国内风生水起的帕萨特，在北美要停售了？

文\魏无羡

意不意外？惊不惊喜？大众的旗舰中级车帕萨特（参数丨图片），居然要在美国市场停产停售了，虽然离它真正停产停售还有一定的时间，但是按照如今的情况来看，停产停售已经是大概率事件了。

早在今年年初，大众集团就有意终结美国市场的帕萨特，不过那时候是有意，并没有任何明确性的信息，如今这一消息被证实，帕萨特真的要在美国市场停售了。根据外媒报道，大众集团方面证实，位于美国纳西州查塔努加工厂的帕萨特将是美国市场的最后一代车型了。

所以，帕萨特要停产停售了？

帕萨特作为大众在中级车市场的旗舰之作，一直具备较高的知名度，这款车型自1973年诞生，拥有近50年的历史，在全球各大汽车市场都有登陆，国内市场更是有帕萨特、迈腾两款车型，它的名气毋庸置疑的，只可惜，大众并没有经营好这款车型，至少美国市场没有。

大众之所以停产这款车型，根本原因还是销量太低，根据大众在美国市场的销量情况来看，其在2019年全年销量在14123辆，美国作为车轮子上的国家，对汽车有着较高的需求，不次于中国市场，但是帕萨特全年销量仅仅只有1.41万辆，平均到月也就1000多台，这销量确实够糟糕的。

总的来说，帕萨特的停产停售，根本原因还是销量不佳，但凡它的销量还能让大众看到一点希望，也不至于停产，可惜一点都没有。

另外，受时代的冲击，帕萨特这种传统的汽油车也不得不面临汽车新四化的蚕食。电动化的新能源是未来的趋势，中国市场在大力推行新能源汽车，美国市场同样如此，特斯拉这样的巨头就是从美国诞生而出，在电气化方面，美国实际上走在更前面。

按照大众汽车的规划，帕萨特将在2023年在北美停产，届时一代王者将迎来它的落寞，除非大众在未来将这款车型复活，否则是难了。当然，大众停产帕萨特以后，也会推出全新的车型来替代它，根据大众的规划，大众会推出一款名为ID.4的跨界纯电动车型来替代帕萨特的位置，满足美国用户的需求。

美国市场停产以后，中国市场与欧洲市场依然继续，而且大众宣布将为中国、欧洲市场开发第九代帕萨特。

欧洲市场就不说了，那是德国大众的本土市场，必然要坚守，如果连欧洲市场都丢失了，那么对于大众来说这就是耻辱了。至于中国市场，那更不能丢失，中国市场是大众的利润奶牛，尤其是帕萨特这样的旗舰车型，更是其中的重中之重，大众针对中国市场开发出两款车型，分别是帕萨特与迈腾。

不过，这里要额外提点一下的就是，帕萨特如今在中国市场的日子并不好过，受中保研碰撞测试的影响，帕萨特已经从神坛跌落，如今这款车型可谓是人人喊打，虽然它的销量还有着万辆以上，但那是大力度的让利造成，抛开让利以外，帕萨特已经没有太大的优势可言，反观老对手雅阁、凯美瑞等车型，销量飞起，成为中级车的前三甲。

将在美国市场停产的帕萨特，在中国市场也面临着岌岌可危的局面，这台纵横全球半个世纪的车型，在如今这个时代充满着不确定性，尤其是当电气化时代的降临，让它更是被动，真的是有点心疼帕萨特。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）