%，由成都市通过银行贷款解决。

中标候选人公示

6月10日，成都轨道交通资阳线工程勘察设计总承包中标公示。

来源：成都地铁等