随着荆州市机动车保有量的不断增加，城区的道路拥堵情况日益加剧。其中荆州城东门路口，无疑是城区拥堵最为严重的路口之一。
这里是荆州城内十多万居民进出的主通道，又是向西通往沙市区、向北通往荆北新区以及荆门方向的主要路口。因此东门路口的情况最为复杂，通过多次的交通信号灯优化，东门的通行环境得到一定程度的改善。但是解决不了根本问题，因为很多拥堵点发生了转移。
东门交通优化是一个系统性、影响周边的复杂工程。除了对东环路进行部分扩宽改造外，还将新增一条与东环路平行的通往江津西路的环线。随着今后大量车流的涌入，江津西路也同样要做交通优化改善。
江津西路东门-武德路段的交通优化，是整个东门交通改善的一部分。
该段全长大约1.2公里，两段的东环路和武德路都是城区南北向的主干道。此次的交通改善，主要有以下几个方面：
第一、江津西路东门路口南侧，也就是东升广场门前路段，将拆除绿化带36米，作为机动车道通行。这样不仅可以增加东环路右转的一个车道，还可以增大出城方向的出口。
第二、将华康医院对面的主辅路开口，右转往荆北方向的可以通过辅道右转。
第三、荆州检察院西侧，也就是靠近古城方向的辅道上设置掉头车道，将人行道移到路中，增设信号灯。同时该路段两侧的绿化带拆除33.8米。这样掉头车道不干扰直行车流，通过信号灯分流，而且在最右侧掉头可以提高掉头效率。
第四、江津路和武德路路口的西进口南侧，绿化带拆除95米，增加一条右转专用道。
同时还将对武德路和江津路右转道路边线进行规整，以及对破损路面进行修补。
此次对江津西路交通优化最大的变化就是增加了多条右转专用道，这样可以解决右转与直行共用，影响通行效率的问题。同时在最右边设置掉头车道，这虽然在荆州并不多见，但是在很多地方已经大面积推广。
现在城区的通行情况越来越复杂，比如待转区越来越多，新的信号灯和标线也越来越多。只有不断掌握新的通行规则，文明驾驶，城区才能越来越通畅。
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