社群活动小编
30万丰台人在这里
拆迁规划大事小情
这条途径丰台的南北大动脉
终于有消息了！
北京地铁8号线
「前门→王府井」左线顺利贯通！
11月19日，随着“正阳一号”盾构机刀盘在王府井站接收井破土而出，由中铁十四局承建的北京地铁8号线三期03标工程前门站至王府井站盾构区间左线顺利贯通。
而此时，右线隧道也仅剩最后60环，不久后北京地铁8号线即将全线贯通。
△项目部合影留念
该工程包含一站一区间（前门站，前门站至王府井站），区间单线长度1.65公里，属标准的双洞双线隧道，左、右两线均采用泥水平衡盾构法施工。
2019年6月，区间左线盾构机“正阳一号”自前门站始发，沿前门东大街、台基厂大街方向掘进，至长安街南侧接收。盾构区间依次下穿国铁直径线、既有地铁2号线2个特级风险源，升旗宾馆、中国铁道博物馆、规划展览馆、首都大酒店B座、天主教堂、法国使馆旧址、法国兵营旧址等8个一级风险源，及各种电力、电信、雨水、污水等12个二级风险源，工程难度极大。
由于区间连续下穿各种风险源，沉降要求极高；盾构机自前门车站始发后，由深度32米持续下坡前行至埋深最大处42米，为目前北京地铁埋深最大区间，且全部位于渗透系数大的砂卵石地层；地下水位最高达14米，水压高，突涌风险极大；加之沿线风险源密布，地面不具备检修换刀条件，需带压进仓检修换刀，操作风险极大。下穿段在半径为450米（接近盾构机的极限转弯半径）的曲线上，更是增加了盾构机姿态控制和管片选型的难度。处于施工安全考虑，经过多轮论证，项目最终将掘进方案由土压平衡盾构施工变更为泥水平衡盾构施工，该区间成为北京地铁施工中首次采用的泥水平衡盾构隧道。
△施工路线图，仅剩接收井处红色段待贯通
在风险源密布、盾构机埋深大、操作复杂等困难面前，项目部技术人员顶住压力，迎难而上，稳中求进，取得了傲人成果。2020年元旦，左、右两线盾构机顺利完成连续穿越两个特级风险源，以风险源隧道结构沉降控制在1毫米内的成绩，打赢了这场精、尖、难技术攻坚战，业主单位专门发函表示祝贺。
由项目盾构技术人员合力完成的《泥水平衡盾构机刀盘冲刷管路改造》经验总结获2019年度集团公司“五小成果”一等奖，刀盘冲洗管路改造后，有利于减少盾构机结泥饼现象，保证盾构掘进的连续性，减少带压进仓清理次数，极大降低安全事故率，有效提高施工效率。
左线顺利贯通
重大节点攻克
右线距离贯通也仅剩最后60环
胜利就在前方
让我们共同期待
“正阳二号”不久后的破土而出
2018年底，连接着珠市口与大兴瀛海的8号线南段开通试运营。从北京地铁的运营线路图上来看，8号线这条北京的“地下中轴线”，仅剩下珠市口到中国美术馆之间的4.4公里没有开通！
10月5日，北京地铁八号线三期工程王府井北站站台层最后一板边墙混凝土浇筑完成，标志着该车站主体结构全部完工，为实现2021年年底八号线三期剩余段贯通运营计划目标奠定了坚实基础。
丰台这些路段出行非常不便
居民盼着能多修路、整修好破损路路段！
近日，这些问题有了相关的回应！
丰台云岗地区交通不便
网友近日在人民网留言，丰台云岗地区交通不便，希望能开通新的道路！赶紧看看回复吧——
咨询内容：
我们丰台云岗地区出行不便，地面交通拥堵不堪。做为一名上班族在门头沟上班每天乘坐公交车上班不管往哪里走，想要出去，都要堵三四十分钟往东走长辛店路道路狭窄车流量大，几乎全天拥堵。往北走镇岗塔路简直就是一夫当关万夫莫开，往南去长阳坐房山线那就几乎绕半个北京城了，既然十四号线因三院机密不方便开通过来，那您看能不能在青龙湖或者千灵山附近开通条连接门头沟的地铁，既躲开军管区又可以方便我们和周边地区人民群众的交通不便问题望您和市各级领导帮助我们老百姓。
