衡量一座城市居民的生活幸福感，
人均可支配收入是最直观的指标之一。
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近日，21世纪经济报道记者根据各地统计局数据，对前三季度居民人均可支配收入排在前十的城市进行了梳理。
从已公布数据的城市来看，绍兴以人均可支配收入44687元、增速4.0%，入围全国前十。
数据来源：各地统计局；信息整合：21世纪经济报道。南京因数据尚未披露，未包括在内。广州仅分别公布城镇和农村人均可支配收入，记者根据2019年底不同类型的人口比例进行了计算，得到全体居民的人均可支配收入，与统计部门的数据或有一定偏差。
而从区域分布来看，长三角城市群占据了十强中的六席。
“今后五到十年，都市圈和城市群是中国经济增长的新风口”。
全国政协经济委员会副主任刘世锦在2020年宏观经济形势与改革走势座谈会上强调的话，再次得到印证。
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“合聚变”的城市融合模式，成为大势所趋，而其中的代表，当属大湾区建设。
2017年，《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》在香港签署，粤港澳大湾区应势而生。
香港、澳门、广州、深圳等“9+2”城深度融合发展，成效显著。
港珠澳大桥 网络示意图
数据显示，2019年粤港澳大湾区GDP总量达11.6万亿元，以占中国0.6%的国土面积，创造全国近12%的GDP。
而作为中国另一大湾区，2017年，浙江省政府正式宣布将上海、杭州、绍兴、宁波等7个城市划入环杭州湾大湾区，并力求打造成世界第五大湾区。
杭州湾区位图 图源浙里绍兴
2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》公布，长三角一体化发展正式上升为国家战略，同样提出要大力推进大湾区建设。
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对于绍兴而言，拥抱大湾区，杭绍都市圈发展是大方向，杭绍之间的连接，正从交通、产业、资源等全面铺开。
火热建设中的杭绍城际地铁（在建中），将通过杭州5号线，接入杭州地铁脉络，实现“一张网、一票制”。
接入杭州南站的绍兴城际线（风情旅游新干线），下阶段规划与杭州东站、杭州城站实现贯通。
杭州城市道路布局规划图（节选）
一路不收费的杭州中环（在建中），不仅将大越府 所在的柯西“拉入”杭州的繁华版图，更是将杭绍双城纵横交织的快速路，连接成网。
地铁、动车、快速路……杭绍之间的城际交通，正如毛细血管般覆盖杭绍双城。
不难想象，随着杭绍同城的推进，杭州的城市资源，也会顺着这些“毛细血管”蔓延开来，而大越府所在的融杭前沿柯西，无疑将优先吃到这一份红利“大餐”。
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瞭望世界五大湾区之一的纽约长岛湾，不少华尔街的精英们，白天在曼哈顿街区的摩天大楼里工作，下班乘坐公共交通回到对岸新泽西舒适的家。
有车一族，则驱车驶过布鲁克林大桥，欣赏海岸线的落日余晖。
布鲁克林大桥 网络示意图
直线距离杭绍城际地铁鉴水路站（在建中）仅约300米，距杭州中环（在建中）约1.7公里，对于大越府 业主而言，“居住在绍兴，工作在杭州”的生活，也正逐步实现。
通车后，无论是滨江的码农、奥体的白领，还是萧山创业的企业主，买一张票，就能乘坐地铁在杭州公司和大越府的家之间从容往返。
钱塘江夜景 网络示意图
驾车开上中环，钱塘江畔的璀璨灯光，将在车窗外一一闪现。
杭绍都市圈的繁华盛况近在眼前，抢占先机刻不容缓！大越府 望园最后一幢建面约125-140㎡臻品改善宅邸火热在售，臻席告急！
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