从“化工基地”到“绿色江岸”，南京是怎么做的？

　　临江峭壁不知数，第一玲珑燕子矶。

　　燕子矶被誉为“万里长江第一矶”，幕燕地区长江岸线8.5公里。

　　曾经，燕子矶是南京“工业重镇”、“化工基地”，全市工业经济的重要支柱，区域内各类工业污染企业和城中村棚户区相互交错，幕府山过度开采“伤痕累累”，公共基础设施落后，城市面貌“脏、乱、差”现象突出，人居环境十分恶劣。

　　近年来，以长江大保护、推动长江经济带发展为引领，以“生态、文化、品质、服务、创新”为工作指向，南京着力在生态环境保护修复、历史文化延续再现、城市品质精细提升、服务功能系统完善、城市交通畅达赋能上下功夫，探索一条绿色健康可持续发展的规划资源实践道路。

　　着力生态修复，凸显江山共景风采

　　推动长江护岸及山体护坡建设，消除坡面不稳定体，防止出现滑坡、崩塌等地质灾害发生。因地制宜、创新思维，采用填土覆绿、凿石挖槽、轮胎织网等新复绿方法，种植各类乔木灌木约283万株，整体增加恢复了湿地水系约13万平米，极大地丰富了幕燕滨江风貌区生态多样性。

　　充分利用原采石宕口，通过山体消险、恢复绿化等举措，成功恢复建成了达摩古洞景区，形成人文故事新景观。通过整治修复，过去的“生产岸线”已全部转变为“生态岸线”，成为南京主城四大结构性绿地之一和主城区北部重要的绿色屏障。

　　传承历史古韵，塑造古今文化长廊

　　注重挖掘沿江及腹地历史地段、历史轴线、沿江沿山等特色资源要素，强化片区建设与文旅产业的有机结合，加强行知民国文化区、燕子矶老镇等人文节点塑造。同时，加强滨江山水带与明外郭人文带的交汇融合，规划建设观音门公园、土城头南段、北段工程，全长4.16公里，占地面积68公顷，总投资约25亿元。

　　打造地段亮点，促进城市品质提升

　　沿江而行，着力打造幕燕风貌区城市客厅。进一步塑造滨江标志性景观节点，打造以燕子矶公园为核心，滨江景观带、外郭景观带为两大景观带，燕子矶古镇片区、永济寺片区为两大片区，百里风光带观音门节点、幕府山东部山头观景台为两大节点的“一核两带两片两节点”的幕燕风貌区城市客厅。

　　深入腹地，努力提升燕子矶新城建设品质。

　　按照最新规划成果，18.8平方公里的燕子矶新城将以现代服务业为发展方向，重点发展文化创意、总部经济、休闲旅游等产业，未来将容纳30万居民。今年一季度，宝能滨江商务区项目落户燕子矶，建设近30万平方米的商业、办公等设施，其中包括一幢300米左右超高层建筑，建成后将成为城北地区新地标。

　　完善配套设施，建设幸福宜居新城

　　打造T字型公共服务设施带，在燕子矶滨江至经五路沿线形成服务辐射整个城市北部区域的公共服务设施带，串联起滨江综合服务中心、明外郭文化活动中心、经五路生活服务中心。

　　总投资约500亿元的华润华发万象天地、招商花园城、宝能滨江商务集聚区等一批商贸综合体、区域总部、品质酒店相继落地，全方位提升居民生活品质。

　　同时，成功导入优质教育、医疗、养老等资源，推动实现燕子矶中学增容扩建、仙林外校燕子矶校区等建成投入使用，南师附中燕子矶校区、观音门中小学正在开展高标准设计，10万平方米综合体育公园也即将启动建设。

　　深挖交通潜力，激发片区发展动能

　　地铁规划方面，正规划实施地铁1号线北延将直通二桥公园，长约7.2km，在燕子矶设站5处，预计将在2022年通车，在建的6号线、7号线于燕子矶片区交叉行进，在万寿村站形成换乘，在燕子矶各设站2处。

　　道路建设方面，完成栖霞大道快速化改造工程，并结合城市设计，规划打造南京主城北部集具现代活力与展示地区特色的交通型景观大道，推动红山路-和燕路快速化改造，完善新城内部支路网建设，打通断头路。

　　过江通道方面，保障实施和燕路过江通道，连接八卦洲浦仪互通，缓解未来过江交通压力，带动燕子矶新城快速发展。