@北京12345回复：
您好，关于您反映的问题，市规划自然资源委回复：市规划自然资源委将进一步会同丰台区政府结合此项工作对您提出的新增线路建议进行研究，统筹考虑区域出行和轨道交通线路的设置。考虑到您提出的周边道路狭窄车流量大的问题以及轨道交通的建设周期，市规划自然资源委将建议由市交通委会同丰台区政府先期优化道路及公交线网的方式提升云岗区域的公共交通服务水平。感谢您对我们工作的理解与支持！
丰台西站附近土路部分大坑填平
水泥路段坑洼多盼彻底修整
北京丰台西站附近的榆树庄村村委会南侧有一条小路，路面坑洼不平、暴土扬尘，遇到下雨天，由于道路排水不畅，路面积水严重，遍布大大小小的水坑。
问题见报后，花乡乡政府协同榆树庄村对该道路进行了一次清理整改，在坑洼处垫上了沥青渣和石子。但附近居民告诉记者，随着车辆的不断碾压和几场大雨的冲刷，今年8月份，这条小路多处路面再次出现大坑，行人只能艰难绕行。记者前往现场，发现这条小路全长约300米，其中一部分是水泥路，骑车通过时颠簸感强烈，另一部分则是垫过石子的土路，即便通过此处的车辆放慢速度，道路也是尘土飞扬，行人无处可躲。
据了解，这条东接看丹南路，西通丰裕路，是晓月苑小区一里至五里，数万居民去往西四环丰台科技园和总部基地的一条捷径，因此每天通过此处的行人车辆较多，附近居民希望这条路能够尽快修好。
为了方便附近居民出行，今年11月1日至10日，这条小路再次动工，这一次不是简单将坑洼处垫平，而是将坑洼较严重的土路部分铺上了柏油。11月10日早上，小路开始通车，途经此处的市民纷纷点赞：柏油路干净整洁，比以前好走很多！
不过，也有市民注意到，此次动工只是将土路部分修好，而水泥路段同样颠簸，没有得到修缮。“既然修路，为什么不彻底修完呢？”该市民表示，水泥路面虽然没有大坑，但由于年久失修，小的坑洼也很多。“如果这段路也修成平整的柏油路，大家出行就更方便了。”
丰台这四条路有名字了！
看看在您家门口吗~
近日，北京市规自委网站发布了北京市规划和自然资源委员会丰台分局关于“二通西路”等道路命名预案的公示书。
命名预案情况说明
1. 拟命名“二通西路”，北起吴家村路，南止梅市口路， 长约1600米，红线宽30米，为城市支路。因该道路位于首钢 二通产业园内，与园区名称相呼应，并与现状二通路成组命 名。
2. 拟命名“三顷地街”，东起小瓦窑西路，西止张仪村 路，长约1100米，红线宽20米，为城市支路。因该道路位于 原三顷地村位置，利用历史村落名称命名；因其为东西走向， 通名取“街”字。
3. 拟命名“三顷地南街”，东起小瓦窑西路，西止张仪 村路，长约1100米，红线宽20米，为城市支路。因该道路位 于原三顷地村位置，利用历史村落名称，并与三顷地街成组 命名。
4. 拟命名“通仪北路”，东起二通路，西止张仪村路， 长约640米，红线宽20米，为城市支路。采用二通与张仪村 地名组合命名，并与现状通仪路成组命名。
轨道交通、道路建设
您最关注的项目进展如何？
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来源：北京日报、北京市规自委、人民网、中铁十四局集团隧道工程有限公司
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