为什么新车刚到手，就显示开了50公里

新车有里程数挺正常，只要国产的新车不超过50km，进口的不超过100km，基本上就不是什么太大的事情。

反倒是新车如果显示0km，或者2、3km的话，反而要引起额外的注意了。

每辆新车都会有或多或少的公里数

• 做出厂检测时，每辆新车都要开几公里

新车之所以会有公里数，首先就是因为新车出厂前，要跑个几公里做测试的。

期刊《质量技术监督研究》上面有论文，《整车出厂检验质量控制》上面提到。

完成装配的新车，要进行外观、电器检查，四轮定位，侧滑试验，路试检查等等十几次出厂检验，才能出厂的。

你炒了一锅菜，你要尝尝咸淡好不好、摆盘行不行、时间对不对、温度好不好？一样的，对吧？

刚才论文里面有一个“路试检查”的要求，我们举个例子来了解一下。

新车要在工厂试验跑道上开2圈，路试完毕的时候车辆总里程应该是大于3km的。

不同的车企，有不同的测试要求的，而且厂房和跑道长度又都不一样。所以说，新车出厂前跑个5、6km，也不是不可能。

如果是0km，就奇怪了，没跑过吗？还是调过了？

• 运输过程中，新车也会积累一些里程数

再来，新车在运输的过程中，也是会积累一定的里程数的。

期刊《铁路运输与经济》上面有论文，《铁路开展商品汽车运输的思考》上面讲。

2016年生产的乘用车当中，30%属于同省或者是相邻城市的短途运输，剩下70%为中长途运输。

新车在进出仓库、上下各种物流卡车的时候，就会积累一点里程的。它又不是全部都吊起来，像抓娃娃一样放进去的，对吧？

而且很多的4S店是开在市区内，物流卡车都限行，开么开不进去。所以说，只能在郊区把新车卸下来，再用小板车来转运。

有时候为了省钱，4S店有可能直接偷偷地就把新车开回市区里面了。

期刊《小城镇建设》上面有论文，《基于都市区视角的郊区城镇发展规划探讨》上面讲。

以市中心为原点，半径10km以内为核心区，10到30km为近郊区，30km以外为远郊区。

所以说，你看，在运输的过程中，新车跑个10到30km都是有可能的。

当然了，他是不是偷偷地，每个店不一样。

“国产”50km、进口100km内都正常

听到这里，有些朋友就有可能问了：新车是有里程数的，那么到底多少里程数算正常呢？

国家没有规定，也没有标准，但我们可以参考其他国家的经验，交车流程总差不多，对不对？

期刊《汽车与配件》上面有论文，《谈“零公里”新车》当中提到。

在美、日、德、韩这些汽车工业比较发达的国家里的未售轿车，行驶记录一般是不超过20到30英里，也就是不超过50km。

把我们刚才说的“出厂测试”、“运输过程”这些里程加起来，正好也是不超过50km的。

所以说，对于国内生产的新车来说，50km内算是非常正常的一件事情。

但如果你买的是进口车，那转运次数就多了，上港口、海关反复检查，运来运去，新车里程比“国产”车多个1倍，这也是非常正常的。

所以说，对于进口车，我们把正常的范围放宽到了100km以内。

新车里程数偏多或偏少都要注意

• 二级经销商的新车里程可能偏高

怎么讲呢？厂家和4S店之间其实都是有完整的物流体系的。

4S店新车的里程，一般是不会太多的，但是如果我们去二级经销商买，这就不一定了。

期刊《中国汽车市场》上面有论文，《二级经销商生存大调查 这个江湖 水很深》上面讲到。

某韩系品牌的4S店，某车型月销量约150台，其中1/3是二级经销商带来的销量。

二级经销商有可能卖台车就赚1000块钱，他怎么可能再花1000块钱叫个板车运到他那边去呢？不可能，对不对。

他就直接把4S店的新车，开回到门店里去了，这个也是有发生过的，不是说每家都这么干。

你看，近么几十公里、几百公里，远的上千公里也不是说不存在。

就有点像：我们去电子市场买手机的感觉一样了，有些商家就是良心，而且实力非常强大。

买来的比如说：华为、苹果、小米，就是比官网还要便宜很多，比打折的还要便宜很多，然后还真的是新的。

但有一些，说是说很便宜，搞了不好是翻新机、那边磕掉过的，或者说是工程机，这个说不好，对吧？

• 里程数为0km的新车不能要

里程多我们的确一眼能看出来，对不对？我们就容易怎么样怎么样。

但卖车的人肯定天天在琢磨这个事情的：“新车，你提吧，0km，完全新车。”

这反而要警惕，怎么可能0km？新车出厂都要跑2、3km做测试，0km肯定就是被调表了。

《中国质量万里行》有文章，《里程表有玄机 二手车买卖藏猫腻》上面讲到。

里程表分为机械式和电子式，机械式里程数就是拨动计数器齿轮，就可以随便调里程数的；电子式里程表有专门的调表仪器。

简单讲就是：都可以调的。

所以说，一旦看到是0km，只能说是卖家失误了，露出了马脚，我们千万小心就是了。

• 只有2、3km的新车也要格外注意

还有了，如果新车里程只有2、3km的话，也要注意一点。

你想，2、3km只够完成出厂测试，这个车子要么就是送到4S店之前，轮胎就没转过。

要么就是商家在接车之后，把传感器的那根线给拔掉了，屏蔽了里程数，回来到4S店再给你接上。

济南电视台2017年7月的节目上面讲到：交警在高速上发现一辆违法上路的新车，而且车子里程表是一直都不走的。

问了之后，发现是4S店把这个东西给拔掉了，就是一模一样的道理。

期刊《长春工业大学学报》上面有篇论文，《霍尔式汽车车速传感器检测系统》上面讲到。

汽车上的自动驾驶、ABS、TRC等等装置，都是需要车速信号的。

也就是说，如果线没有插回去，车子的稳定性和安全性都是会变差的，可能踩一脚刹车，车子就转圈圈了。

所以说，遇到这种情况，要格外注意，尽量别买。万一是原地打过转的，轮胎深磨过的，对不对？

要警惕里程数低的新车

所以总得来讲，国内产的新车50km以内，进口车100km以内，都是完完全全正常的里程。

反而0km、2km、3km，人家拿来吹牛的，小心点，有可能有问题。

提车时，销售最怕你检查哪些细节

辛辛苦苦买来车子，大家总是希望自己的车子都是全新的。买个手机，就连外面那个膜，都想是自己来撕的，对不对？

提前检查好车况就很重要，提车的时候怎么样检查车况？哪些地方需要我们检查？

很多朋友就只能看油漆，除了油漆之外，值钱的东西多了去了，清单给你准备好了。新车磨合应该怎么做，也给你安排好了。

4S店都说5000km或是3000km要去做首保，要不要去？要干什么？凡是和「新车」相关的问题，我们给你准备了10多篇内容。