我个人曾经在上海的赛道上遇到过一个RX-7的车主，因为对于这辆车传说的好奇，我向他提出的一个是试驾的请求，他也是非常大方的答应了，毕竟都是一起玩车的好朋友。他的那辆RX-7可以说是保养的非常好，原汁原味的感觉真的非常舒服。外观上来看我想是一个正常审美的车迷肯定会觉得它很帅！
而且是那种优雅的帅，和雅痞又是两个不同的概念。上车之后我第一感觉就是有一种坐在了90年代日本车中的那种狂躁感觉，内饰车主并没有动的太多，也就是装了几个碳纤维套件，看上去还是很有年代感的，特别是它的方向盘，摸上去就仿佛已经走在了秋名山的山路上了。因为对于转子发动机的尊重，我的离合真的是松的很慢很慢，毕竟这车容易熄火也是大家都里了解的事情。
如果说你在国外拥有一辆RX-7，并且想要把它当成外出工具的话，一定要记得，把它给改一下，要不然你的脚踝将会非常的痛苦。当车子启动之后我就能够明显感受到日系车带给我的一种紧凑的狂躁感，发动机的转速很容易就能够提起来，如果你想要开的快一点，每次换挡的时候慢一点，先把转速踩起来随后换挡，给到你的那种速度的流畅感就像是小提琴的乐章一般美妙。
不得不说这个避震可能是因为原厂出厂的关系，没有进行过一个调效，显得有那么一点点的硬，但是这辆车如果你在平坦的路面上开的话，给到你的感觉就是两个字：拉风。因为前车身很长，你是能够非常明显的感觉到引擎盖给到你的视觉享受的，再加上它的驾驶感受除了操控感之外还能够给你带来浓烈的情怀感。很多人说这辆车驾驶起来很从容，这个我是不同意的。
毕竟是当年的JDM日系车，他的发动机也好排量都不能够和现在的美系车和德系车相比，当初的它确实算得上是一辆快车，但是现在肯定不算快。而且国内的话这辆车是禁止上路的，原因就是因为这是一个右舵车，而且在排放方面是不符合环保规定的。
这是转子发动机最被人诟病的一点。并且这种类型的车维修成本和保养成本很高，基本上把车拿回家，开这么几次你就要开始调整车身的各种问题，所以不介意大家去追求，而且也很难追求。
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