【17号线西延伸】青嘉吴昆长三角交通互联互通推进联席会议召开！

加快推进长三角一体化示范区交通互联互通

11月19日，青嘉吴昆交通项目推进联席会议在昆山市交通运输局召开。示范区执委会生态规划组副组长刘伟，青浦、嘉善、吴江、昆山四地交通部门主要负责人、分管领导及规划科室业务骨干参加会议。

会上，四地交通部门围绕轨道交通、高快速路、跨区域道路、毗邻公交、联合执法等方面进行深入研讨，初步商定项目建设时序。其中，交通建设规划内容中涉及昆山地区的包括以下几个方面：

一、高快速路

依托示范区“四横五纵” 高速公路网络，近期新增构建“一横一纵” 快速路骨架。

1.嘉善-青浦-昆山（嘉青昆快速路）

（规划草图）

嘉青昆快速路是一条规划贯穿示范区的南北向快速通道，南起G60沪昆高速亭枫立交，向北与S32申嘉湖高速、G50沪渝高速衔接，经四联路转向规划谢庄快速路线位，向北通过复兴、曙光路接昆山市双和路至S58沪常高速千灯互通。目前，方案正在研究中，初步计划2022年开工建设。

2.吴江-昆山-青浦（江陵路-同周公路-锦淀公路-崧泽高架快速路）

项目西起吴江江陵快速路、向东穿越昆山同周公路、锦淀公路，东至青浦崧泽大道高架快速路。拟进行快速化改造，其中上海境内约2公里，吴江境内约16公里，昆山境内约28.4公里。目前，昆山、吴江段方案正在研究中，上海段即将启动研究工作，初步计划2022年开工建设。

二、跨区域道路

1.吴江-青浦-昆山（吴江大道-周湖线-金商公路-锦商公路）

吴江大道-周湖线-金商公路-锦商公路是连接吴江、青浦、昆山三地的重要通道。为进一步提升三地区域交通出行条件，共同提升道路服务水平，计划对道路进行改造。其中上海段（陈新路～省界）约4.2公里，正在进行方案研究，拟按双向4车道标准建设，初步计划2022年开工建设；昆山段按双向6车道标准建设，目前已开工建设；吴江段按双向6车道标准建设，初步计划2023年开工建设。

2.青浦-昆山（新太路-玉溪路）

新太公路（沪苏省界～青赵公路），是青浦区一条东西走向的规划二级公路，西接沪苏省界，东至青浦区华新镇，为青浦区规划远期出省通道之一。昆山段为框架道路玉溪大道，目前离省界约800米尚未建设。初步计划2022年开工建设。

三、毗邻公交

1.研究开通周庄-同里轨道站线路

计划对接苏州轨道4号线，开通周庄至同里轨道站的毗邻公交，方便周庄居民出行苏州。

2.研究开通锦溪、周庄至苏州南站线路

计划结合苏州南站的建设，开通锦溪、周庄至苏州南站的毗邻公交，促进昆山南部区镇融入高铁轨网。

3.优化调整省际毗邻公交线

结合曙光路-复兴路打通，调整毗邻公交C5线，由淀山湖客运站至东方绿洲站。减少C5与C3、C6的重复路段，提高公交线网运营效率。

此次联席会议的召开，进一步强化了四地交通部门的沟通对接和会商协调，有效助推 长三角地区交通更高质量一体化发展，为长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通体系建设增添动力。

嘉善将对照“50年不落后”标准，系统谋划综合交通规划，不久的将来通苏嘉甬高铁将纵穿南北，上海、苏州轨道交通有望延伸境内，嘉善将形成到周边大城市、示范区重要片区、县域内点对点三个“半小时”交通圈。

最新状态：

通苏嘉甬铁路正在加快推进可研批复前置专题的报批工作，力争早日报批可研报告，今年年底组织建设动员会。

沪嘉城际铁路正在积极争取纳入国家正在编制的《长三角多层次轨道交通规划》。初步规划在嘉善枫南预留省际对接条件，衔接上海市域铁路网。先行启动示范段初步考虑在嘉兴市域范围内。

来源：昆山交通局、省发改委、市轨道办