亚洲的汽车厂家很难涉足到超跑的领域，好比是在F1赛场上，很少见到亚洲车手一样。不过作为全球最大的汽车制造商，丰田用自己所理解的来定义超跑，而雷克萨斯LFA（参数丨图片）就是他们踏上超级跑车殿堂的一款车。 从2000年开始研发，雷克萨斯用了十年，在2010年开始了生产。作为第一款雷克萨斯超跑，LFA全球限量500台，中国仅20台配额，比拉法都罕见。这是甘肃第一台雷克萨斯LFA。
LFA是雷克萨斯项目部门删了改改了删，花了很多年时间才造出来的。和很多超跑一样，LFA也是纯手工打造，在细节上绝对不含糊。车身是高强度碳纤维材质，车头和车尾是铝型材防撞褶皱区。其实在用碳纤维还是全铝车身的时候，丰田是有过纠结的。不过丰田章男用自己的驾驶感受给了相关团队投身碳纤维车身开发的动力。
碳纤维部件的生产十分复杂，不过对于有着纺织业背景的丰田来说，有些工序还是他们的老本行。丰田纺织的背景和资源足以对碳纤维编织这道工序起到直接的辅助作用，不过，研发和生产还是要分开来进行，雷克萨斯的元町工厂还是引进了更高效且精度更高的碳纤维织布机。要知道，元町工厂可是专门为雷克萨斯超跑兴建的，用了两年时间。制造商为提高产能建工厂很正常，但为一辆只产500辆的车来说，已经是偏执了。
在选择引擎的时候也是一波三折，最开始的想法是用一台V6，最后丰田找到了雅马哈，选定了用V10引擎。和雅马哈一起开发的V10引擎代号是1LR-GUE，除了动力性能，雅马哈在声线领域的调教功底在1LR-GUE引擎上得到充分展现。引擎是72°的气缸夹角，最高转速可以上到9500转，马力560匹，扭矩480牛米。天使般的咆哮响少有人听过。
雷克萨斯LFA落地的价格超过了700万，购买这款车的用户大概有两种人，一种是已经有了其它品牌的超跑，实在买可以体现自己能力的车了，就买一台日系高端超跑玩一下，再说保有量也很小，回头率也不会差。第二种是雷克萨斯的忠实粉丝，而且还是不差钱的。毕竟这个价位的超跑有太多了，都比它有气场。
在限量500台的雷克萨斯LFA中，有一台极其珍贵，不仅是纽博格林特别版，还是带有丰田章男亲笔签名的，这也是全球500台LFA里唯一一辆有丰田章男签名的LFA。它比标准版的贵，功率还比标准版高了10马力。除了引擎获得升级，它也配备特别的轮毂，变速箱软件获得调校，换挡时间比标准版更快。保养维护这台特别版的工序就更特别了，拆除所有面板，包括悬挂，转向系统和副车架只是一部分。
检查刹车盘和刹车片，检查碳陶瓷材料中有没有裂缝，对刹车盘进行称重，特别的是他们是用X光机来检查刹车盘和刹车片是不是存在问题的，因为肉眼看不见。由于市场的不同，各国LFA的价格也不同，日本市场一台普通版的价格要375万，至于中国市场，二手的雷克萨斯LFA还买不到。
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